Hamowanie i parkowanie (VAZ-21011)

Konstrukcja hamulca gwarantuje skuteczne hamowanie. Jednak we wszystkich przypadkach staraj się hamować płynnie i umiarkowanie, unikając gwałtownego hamowania.

Nie wyłączaj zapłonu ani nie przekręcaj kluczyka w pozycję Park, gdy pojazd jest w ruchu. Po przekręceniu kluczyka w pozycję "Park" wałek kierowniczy może zostać zablokowany przez urządzenie antykradzieżowe, a pojazd stanie się niekontrolowalny.

W przypadku awarii jednego z obwodów układu hamulcowego, drugi obwód zapewnia hamowanie pojazdu. W takim przypadku skok pedału hamulca wzrasta, a skuteczność hamowania maleje, co na początku można ocenić jako całkowitą awarię hamulców. W takim przypadku nie zwalniaj pedału i nie naciskaj go wielokrotnie, gdyż wydłuża to jedynie czas hamowania i odległość hamowania, lecz naciskaj pedał do momentu uzyskania maksymalnego możliwego efektu hamowania.

Zatrzymując się na wzniesieniu lub zjeździe, należy zaciągnąć hamulec postojowy i odpowiednio włączyć pierwszy bieg lub wsteczny.

Aby zapobiec przymarznięciu szczęk hamulcowych do bębnów podczas jazdy po mokrej nawierzchni przy nagłych wahaniach temperatury, nie zostawiaj samochodu na otwartej przestrzeni z zaciągniętym hamulcem postojowym i nie osusz hamulców, delikatnie hamując podczas zbliżania się do parkingu.

Informacje zostały skopiowane z portalu VAZbook.ru