Систем за хлађење
1 – цев за одвод течности од радијатора грејача и карбуратора до пумпе расхладне течности; 2 – цев за одвод топле течности из главе цилиндра до радијатора грејача; 3 – бајпас црево термостата; 4 – излазна цев расхладног плашта; 5 – црево за довод хладњака; 6 – експанзиони резервоар; 7 – расхладни плашт; 8 – поклопац хладњака; 9 – радијатор; 10 – кућиште вентилатора; 11 – вентилатор; 12 – погонска ременица вентилатора и пумпе расхладне течности; 13 – одводно црево хладњака; 14 – погонски ремен пумпе; 15 – пумпа; 16 – црево за довод расхладне течности до пумпе; 17 – термостат;
Стрелице показују правац кретања течности.
Систем хлађења је течни, затвореног типа, са принудном циркулацијом течности, са експанзионим резервоаром.
Пажња! Препоручује се провера нивоа расхладне течности на хладном мотору, јер се када се загреје његова запремина повећава, а у загрејаном мотору ниво течности може значајно порасти.
Пумпа за расхладну течност је центрифугалног типа, коју покреће клинасти ремен 14 од ременице радилице.
Вентилатор 11 има пластично радно коло са четири лопатице постављено на главчину ременице пумпе за расхладну течност.
Термостат 17 са чврстим пунилом осетљивим на топлоту има главни 9 (види Сл. Термостат) и додатна 2 вентила. Почетак отварања главног вентила на температури расхладне течности од 77–86° Ц, ход главног вентила није мањи од 6 мм.
Радијатор је вертикални, цевасто-плочасти, са два реда цеви и калајисаним челичним плочама. Постоје улазни и излазни вентили у грлу за пуњење 8.