Руке вешања
Проверите стање полуга вешања, конектора и ојачања носача. Ако се пронађу пукотине или деформације наведених елемената греде, замените контролне полуге као склоп. Заваривање (листови чаја) а уређивање није дозвољено, јер то може довести до кршења поравнања точкова. Помоћу специјалног уређаја проверите да ли су полуге вешања деформисане.
Проверите да ли су рупе са навојем на прирубницама полуге неоштећене и у добром стању. У супротном, исправите навој, а ако није могуће, замените кракове вешања.
Проверите стање гумено-металних шарки кракова вешања. Заменити их у случају пуцања и једностраног испупчења гуме, у случају сечења и хабања гуме дуж спољашњег краја шарке.
Спрингс
Проверите опруге. Ако се пронађу пукотине или деформација намотаја, замените опругу новом. Проверите нацрт опруге, за шта је стисну три пута док се намотаји не додирну. Затим се на опругу примењује оптерећење од 1935 Н. Висина опруге мора бити најмање 205 мм.
Ако жуто обележено пролеће (класа А) има дужину мању од 205 мм, промените своју ознаку у зелену (класа Б). Компресија опруге се врши дуж осе, а површине лежаја морају одговарати површинама чашица лежаја опруге. Проверите стање гумених изолационих заптивки опруга, ако је потребно, замените их новим. Проверите стање пуфера компресијског хода и замените га ако је уништен или оштећен.
Амортизери и делови њиховог причвршћивања
Процените перформансе амортизера, за које:
- извршити неколико потеза потпуног истезања-компресије у вертикалном положају (стабло горе), након чега би шипка амортизера требало да се креће без падова и заглављивања. Ребоунд форце (истезање) треба да буде већи него када је компримован. У овом случају не би требало да буде куцања и друге стране буке, као и цурења течности. Ако се пронађу ови недостаци, амортизери се поправљају или замењују;
- уверите се да су чауре доњих папучица амортизера у добром стању, у случају њихове замене користити алат 67.7823.9539;
- проверите стање гумених јастука 14 (види сл. 112) причвршћивање шипке; замените их ако су уништени или оштећени.
Делови амортизера морају испуњавати следеће захтеве:
- дискови компресијских и повратних вентила, као и плоча бајпас вентила, не смеју бити деформисани;
- неравност плоче бајпас вентила је дозвољена не више од 0,05 мм;
- радне површине клипа, клипног прстена, чахуре водилице шипке, делова цилиндра и вентила не смеју да буду очишћене од неравнина и уреза који би могли да утичу на нормалан рад амортизера;
- опруге повратних и компресијских вентила морају бити нетакнуте и довољно еластичне;
- дискови компресијских вентила морају бити нетакнути и немају значајно хабање;
- препоручује се замена уљне заптивке новом приликом поправке.
Глацине точкова, лежајеви. Проверите стање навоја на вијцима точкова, пристајање прстена дефлектора блата и стање уљне заптивке и лежајева. Окрените главчину у оба смера, док љуљање треба да буде глатко. Истрошени и оштећени делови се замењују новим. Приликом замене лежајева користите трнове 67.7853.9527 (∅ 20 мм, са степенастим пробијањем пречника 35 и 38 мм), 67.7853.9535 (дршка за подлошку 67.7853.9607), 67.7853.9607 (подлошка ∅ 43,5 мм, ширине 30 мм и висине 10 мм), а за пресовање - 67.7853.9608 (∅ 25 мм са степенастим пробојом ∅ 51 и 47,5 мм) и А.74155 (∅ 25 мм са степенастим пробијањем 57, 52, 45, 40 мм). Приликом притискања печата (трна 67.7853.9525 1) главчине пазите да се крајња страна кутије за пуњење поклапа са крајњом страном главчине.
Напомене
1. Цилиндрична дршка ∅ 38 мм. Висина 10 мм, потпорна крагна ∅ 56 и висина 5 мм.