2. Проверите затегнутост свих навојних спојева делова задњег вешања и затегните све лабаве спојеве.
3. Проверавамо рад амортизера, за шта наизменично примењујемо силу одозго према доле на задње лево и десно крило. Тело треба да се врати у првобитни положај само једним покретом нагоре. Ако се ефикасност пригушења вибрација смањи, или ако течност цури из најмање једног амортизера, оба треба заменити. На местима на којима су причвршћени амортизери не би требало да буде зрачности. Јастуци амортизера не смеју имати пукотине или знакове старења гуме.
4. Прегледајте опруге вешања - све које су опуштене или имају напрслине такође се морају заменити у паровима.
5. Проверите штапове на механичка оштећења.
Да бисмо проверили гумено-металну шарку шипке, убацујемо монтажно сечиво између ока шипке и његовог монтажног носача, покушавајући да померимо шипку.
Шипка, која се помера у односу на гумену чахуру шарке, мора бити замењена. Шипке са напукнутим или истиснутим на једну страну гумено-металном шарком такође треба заменити.