- поставите аутомобил на равну површину и кочите га уз укључену паркирну кочницу и прву брзину;
- узмите резервну гуму и алат;
- отпустите завртње точка који се замењује за један окрет помоћу комбинованог кључа 2 (Сл. 49);
- поставите дизалицу 1 тако да се удубљење у граничнику дизалице уклапа у ивицу прага ближе точку који се замењује, а пета дизалице се налази тачно испод граничника. Да би се олакшало проналажење тачног места за уградњу дизалице, на праговима аутомобила су направљени посебни штанци. Окретањем ручице дизалице (положај И) подићи точак изнад потпорне површине на висину од 50-60 мм. Ако растојање до потпорне површине не дозвољава ручки да се окрене до краја, ротирајте ручку дуж малог радијуса (позиција II);
- одврните завртње и уклоните точак. Уградите резервну гуму, затегните монтажне завртње равномерно унакрст;
- спустите аутомобил и уклоните дизалицу. Затегните завртње и проверите притисак у гумама.
По завршетку радова, замењени точак 3 (Сл. 50) поставити у нишу 1 пртљажника, причврстити га вијком 2 и покрити нишу простирком 4.
ПАЖЊА! На неким возилима са ливеним точковима користи се штанцани и заварени резервни точак.
Информације су објављене на веб-сајту www.vazbook.ru