Повремено проверавајте притисак ваздуха у гумама помоћу манометра (види табелу. 4). Рад у гумама са притисцима другачијим од препоручених резултираће прераним хабањем гума и лошом стабилношћу и контролом возила. Ако постоји константан пад притиска ваздуха у гуми, проверите да ли ваздух цури кроз калем вентила. У случају цурења ваздуха затегните калем, а ако то не помогне, замените га новим.
Ако притисак опадне са добрим калемом, онда је неопходно поправити гуму.
Да бисте избегли оштећење заптивног слоја гуме, демонтирајте га и монтирајте помоћу посебног уређаја или на СССС сертификован од стране произвођача. Да не бисте нарушили равнотежу точка, пре демонтаже направите ознаку кредом на гуми наспрам вентила, а током уградње поставите гуму према овој ознаци.
Након уградње нових гума, обавезно балансирајте точкове на СССС сертификату произвођача.
Да бисте осигурали равномерно хабање гума, ротирајте точкове као што је приказано на сл. 48 према упутствима из сервисне књиге.
Приликом управљања возилом избегавајте трљање точкова о ивичњаке и брзу вожњу на путевима са поломљеним површинама (ударне рупе, ударне рупе итд.), пошто оштећење наплатка може проузроковати не само његову неравнотежу, већ и губитак непропусности гума без зрачнице. Ако дође до вибрација током вожње, проверите баланс точкова.