Савет. Боље је променити уље одмах након путовања, док је вруће. На тај начин се брже и потпуније спаја са суспендованим честицама.
Упозорење! Температура загрејаног уља може да достигне 90°Ц. Будите опрезни.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- ревизијска јама или надвожњак;
- широки контејнер са капацитетом од најмање 4 литра;
- левак или специјални шприц.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Коментар. Чепу за испуштање може се приступити кроз рупу у штитнику од прскања мотора. Треба узети у обзир да ће у почетном тренутку испуштања уља млаз ударити у горњу површину штитника од прскања мотора и проширити се преко њега. Да бисте избегли проливање уља, можете савити ивицу блатобрана нагоре (насупрот отвора за одвод) или уклонити блатобран са аутомобила.
2. Поставите посуду испод дренажне рупе кућишта мењача.
3. Са кључем за 17 мм одврните чеп за одвод.
4. Оцедити уље.
5. Након што сачекате да се уље потпуно испразни из мењача, заврните чеп назад на место.
(Текст је копиран са онлајн ресурса: VAZBOOK.RU)
Савет. Ако је уље које се исцеди из мењача тамне боје и садржи видљиве металне честице, мењач треба испрати. Да бисте то урадили, сипајте 1-1,5 литара специјалног уља за испирање у кућиште мењача. Са једним од погонских точкова са земље, покрените мотор и укључите прву брзину. После 5-7 минута угасите мотор, испразните уље за испирање и напуните чистим уљем за мењач.
6. Уклоните индикатор нивоа уља (погледајте "Мењач - Провера нивоа уља").
7. Обришите индикатор, уклањајући уље из њега.
8. Кроз отвор индикатора шприцем...
... или сипати 3,3 литра уља за мењач у мењач користећи левак на који је причвршћена цев. Тип уља који се користи види табелу. 16.4.
Контролишемо ниво уља у мењачу помоћу индикатора.
9. Вратите индикатор нивоа уља на своје место.