Дизајн кочница обезбеђује ефикасно кочење. Међутим, покушајте да кочите све време глатко и умерено, избегавајући нагло кочење.
Не искључујте контакт или вадите кључ из контакт браве док се возило креће. Са заустављеним мотором, вакуум неопходан за рад вакуумског појачивача се не ствара, а као резултат тога, повећава се сила која се мора применити на папучицу кочнице за кочење аутомобила. Поред тога, када се кључ извади, осовина управљача је блокирана од стране уређаја против крађе, а аутомобил постаје неконтролисан.
У случају квара једног од кола кочионог система, кочење возила обезбеђује други круг. У том случају се повећава ход педале кочнице и смањује ефикасност кочења, што у првом тренутку можете оценити као потпуни отказ кочнице. У том случају немојте отпуштати педалу и не вршити поновљене притиске, који само повећавају пут кочења, већ притискајте педалу док се не постигне максимални могући ефекат кочења.
Приликом заустављања на узбрдици или низбрдици, повући паркирну кочницу и, сходно томе, прву или ход уназад.
Да бисте спречили да се кочионе плочице заледе за бубњеве након вожње по мокрим путевима са изненадним температурним колебањима, не остављајте аутомобил на отвореном простору са затегнутом паркирном кочницом, а да не осушите кочнице благим кочењем током вожње до паркинга.