Испуштамо уље из картера.
Испустите течност из система за хлађење мотора (види Замена расхладне течности).
Одвојите горње црево хладњака (погледајте Замена хладњака мотора) и доње црево хладњака (види Замена термостата).
Одврните четири матице које причвршћују улазну цев за издувни колектор (види Замена делова издувног система) и помоћу кључа од 13 мм одврните вијак који га учвршћује за држач мењача.
Уклонимо улазну цев са вијака разводника и спустимо је.
Одврните две горње матице које причвршћују носаче мотора (погледајте Замена јастука носача мотора).
Користећи дрвени блок, ослањамо дизалицу на кућиште квачила (мотор се може подићи помоћу дизалице).
Подижемо мотор, "помажући" шрафцигерима да изађу из отвора за носаче.
Помоћу главе утичнице од 10 мм одврните деветнаест вијака који причвршћују уљну посуду...
...и скинемо га.
Уклоњене делове поново постављамо обрнутим редоследом. Препоручујемо замену заптивке уљног корита новом, по могућности са комадићима плуте у гуми. Постепено затежемо завртње за причвршћивање поклопца, слично као што смо то урадили приликом замене заптивке главе цилиндра. Спуштамо мотор, помоћу одвијача за подешавање клинова јастука у рупе на носачима мотора. Мотор пунимо свежим моторним уљем.