- multimetru;
- alimentare cu tensiune reglabila pana la 20 V sau incarcator de baterii;
- extractor cu trei sau două fălci;
- dorn de la setul de extragere a cupei pentru presarea lagărului frontal.
Dezasamblarea
1. Scoateți generatorul din mașină.
2. După ce ați apăsat cele trei cleme cu arc, îndepărtați capacul de protecție al unității redresorului generatorului.
3. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează regulatorul de tensiune.
4. Deconectați conectorul cablului de la ieșirea regulatorului de tensiune și scoateți regulatorul de tensiune din generator.
5. Folosind o cheie de 8 mm, deșurubați cele trei șuruburi care conectează bornele înfășurărilor statorului la unitatea redresorului (1), și un alt șurub care fixează unitatea redresorului (2) (observați cum sunt instalate șaibe izolatoare și de presiune).
6. Îndoiți cu grijă firele înfășurării statorului generatorului în lateral.
7. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul care fixează condensatorul.
8. Scoateți unitatea redresorului din generator împreună cu condensatorul. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele două piulițe ale șurubului de contact. Scoatem bucșele de la distanță și izolatoare din șurub, scoatem șurubul din unitatea redresorului și scoatem vârful condensatorului de pe șurubul de contact.
9. Marcați cu un marcator poziția relativă a capacelor din față și din spate ale generatorului (pentru a simplifica asamblarea).
10. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, deșurubați cele patru șuruburi care strâng capacele din față și din spate ale generatorului.
11. Cu o șurubelniță cu fantă, împingeți ușor capacele generatorului.
12. Deconectați capacul din spate împreună cu înfășurarea statorului de pe capacul frontal al generatorului.
Recomandare. Pentru a determina starea tehnică a rulmentului din spate, agitați dintr-o parte în alta și rotiți puternic inelul său exterior. Rulmentul generatorului nu trebuie să aibă un joc semnificativ, iar inelul trebuie să se rotească liber, fără blocare și zgomot străin. Un lagăr defect al alternatorului trebuie înlocuit.
13. Marcați statorul cu un marker (pentru a indica poziția acestuia față de capacul din spate al generatorului).
14. Scoatem statorul de pe capacul din spate al generatorului.
Recomandare. Pentru a determina starea tehnică a rulmentului frontal al generatorului, țineți scripetele cu mâna, scuturați-l dintr-o parte în alta și rotiți capacul frontal al generatorului. Dacă rulmentul se gripează, are joc semnificativ sau face zgomot atunci când capacul este rotit puternic, atunci acesta trebuie înlocuit.
Sfaturi utile. Producătorul recomandă schimbarea rulmentului rotorului frontal împreună cu capacul frontal al generatorului, deoarece acesta este rostogolit în capac. Dar, având în vedere că costul rulmentului este mult mai mic decât costul unui nou capac frontal și, mai ales, al ansamblului generator, este recomandabil să presați și să înlocuiți rulmentul defect.
15. Dacă este necesară înlocuirea rulmentului frontal al generatorului cu o cheie tubulară de 24 mm, deșurubați piulița de fixare a scripetelui, ținând scripetele cu un clește glisant.
16. Scoateți fulia cu arc de pe arborele rotorului (3) și mașină de spălat plată (2), distanțier (1).
17. Înșurubam piulița scripetei generatorului pe filetele arborelui rotorului (la culoare cu capătul). Prin lovituri de ciocan cu un percutor de cauciuc pe piuliță, apăsăm rotorul afară din rulmentul din față.
18. Dacă este necesară înlocuirea rulmentului frontal al generatorului, instalați capacul frontal într-o menghină (Fălcile menghinei trebuie să fie prevăzute cu plăcuțe metalice moi).
19. După ce am selectat dornurile potrivite dintr-un set de extractoare de pahare, apăsăm rulmentul din scaunul din capacul frontal al generatorului.
20. Dacă este necesară înlocuirea rulmentului din spate al generatorului, fixăm rotorul într-o menghină cu plăcuțe moi pe fălci. Folosind un extractor universal, apăsăm rulmentul din spate de pe arborele rotorului.
Examinare
1. Verificaţi înfăşurările rotorului generatorului: a) aplicând sondele ohmmetrului pe inelele colectoare ale rotorului, verificăm înfășurarea de excitație pentru un circuit deschis. Rezistența unei înfășurări de excitație sănătoasă ar trebui să fie de 5-10 ohmi;
b) conectând sondele ohmmetrului la orice inel colector și la rotor, verificăm înfășurarea de excitație pentru un scurtcircuit la «masa». Cu o înfășurare bună a rotorului, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență infinit de mare.
2. Verificați înfășurările statorului generatorului:
A) conectând alternativ sondele ohmmetrului la bornele înfășurării statorului, verificăm dacă înfășurarea este deschisă. În absența unei întreruperi, ohmetrul va afișa o rezistență electrică mică (aproximativ 10 ohmi);
b) prin conectarea sondelor ohmmetrului la orice bornă a înfășurării și la stator, verificăm înfășurarea statorului pentru un scurtcircuit la «masa». Dacă nu există un scurtcircuit, atunci ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență infinită.
3. Verificați unitatea redresorului generatorului:
Notă. O diodă semiconductoare bună conduce electricitatea într-o singură direcție. O diodă este defectă dacă nu conduce curent sau conduce curent în ambele direcții.
