Кочење и паркирање (ВАЗ-21213)

Дизајн кочнице обезбеђује ефикасно кочење. Међутим, покушајте да кочите глатко и умерено у свим случајевима, избегавајући нагло кочење.

Не искључујте контакт или вадите кључ из контакт браве док се возило креће. Када је мотор заустављен, не ствара се вакуум који је потребан да би вакуумски појачивач радио, а као резултат, повећава се сила која се мора применити на папучицу кочнице да би се кочио аутомобил. Поред тога, када се кључ извади, вратило управљача је блокирано од стране уређаја против крађе и аутомобил постаје неконтролисан.

У случају квара једног од кола кочионог система, други круг обезбеђује кочење возила. У том случају се повећава ход педале кочнице и смањује ефикасност кочења, што у почетку можете оценити као потпуни квар кочнице. У том случају не пуштајте педалу и не притискајте је више пута, чиме се само повећава пут кочења, већ притискајте педалу док не постигнете максимално могући ефекат кочења.

Када се заустављате на узбрдици или низбрдици, повуците паркирну кочницу и прву брзину или брзину уназад.

Да бисте спречили да се кочионе папуче заледе у бубњеве након вожње по мокрим путевима са изненадним температурним колебањима, не остављајте аутомобил на отвореном простору са затегнутом паркирном кочницом, а да не осушите кочнице тако што ћете глатко кочити док се крећете ка паркингу.

[Оригинални извор се налази на ресурсу: www.VazBook.ru]