Систем напајања. Карбуратор емулзионог типа, двокоморни, са падајућим протоком и пнеуматским погоном за отварање пригушног вентила секундарне коморе; има балансирану плутајућу комору, издувни систем картера за вентил за гас, економајзер са пнеуматским погоном (еконостат), мембранска акцелераторска пумпа, независни систем у празном ходу, економајзер принудног празног хода, сито на улазу за гориво. Ваздушни филтер са регулатором температуре и заменљивим филтерским елементом од специјалног картона са предчистачем од најлонске вуне. Пумпа за гориво је мембранска, са мрежастим филтером и полугом за ручно пумпање горива.
Вентилација картера затвореног типа, са сепаратором уља и одводником пламена.
Систем за хлађење течни, затвореног типа, са провидним експанзионим резервоаром. Термостат са чврстим пунилом је затворен у нерастављивом кућишту и повезан је са системом преко црева. Електрични вентилатор је фиксиран у кућишту радијатора и аутоматски се укључује термичким прекидачем који се налази у доњем резервоару радијатора.
Систем паљења батерија, називни напон 12 В. Разводник паљења са центрифугалном аутоматиком и вакуумским коректором времена паљења, погоњен помоћном погонском осовином. Завојница за паљење Б-117 или Б-117А без додатног отпора. Свећице А17ДВ или ФЕ65П имају ИСО М14к1.25-6Е навој дужине 19 мм. Почетно подешавање времена паљења (3-5°до ТДЦ компресијског хода) - према ознакама на ременици радилице и поклопцу развода.
Гасни издувни систем са три серијска пригушивача, задња издувна цев.
Преношење
Квачило - једнодисковано, суво, са мембранском опругом за притисак, погон за отпуштање квачила - хидраулични.
Мењач - четворостепени, са синхронизаторима у свим брзинама напред; ручица мењача је на подном тунелу.
Преносни односи:
- прва брзина - 3,67
- друга брзина - 2.10
- трећа брзина - 1,36
- четврта брзина - 1.00
- реверс - 3,53
У варијантној верзији може се уградити петостепени мењач са преносним односима, односно: 3,67; 2.10; 1.36; 1.00; 0,82; 3.53.
Кардански зупчаник - две осовине са средњим еластичним ослонцем. Предња шарка - гума, еластична; два карданска зглоба на игличастим лежајевима - на крајевима задње осовине.
Задња осовина - крута греда; главни зупчаник - конусни, хипоидни. Преносни однос 3.9.
Управљач и точкови
Управљање. Управљачки мењач са глобоидним пужом и ваљком на кугличним лежајевима. Преносни однос 16,4. Управљачки трапез - погоњен двоношцем и средњим потиском са полугом клатна на бочне шипке. Шаркама није потребно периодично подмазивање. Управљање - сигурност.
Точкови диск, ковани: величина наплатка 127Ј - 330 (5J — 13); причвршћивање са четири вијка. Резервни точак стаје у пртљажник.
Гуме су 175/70СР13 гуме са радијалним цевима са 265 мм статичког радијуса или 165/80Р13 [165СР13] са 271 мм статичког радијуса.
Суспензија
Предње вешање независно, закретна рука са спиралним опругама, телескопски хидраулични амортизери и стабилизатор. Шаркама није потребно периодично подмазивање.
Задње вешање - са спиралним опругама, телескопским хидрауличним амортизерима, четири уздужне и једном попречном шипком.
Кочнице
Хидраулички систем кочница је двокружни, састоји се од два независна система за кочење предњих и задњих точкова.
Радне кочнице. Предње кочнице су диск кочнице са два супротна хидраулична цилиндра и аутоматским враћањем зазора. У варијантној верзији могу се уградити кочионе плочице са алармом за истрошеност плочица.
Задње кочнице су добош кочнице са самоцентрирајућим плочицама, хидрауличним цилиндрима и аутоматским повратом зазора. Предње и задње кочнице се покрећу ножном педалом кроз вакуумски појачивач и главни кочиони цилиндар са два коаксијална клипа.
Регулатор притиска у систему задње кочнице делује у зависности од оптерећења задње осовине и смањује вероватноћу блокирања задњих точкова при кочењу, а када дође до блокирања, доприноси његовом напредовању на предњим точковима, чиме се смањује могућност проклизавања. ауто. Радне кочнице су комбиноване са хитним.
Хидраулички резервоар за кочнице са упозорењем о ниском нивоу кочионе течности.
