1. Pregătim mașina pentru operațiuni (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
Atenţie! Când efectuați următoarea operație, nu trageți de firul de înaltă tensiune. Forța trebuie aplicată numai pe vârf.
2. Scoateți vârful firului de înaltă tensiune din bujie.
3. Curățăm murdăria și suflam chiulasa în jurul lumânării cu aer comprimat.
4. Folosind o cheie pentru bujii de 21 mm sau o cheie tubulară cu cap adânc, deșurubați bujia din orificiul filetat din chiulasă.
5. Evaluați vizual starea lumânării.
Într-o bujie funcțională cu un motor reglat, depunerile de carbon de pe izolator ar trebui să fie de la gri-galben la gri-maro. Dacă funinginea este neagră, bujia poate fi defectă sau reglajele motorului sunt rupte. Dacă izolatorul bujiei este fisurat sau deteriorat, acesta trebuie înlocuit.
6. Cu o sondă rotundă, verificați distanța dintre electrozi. Dacă decalajul nu corespunde normei, setați-l conform tabelului. 13.3 prin îndoirea sau îndoirea electrodului lateral.
Tabelul 13.3. Distanța dintre electrozii bujiilor
Sistem de aprindere | Distanță, mm | tip lumânare |
a lua legatura | 0,5-0,6 | A17DVR |
fără contact | 0,7-0,8 | A17DV-10 |
motor cu injecție | 1,0-1,1 | A17DVRM |
7. Instalăm lumânarea, împachetând-o manual, apoi strângem-o cu o cheie cu un cuplu de 3-4 kgf·m.
Atenţie! Strângerea excesivă a bujiei poate deteriora filetele din orificiul chiulasei.
8. În mod similar, înlocuim bujiile altor cilindri.