Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2110 (1995-2007) VAZ-2112 (1999-2007)
  • Principală
  • «Lada»
  • VAZ-2110
  • Echipament electric
  • Sistemul electric al motorului
  • Verificarea și reglarea tensiunii curelei alternatorului

Verificarea și reglarea tensiunii curelei alternatorului (VAZ-2110)

            0

1. Pregătiți mașina pentru lucrări de reparații.

2. Apăsați cureaua cu o forță de 98 N (10 kgf) exact la mijloc între scripetele generatorului și scripetele arborelui cotit al motorului.

Sfaturi utile. Dacă este dificil de estimat forța creată de mână, puteți utiliza o balanță cu arc de uz casnic cu o sarcină maximă admisă de 10 kg, așa cum se face la verificarea curelei de distribuție.


O curea de alternator reglată corect ar trebui să se devieze cu 6-8 mm. Dacă deformarea curelei nu se încadrează în normă, atunci reglam tensiunea curelei. Pentru a face acest lucru:

3. Folosind o cheie de 13 mm, slăbiți piulița de pe șurubul de montare inferior al generatorului.

3. Folosind o cheie de 13 mm, slăbiți piulița de pe șurubul de montare inferior al generatorului.


4. Folosind o cheie cu cap deschis de 13 mm, slăbiți piulița barei de tensionare a generatorului.

(Informațiile pot fi citite pe site vazbook.ru)

4. Folosind o cheie cu cap deschis de 13 mm, slăbiți piulița barei de tensionare a generatorului.


5. Folosind o cheie cu cap deschis de 10 mm, rotiți șurubul de reglare pentru a regla tensiunea curelei (în sensul acelor de ceasornic - crește tensiunea curelei alternatorului, iar în sens invers acelor de ceasornic - o scade).



5. Folosind o cheie cu cap deschis de 10 mm, rotiți șurubul de reglare pentru a regla tensiunea…


Avertizare. Tensiunea excesivă a curelei poate cauza defectarea lagărului frontal al generatorului.


6. Verificați tensiunea curelei de reglare și repetați reglarea dacă este necesar.

7. După ce v-ați asigurat că cureaua alternatorului este tensionată corect, strângeți piulița barei de tensionare folosind o cheie cu cap deschis de 13 mm.

8. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, strângeți piulița șurubului de fixare inferior al generatorului.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-2110: Sistemul electric al motorului
Articole urmatoare

Verificarea generatorului fără a-l scoate din mașină
Generator — dispozitiv și descriere
Înlocuirea curelei alternatorului
Demontarea, montarea si repararea generatorului
Dezasamblarea, verificarea pieselor și montarea generatorului
Dispozitiv de pornire și descriere
Demontare și instalare demarorului

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Reglarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Reglarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Verificarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului VAZ-2115 (1997-2012)
➠ Reglarea tensiunii curelei de transmisie a pompei VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Reglarea tensiunii curelei de antrenare a arborelui cu came VAZ-21051 (1979-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 25 + 44 ?

       






VAZ-2110 (1995-2007) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Specificații
  • Manual
  • Întreținere
  • Operare și întreținere
  • Sfaturi pentru proprietarul mașinii
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de control
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Tracțiuni pe roți din față
  • Şasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si sticla
  • Hayon
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistemul electric al motorului
  • Circuite electrice

 

VAZ-2112 (1999-2007) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de control
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Tracțiuni pe roți din față
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si sticla
  • Hayon
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistemul electric al motorului
  • Circuite electrice

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.