Паркирна кочница је ручна, са погоном кабла на клинове задње точкове са полуге која се налази у подном тунелу између предњих седишта.
Електрична опрема
Систем ожичења је једножичан, негативни пол извора је повезан са земљом. Називни напон 12В.
Пуњива батерија тип 6СТ-55А, пуњење 2 105 Ц (55 Ах) у 20-часовном режиму пражњења. Јачина струје током убрзаног пражњења у хладном стању (на минус 18°Ц) 255 А.
Алтернатор 37.3701 са интегрисаним силиконским диодним исправљачем и електронским регулатором напона. Повратна струја при брзини радилице од 5000 мин-1 - 55 А.
У варијантној верзији уграђен је генератор Г-222 са повратном струјом на 5000 мин-1 - 45 А и без прикључења контролне лампе пуњења батерије.
Радио «Билина-207» или «Крстарење-201» може се инсталирати на ваш захтев у сервисној станици.
Стартер СТ-221, даљински управљач, са електромагнетним активирањем и слободним точком. Снага 1,3 кВ.
Брисачи ветробрана електрични, са две метлице. Има два начина рада - континуирани и повремени. Снага мотора 20 В.
Мотор грејача 20В.
Прекидач за паљење да укључите паљење, покренете мотор, укључите спољашња светла и инструменте. Постављен на стуб управљача, опремљен уређајем против крађе.
Сирене су електричне.
Спољашње осветљење и сигнализација: фарови који се састоје од: халогених фарова са европским асиметричним кратким светлом и паркинг светлом, показивача правца са наранџастим сочивима; задња светла, укључујући: бочна светла и светла за маглу са црвеним сочивима, показиваче правца са наранџастим сочивима, стоп светла са црвеним сочивима, светла за вожњу уназад са белим сочивима и рефлекторе са црвеним сочивима; задња светла регистарских таблица са белим сочивима; бочни показивачи правца са наранџастим сочивима.
Инструмент табла: брзиномер са мерачем пута и пута, тахометар, мерач температуре расхладне течности, показивач горива са индикаторском лампицом резерве горива, волтметар, економометар, јединица контролне лампе са индикаторским лампицама које се окрећу, пригушница карбуратора, пуњење батерије, позиционо светло, дуга светла, низак притисак уља, ручна кочница.
У варијанти, у инструмент табли је уместо економометра уграђен мерач притиска уља са лампицом упозорења за недовољан притисак уља.
Лампе. Наведене су локације уградње и типови лампи анекс 2.
Тело
Каросерија — седан, носиви тип, са четворо врата. Шарке за врата се налазе напред, Предња врата са једним клизним стаклом, задња врата имају једно фиксно стакло, друго је клизно. Ветар и задњи прозори са панорамским прозорима. Предње стакло је трослојно, полирано. Задња и бочна стакла каљена, полирана. Све заштитне наочаре. Задњи прозор са електричним грејањем. Предња седишта су одвојена, подесива у уздужном правцу како би се обезбедило удобно пристајање за возача и сувозача. Наслони седишта су подесиви. Задње седиште мирује.
Вентилација и грејање. Вентилација, грејање, издувавање шофершајбне и стакла предњих врата се обављају ваздухом који се увлачи споља. Систем грејања је укључен у систем хлађења мотора. Ваздух се дистрибуира ваздушним каналима који се налазе испод инструмент табле.
Да би се побољшала циркулација ваздуха, уграђен је електрични вентилатор са два начина рада. При температури околине од минус 25°Ц, просечна температура у кабини са укљученим грејањем је 25°Ц, а у пределу стопала возача и путника 30°Ц. Аутомобил има издувну вентилацију кроз отворе на бочним панелима прекривеним украсним решеткама.
Опрема каросерије: инструмент табла, упаљач за цигарете, пепељара на инструмент табли, пепељаре на задњим вратима, кутија за одлагање, штитници од сунца, грејач, електрични перач ветробрана, спољашњи и унутрашњи ретровизори, рукохвати изнад отвора десна предња и задња врата (вешалице су постављене на рукохватима изнад задњих врата), предњи и задњи сигурносни појасеви, полица за комплет прве помоћи и ситнице, носач за гашење пожара испод седишта возача, предњи и задњи браници са гуменим јастучићима, предње и задње ушице за вучу, кецеље за задње точкове. Неки од произведених аутомобила опремљени су чистачима и перачима фарова са електричним погоном.