A) conectați conductorul pozitiv al ohmmetrului (în modul de testare a diodelor) la magistrala comună a diodelor auxiliare (1), iar sonda terminalului negativ - la ieșirea diodei testate (2). O diodă bună nu trebuie să treacă curentul (rezistența tinde spre infinit);
b) schimbați sondele testerului pe alocuri. Dacă dioda este bună, ohmetrul ar trebui să prezinte rezistență (câteva sute de ohmi). În mod similar, verificăm celelalte două diode auxiliare;
V) conectam sonda de ieșire negativă a ohmmetrului la placa blocului redresor al generatorului, în care este presată dioda testată, iar sonda de ieșire pozitivă la ieșirea diodei. O diodă bună nu ar trebui
trece curentul (rezistența tinde spre infinit);
G) schimbați sondele de testare. Dacă dioda este bună, atunci ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de câteva sute (Ohm).
În mod similar, verificăm și alte diode de putere ale generatorului.
4. Verificați regulatorul de tensiune al generatorului:
A) inspectam periile regulatorului de tensiune a generatorului, suntem convinsi de mobilitatea lor. Dacă periile sunt rupte sau uzate rău (iese din suportul periei cu cel mult 5 mm), sau periile prinse în suportul periei în acest caz, trebuie înlocuit regulatorul de tensiune;
b) pentru a verifica regulatorul de tensiune, asamblam cel mai simplu circuit (vezi mai jos). LA «masa» Firul regulatorului de tensiune conectează borna negativă a sursei de alimentare și la ieșirea acesteia - pozitivă. Conectăm lampa de testare la periile regulatorului de tensiune al generatorului.
Avertizare. Când conectați firele care furnizează tensiune la regulatorul de tensiune al generatorului, respectați cu strictețe polaritatea. Cablajul incorect va distruge un regulator de tensiune de lucru.
Cu un voltmetru controlăm tensiunea furnizată regulatorului de tensiune;
Circuitul de testare al releului regulatorului de tensiune al generatorului: 1 - multimetru (în modul voltmetru); 2 - lampă de control; 3- «greutate» regulator de voltaj; 4 - ieșirea regulatorului de tensiune a generatorului; 5 - perii
V) porniți sursa de alimentare și aplicați 13 V la regulatorul de tensiune. Lampa de control ar trebui să se aprindă, indicând că la o astfel de tensiune în rețeaua de bord a vehiculului, curentul de excitare va curge către înfășurarea rotorului generatorului;
G) crește treptat tensiunea până când lampa de control se stinge. Tensiunea la care se stinge lampa de control ar trebui să fie de 14,5-14,7 V.
d) reduceți tensiunea aplicată până când lampa de control se aprinde din nou. Tensiunea la care lampa de control a pornit nu trebuie să fie mai mică de 13,2 V. 5. Verificarea condensatorului:
Notă. Este posibilă măsurarea capacității condensatorului generatorului numai cu un dispozitiv special. Puteți verifica defecțiunea condensatorului folosind un ohmmetru cu o limită de măsurare de cel puțin 1000 kOhm.
Conectam un ohmmetru la bornele condensatorului și observăm citirile acestuia. Dacă condensatorul nu este rupt, atunci când cablurile dispozitivului sunt conectate la acesta, ohmetrul va afișa la început o rezistență mică, apoi această rezistență va crește rapid până se stabilizează. O modificare similară a citirilor ohmmetrului ar trebui repetată atunci când polaritatea dispozitivului este schimbată.
Un rotor, stator, condensator sau regulator de tensiune defecte trebuie înlocuit. Dacă una sau mai multe dintre diodele din unitatea redresorului generatorului sunt defecte, unitatea trebuie înlocuită ca un ansamblu.
Asamblare
Avertizare. Înainte de a apăsa lagărul frontal al generatorului, este necesar să verificați locașul rulmentului și, dacă este necesar, să restabiliți teșirea cu un cuțit sau o racletă acolo unde marginile găurii au rămas blocate. Când apăsați rulmentul frontal în capacul generatorului, forța trebuie transferată numai către inelul exterior al rulmentului.
1. După ce am selectat dornurile potrivite din setul de extractoare de pahare, apăsăm noul rulment frontal al generatorului în locașul din capacul frontal până când se oprește.
Avertizare. Când efectuați următoarele lucrări, aplicați doar lovituri ușoare cu un ciocan. Loviturile puternice pot sparge capacul generatorului, care este fabricat din aliaj de aluminiu fragil.
2. Folosind o deriva de otel de un diametru adecvat si un ciocan, restabilim rularea rulmentului in capacul generatorului.
Avertizare. Înainte de a instala rulmentul din spate al alternatorului, asigurați-vă că arborele rotorului este bine prins într-o menghină. Așezați un bloc de lemn de dimensiuni adecvate sub arborele rotorului, astfel încât rotorul frontal al rotorului să nu fie deteriorat în timpul presării. Pentru a evita deteriorarea rulmentului, loviturile trebuie aplicate numai pe inelul interior.
3. Folosind o bucată de țeavă de diametru adecvat (Se poate folosi o priză adâncă de 19 mm) până când se oprește, apăsăm noul rulment al generatorului pe arborele rotorului.
Asamblarea ulterioară a generatorului se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii. În același timp, combinăm marcajele aplicate pe capace și pe statorul generatorului. În cele din urmă strângem șuruburile de cuplare uniform, în cruce, în mai multe etape de jumătate de tură. După strângerea șuruburilor, ne asigurăm că rotorul se rotește ușor (sarcina rotorului se poate datora înclinării capacelor). Înainte de a strânge șuruburile de înfășurare a statorului, asigurați-vă că sunt instalate șaibe izolatoare sub capete.
Avertizare. Când instalați regulatorul de tensiune al generatorului, nu aplicați forțe laterale asupra periilor.