Сервис гума и точкова (ВАЗ-2110)

Повремено проверавајте притисак ваздуха у гумама помоћу манометра (погледајте табелу 4). Рад у гумама под притисцима другачијим од препоручених довешће до превременог хабања, као и до смањене стабилности и контроле возила. Ако приметите константан пад притиска у гумама, проверите да ли ваздух цури кроз језгро вентила. Ако дође до цурења ваздуха, затегните вентил, а ако то не помогне, замените га новим.



Ако притисак падне иако вентил ради исправно, гуму треба поправити.

Да бисте избегли оштећење заптивног слоја гуме, демонтирајте и монтирајте га помоћу посебног уређаја или на СССС сертификован од стране произвођача. Да бисте избегли нарушавање равнотеже точкова, пре него што скинете гуму, направите ознаку кредом на гуми наспрам вентила, а приликом уградње гуме поставите је према овој ознаци.

Након уградње нових гума, обавезно балансирајте точкове на систему балансирања точкова који је сертификован од стране произвођача.

Да бисте осигурали равномерно хабање гума, ротирајте точкове као што је приказано на Сл. 48 према упутствима из сервисне књиге.



Када управљате возилом, избегавајте трљање точкова о ивичњаке и брзу вожњу на путевима са оштећеним површинама (рупе, неравнине, итд.), јер оштећење наплатка може изазвати не само неравнотежу, већ и губитак непропусности гума без зрачнице. Ако дође до вибрација током вожње, проверите балансирање точкова.

Чланак је копиран са веб-сајта (www.VazBook.ru)