Главне димензије блока цилиндра
Блок цилиндра је изливен од специјалног нисколегираног нодуларног гвожђа. цилиндри су избушени директно у блоку и немају уметнуте чауре. На дну блока цилиндра налази се пет носача за главне лежајеве радилице. Поклопци главног лежаја радилице су машински обрађени као склоп са блоком цилиндра, тако да нису заменљиви и имају ризике на спољној површини за разликовање (види сл. Ознаке на поклопцима главних лежајева и условни број блока цилиндара).
Са предње стране блока цилиндра налази се каиш за брегасту и помоћну погонску осовину (пумпа за уље, разводник паљења и пумпа за гориво). Ваљак се окреће у две челично-алуминијумске чауре утиснуте у блок цилиндра. Од 1984. задња главчина је направљена од синтерованог метала. Резервни делови се испоручују са чаурама називне и ремонтне величине са унутрашњим пречником смањеним за 0,3 мм.
Са предње стране, блок цилиндра је затворен поклопцем погона брегастог вратила са предњом самокомпресујућом уљном заптивком радилице и уљном заптивком погонског вратила и разделником паљења. Позади, држач задње уљне заптивке радилице је причвршћен за блок цилиндра.
Одоздо, блок цилиндра је затворен челичним утиснутим резервоаром за уље. Заптивке од плуте су постављене између блока цилиндра и поклопца погона брегасте осовине.