Рамена за окачване
За да проверите състоянието на лостове за окачване, connector и усилватели греди за окачване. Ако бъдат открити пукнатини или деформация на определени елементи греди, заместват лост на окачването при събирането. Провеждане на заваряване (заваряване) и редакции не се разрешава, тъй като това може да доведе до нарушение на колелата. Специално устройство проверяват, не са деформирани ли лостове за окачване.
Уверете се, че отворите с резба във фланците на лоста не са повредени и са в добро състояние. В противен случай резбите се изправят, а ако това не е възможно се сменят рамената на окачването.
Проверете състоянието на връзките гума-метал на рамената на окачването. Те трябва да бъдат сменени, ако има скъсвания или едностранно издуване на гумата, или ако гумата е нарязана или износена по външния край на пантата.
Пружини
Оглеждат изворите. Ако се открият пукнатини или деформация на намотките, сменете пружината с нова. Слягането на пружината се проверява чрез натискане три пъти, докато намотките се докоснат. След това се прилага натоварване от 1935 N на пружината с височина най-малко 205 mm.
Ако пружина с жълта маркировка (клас A) е по-малка от 205 mm, нейната маркировка се променя на зелена (клас B). Натискането на пружината се извършва по оста, като опорните повърхности трябва да съответстват на повърхностите на опорните чаши на пружината. Проверете състоянието на гумените изолационни тампони на пружините и ги сменете с нови, ако е необходимо. Проверете състоянието на буфера на удара на компресия и го сменете, ако е повреден или унищожен.
Амортисьори и техните монтажни части
Оценява се работата на амортисьорите, за които:
- извършете няколко пълни удара с разтягане и компресия във вертикално положение (със стъблото нагоре), след което прътът на амортисьора трябва да се движи без никакви спадове или задръствания. Сила на отскок (разтягане) трябва да бъде по-голяма, отколкото при компресия. Не трябва да има чукане или други външни шумове, както и изтичане на течност. Ако се установят горните дефекти, амортисьорите се ремонтират или сменят;
- уверете се, че втулките на долните амортисьори са в добро състояние, ако трябва да бъдат сменени, използвайте инструмент 67.7823.9539;
- проверете състоянието на гумените възглавници 14 (виж фиг. 112) стойки за пръти; заменете ги, ако са унищожени или повредени.
Частите на амортисьорите трябва да отговарят на следните изисквания:
- дисковете на клапана за компресия и отскока, както и пластината на предпазния клапан не трябва да се деформират;
- плоскостта на плочата на байпасния клапан се допуска да бъде не повече от 0,05 mm;
- работните повърхности на буталото, буталния пръстен, направляващата втулка на пръта, цилиндъра и частите на клапана не трябва да имат заусенци и цепки, които биха могли да повлияят на нормалната работа на амортисьора;
- пружините на клапаните за отскок и компресия трябва да са непокътнати и достатъчно еластични;
- дисковете на вентила за компресия трябва да са непокътнати и да не показват значително износване;
- по време на ремонта се препоръчва да смените масленото уплътнение с ново.
Главини на колела, лагери. Те проверяват състоянието на резбите на монтажните шпилки на джантата, прилягането на калоотклоняващия пръстен и състоянието на уплътнението и лагерите. Главината се завърта в двете посоки, люлеенето трябва да е плавно. Износените и повредени части се сменят с нови. При смяна на лагери използвайте дорници 67.7853.9527 (∅ 20 mm, със стъпаловиден поансон с диаметър 35 и 38 mm), 67.7853.9535 (дръжка за шайба 67.7853.9607), 67.7853.9607 (шайба ∅ 43,5 mm, ширина 30 mm и височина 10 mm), а за пресоване - 67.7853.9608 (∅ 25 mm със стъпаловиден поансон ∅ 51 и 47,5 mm) и A.74155 (∅ 25 mm със стъпаловиден поансон 57, 52, 45, 40 мм). При пресоване на семеринга (дорник 67.7853.95251) главините гарантират, че краят на уплътнението съвпада с края на главината.
Бележки
1. Цилиндрично стебло ∅ 38 mm. Височина 10 мм, носещ колан ∅ 56 и височина 5 мм.