Савет. Боље је променити уље одмах након путовања, док је вруће. Тако се брже и потпуније спаја са суспендованим честицама.
Упозорење! Температура загрејаног уља може да достигне 90°Ц. Бити пажљив.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- рупа за гледање или надлетање;
- широк капацитет од најмање 4 литра;
- левак или специјални шприц.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Коментар. Одводном чепу се може приступити кроз рупу на блатобрану мотора. Треба напоменути да ће у почетном тренутку испуштања уља млаз ударити у горњу површину блатобрана мотора и раширити се по њему. Да бисте избегли проливање уља, можете савити ивицу блатобрана нагоре (наспрам отвора за одвод) или уклоните блатобран са аутомобила.
2. Постављамо контејнер испод отвора за одвод кућишта мењача.
3. Користећи кључ од 17 мм , одврните чеп за испуштање.
4. Оцедити уље.
5. Након што сачекамо да се уље потпуно испразни из кутије, умотавамо утикач на место.
Савет. Ако је уље које се исцеди из мењача тамне боје и у њему се виде металне честице, мењач треба испрати. Да бисте то урадили, сипајте 1-1,5 литара специјалног уља за испирање у картер кутије. Када се један од погонских точкова склони са пута, покрените мотор и укључите прву брзину. После 5-7 минута угасите мотор, испразните уље за испирање и сипајте чисто уље за мењач.
6. Уклоните индикатор нивоа уља (види "Мењач - провера нивоа уља").
7. Бришемо показивач, уклањајући уље из њега.
8. Кроз отвор показивача шприцем...
... или кроз левак са постављеном цевчицом у мењач улити 3,3 литра уља за мењаче. Врста уља које се користи, погледајте табелу. 16.4.
Ниво уља у кутији контролише се показивачем.
9. Инсталирајте индикатор нивоа уља на место.