Dezasamblarea, verificarea pieselor și montarea generatorului (VAZ-2110)

Pentru a efectua lucrările de dezasamblare a generatorului, veți avea nevoie de:

• multimetrul;
• sursa de alimentare cu tensiune reglabila pana la 20 V sau incarcator de baterii;
• trăgător cu trei sau două fălci;
• dorn din trusa de extragere a cupei pentru presarea rulmentului frontal.

Dezasamblarea

1. Scoateți generatorul din mașină.

2. După ce apăsați trei cleme cu arc, îndepărtați capacul de protecție al blocului redresor al generatorului.



3. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează regulatorul de tensiune.



4. Deconectați conectorul cablului de la borna regulatorului de tensiune și scoateți regulatorul de tensiune din generator.





5. Folosind o cheie cu cap deschis de 8 mm, deșurubați cele trei șuruburi care conectează bornele înfășurării statorului la unitatea redresorului (1) și un alt șurub care fixează unitatea redresorului (2) (amintiți-vă cum sunt instalate șaibe de izolare și de presiune).



6. Îndoiți cu grijă firele terminalelor înfășurării statorului generatorului în lateral.



7. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul care fixează condensatorul.




8. Scoateți unitatea redresorului împreună cu condensatorul din generator. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele două piulițe ale șurubului de contact. Îndepărtăm bucșele de distanță și izolatoare din șurub, scoatem șurubul din blocul redresor și scoatem vârful condensatorului de pe șurubul de contact.



9. Folosind un marker, marcați pozițiile relative ale capacelor din față și din spate ale generatorului (pentru a simplifica asamblarea).



10. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, deșurubați cele patru șuruburi care țin capacele din față și din spate ale generatorului.



11. Folosind o șurubelniță cu fantă, depărtați cu grijă capacele generatorului.



12. Deconectați capacul din spate împreună cu înfășurarea statorului de pe capacul frontal al generatorului.

Recomandare. Pentru a determina starea tehnică a rulmentului din spate, balansați-l dintr-o parte în alta și rotiți-i puternic inelul exterior. Rulmentul generatorului nu trebuie să aibă un joc semnificativ, iar inelul trebuie să se rotească liber, fără blocare sau zgomot străin. Un lagăr defect al generatorului trebuie înlocuit.

13. Folosind un marker, faceți un semn pe stator (pentru a indica poziția acestuia față de capacul din spate al generatorului).



14. Scoateți statorul de pe capacul din spate al generatorului.

Recomandare. Pentru a determina starea tehnică a rulmentului generatorului frontal, țineți scripetele cu mâna, balansați-o dintr-o parte în alta și rotiți capacul frontal al generatorului. Dacă rulmentul este prins, are joc semnificativ sau face zgomot atunci când capacul este rotit puternic, acesta trebuie înlocuit.

Sfaturi utile. Producătorul recomandă înlocuirea rulmentului rotorului frontal împreună cu capacul generatorului frontal, deoarece acesta este sertizat în capac. Dar, având în vedere că costul unui rulment este semnificativ mai mic decât costul unui nou capac frontal și, mai ales, al ansamblului generatorului, este logic să apăsați și să înlocuiți rulmentul defect.

15. Dacă este necesar să înlocuiți rulmentul generatorului frontal, utilizați o cheie tubulară de 24 mm pentru a slăbi piulița de montare a scripetei în timp ce țineți scripetele cu cleștele glisant.

16. Scoateți fulia cu arcul (3) și șaiba plată (2) și manșonul distanțier (1) de pe arborele rotorului.



17. Înșurubați piulița de montare a scripetei generatorului pe filetul arborelui rotorului (la culoare cu capătul). Folosind un ciocan cu cap de cauciuc, apăsați rotorul afară din rulmentul frontal al piuliței.



18. Dacă este necesară înlocuirea rulmentului generatorului frontal, instalați capacul frontal într-o menghină (fălcile menghinei ar trebui să fie prevăzute cu plăcuțe metalice moi).

19. După ce ați selectat dornurile potrivite din setul de extragere a cupei, apăsați rulmentul din locașul din capacul frontal al generatorului.



20. Dacă este necesară înlocuirea rulmentului generatorului din spate, fixați rotorul într-o menghină cu plăcuțe moi pe fălci. Folosind un extractor universal, apăsăm rulmentul din spate de pe arborele rotorului.

Examinare

1. Verificăm înfășurările rotorului generatorului: a) prin aplicarea sondelor ohmmetrului pe inelele de contact ale rotorului, verificăm dacă înfășurarea de excitație este ruptă. Rezistența unei înfășurări de excitație funcțională ar trebui să fie de 5-10 ohmi;



b) prin conectarea sondelor ohmmetrului la orice inel de contact și la rotor, verificăm înfășurarea de excitație pentru absența unui scurtcircuit la masă. Dacă înfășurarea rotorului este în stare bună, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență infinită.



2. Verificați înfășurările statorului generatorului:

a) prin conectarea alternativă a sondelor ohmmetrului la bornele înfășurării statorului, verificăm dacă înfășurarea este deschisă. Dacă nu există nicio întrerupere, ohmetrul va indica o rezistență electrică scăzută (aproximativ 10 Ohm);



b) prin conectarea sondelor ohmmetrului la orice bornă a înfășurării și la stator, verificăm înfășurarea statorului pentru absența unui scurtcircuit la masă. Dacă nu există un scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență infinită.



3. Verificați blocul redresor al generatorului:

Nota. O diodă semiconductoare sănătoasă conduce curentul electric într-o singură direcție. O diodă este proastă dacă nu conduce curent sau conduce curent în ambele direcții.

a) conectați conductorul pozitiv al ohmmetrului (în modul de testare a diodelor) la magistrala comună a diodelor auxiliare (1), iar sonda terminalului negativ la terminalul diodei testate (2). O diodă bună nu trebuie să conducă curentul (rezistența tinde spre infinit);



b) schimbați locurile sondelor testerului. Dacă dioda este bună, ohmetrul ar trebui să prezinte rezistență (câteva sute de ohmi). Verificăm celelalte două diode auxiliare în același mod;



c) conectați sonda bornei negative a ohmmetrului la placa blocului redresor al generatorului, în care este presată dioda testată, iar sonda bornei pozitive la borna diodei. O diodă bună nu ar trebui

trece curentul (rezistența tinde spre infinit);



d) schimbați sondele testerului. Dacă dioda funcționează corect, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de câteva sute (ohmi).



Verificăm și alte diode de putere ale generatorului în același mod.

4. Verificați regulatorul de tensiune al generatorului:

a) inspectați periile regulatorului de tensiune al generatorului și asigurați-vă că sunt mobile. Dacă periile sunt rupte sau uzate rău (iese din suportul periei cu cel mult 5 mm), sau periile sunt blocate în suportul periei, caz în care trebuie înlocuit regulatorul de tensiune;

b) pentru a testa regulatorul de tensiune, asamblam cel mai simplu circuit (vezi mai jos). Conectăm borna negativă a sursei de alimentare la "pământul" regulatorului de tensiune cu un fir, iar borna pozitivă la borna acestuia. Conectăm lampa de testare la periile regulatorului de tensiune al generatorului.

Avertizare. Când conectați firele care furnizează tensiune la regulatorul de tensiune al generatorului, respectați cu strictețe polaritatea. Cablajul incorect va deteriora un regulator de tensiune care funcționează corect.

Folosim un voltmetru pentru a controla tensiunea furnizată regulatorului de tensiune;



c) porniți sursa de alimentare și aplicați 13 V la regulatorul de tensiune. Lampa de control ar trebui să se aprindă, indicând că la o astfel de tensiune în rețeaua de bord a vehiculului, curentul de excitație va curge către înfășurarea rotorului generatorului;



d) cresteti treptat tensiunea pana se stinge lampa de control. Tensiunea la care se stinge lampa de control ar trebui să fie de 14,5-14,7 V.

d) reduceți tensiunea de alimentare până când lampa de control se aprinde din nou. Tensiunea la care se aprinde lampa de control nu trebuie să fie mai mică de 13,2 V. 5. Verificarea condensatorului:

Nota. Capacitatea unui condensator generator poate fi măsurată numai folosind un dispozitiv special. Puteți verifica dacă condensatorul este defect folosind un ohmmetru cu o limită de măsurare de cel puțin 1000 kOhm.

Conectam un ohmmetru la bornele condensatorului și observăm citirile acestuia. Dacă condensatorul nu este rupt, atunci când conectați bornele dispozitivului la acesta, ohmetrul va afișa inițial o rezistență mică, apoi această rezistență va crește rapid până se stabilizează. O modificare similară a citirilor ohmmetrului ar trebui repetată atunci când se schimbă polaritatea dispozitivului.

Un rotor, stator, condensator sau regulator de tensiune defecte trebuie înlocuit. Dacă una sau mai multe diode din blocul redresor al generatorului sunt defecte, întregul bloc trebuie înlocuit.

Asamblare

Avertizare. Înainte de a apăsa lagărul generatorului frontal în poziție, este necesar să verificați locașul rulmentului și, dacă este necesar, să utilizați un cuțit sau o racletă pentru a restabili teșirea în care marginile găurii rămân înțepate. Când apăsați rulmentul frontal în capacul generatorului, forța trebuie transferată numai către inelul exterior al rulmentului.

1. După ce ați selectat dornurile potrivite din setul de extragere a paharelor, apăsați noul lagăr frontal al generatorului în scaunul din capacul frontal până când se oprește.

Avertizare. Când efectuați următoarele lucrări, utilizați numai lovituri ușoare de ciocan. Impacturile puternice pot sparge capacul generatorului, care este fabricat din aliaj de aluminiu fragil.

2. Folosind o drift de oțel cu un diametru adecvat și un ciocan, refaceți sertizarea rulmentului în capacul generatorului.

Avertizare. Înainte de a instala rulmentul din spate al generatorului, asigurați-vă că arborele rotorului este bine prins într-o menghină. Așezați un bloc de lemn de dimensiuni adecvate sub arborele rotorului pentru a evita deteriorarea rotorului frontal al rotorului în timpul presării. Pentru a evita deteriorarea rulmentului, impacturile trebuie aplicate numai pe inelul său interior.

3. Folosind o bucată de țeavă de diametru adecvat (puteți folosi o priză adâncă de 19 mm) apăsăm noul lagăr generator pe arborele rotorului până se oprește.

(Informații copiate de pe portal: www.VAZbook.ru)



Asamblarea ulterioară a generatorului se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii. În acest caz, aliniem marcajele aplicate pe capace și pe statorul generatorului. În cele din urmă, strângeți șuruburile de prindere uniform, în cruce, în mai mulți pași de jumătate de tură. După strângerea șuruburilor, ne asigurăm că rotorul se rotește ușor (sarcina rotorului se poate datora înclinării capacelor). Înainte de a strânge șuruburile de fixare a înfășurării statorului, asigurați-vă că șaibe izolatoare sunt instalate sub capete.

Avertizare. Când instalați regulatorul de tensiune al generatorului, nu aplicați forță laterală asupra periilor.