Brațe de suspensie
Verificați starea brațelor de suspensie, a conectorului și a armăturilor grinzii de suspensie. Dacă se constată fisuri sau deformari ale elementelor grinzii specificate, înlocuiți brațele de control ca un ansamblu. Sudare (frunze de ceai) iar editarea nu este permisă, deoarece aceasta poate duce la o încălcare a alinierii roților. Cu un dispozitiv special, verificați dacă brațele de suspensie sunt deformate.
Verificați dacă orificiile filetate din flanșele pârghiei nu sunt deteriorate și în stare bună. În caz contrar, îndreptați firul și, dacă nu este posibil, înlocuiți brațele de suspensie.
Verificați starea balamalelor cauciuc-metal ale brațelor de suspensie. Acestea trebuie înlocuite în caz de ruptură și bombare unilaterală a cauciucului, în caz de tăiere și uzură a cauciucului de-a lungul capătului exterior al balamalei.
Izvoare
Verificați izvoarele. Dacă se constată crăpături sau deformari ale bobinelor, înlocuiți arcul cu unul nou. Verificați tirajul arcului, pentru care îl strâng de trei ori până când spirele se ating. Apoi arcului se aplică o sarcină de 1935 N. Înălțimea arcului trebuie să fie de cel puțin 205 mm.
Dacă arcul marcat galben (clasa a) are o lungime mai mică de 205 mm, schimbați marcajul în verde (clasa B). Comprimarea arcului se efectuează de-a lungul axei, iar suprafețele de lagăr trebuie să corespundă cu suprafețele cupelor de rulment ale arcului. Verificați starea garniturilor izolatoare de cauciuc ale arcurilor, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi. Verificați starea tamponului de cursă de compresie și înlocuiți-l dacă este distrus sau deteriorat.
Amortizoare și părți ale fixării acestora
Evaluați performanța amortizoarelor, pentru care:
- efectuați mai multe mișcări complete de compresie-întindere în poziție verticală (tulpina), după care tija amortizorului ar trebui să se miște fără căderi și blocaje. Forța de rebound (întinderea) ar trebui să fie mai mare decât atunci când este comprimat. În acest caz, nu ar trebui să existe lovituri și alte zgomote străine, precum și scurgeri de lichid. Dacă se constată aceste defecte, amortizoarele sunt reparate sau înlocuite;
- asigurați-vă că bucșele urechilor inferioare ale amortizoarelor sunt în stare bună, în cazul înlocuirii lor, folosiți unealta 67.7823.9539;
- verificați starea pernelor de cauciuc 14 (vezi fig. 112) fixare tije; înlocuiți-le dacă sunt distruse sau deteriorate.
Piesele amortizoarelor trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
- discurile supapelor de compresie și recul, precum și placa supapei de bypass, nu trebuie să fie deformate;
- neplaneitatea plăcii supapei de bypass nu este permisă mai mult de 0,05 mm;
- suprafețele de lucru ale pistonului, segmentului pistonului, bucșei de ghidare a tijei, pieselor cilindrului și supapei trebuie să fie lipsite de bavuri și spărturi care ar putea afecta funcționarea normală a amortizorului;
- arcurile supapelor de recul și compresie trebuie să fie intacte și suficient de elastice;
- discurile supapelor de compresie trebuie să fie intacte și să nu aibă uzură semnificativă;
- se recomanda inlocuirea simeringului cu unul nou in timpul reparatiei.
Butuci de roți, rulmenți. Verificați starea filetelor de pe știfturile roții, potrivirea inelului deflector de noroi și starea simeringului și a rulmenților. Rotiți butucul în ambele direcții, în timp ce balansarea ar trebui să fie lină. Piesele uzate și deteriorate se înlocuiesc cu altele noi. La înlocuirea rulmenților utilizați dornuri 67.7853.9527 (∅ 20 mm, cu diametrul poansonului treptat 35 și 38 mm), 67.7853.9535 (maner la masina de spalat 67.7853.9607), 67.7853.9607 (saiba ∅ 43,5 mm, 30 mm latime si 10 mm inaltime), iar pentru presare - 67.7853.9608 (∅ 25 mm cu poanson treptat ∅ 51 și 47,5 mm) și A.74155 (∅ 25 mm cu poanson treptat 57, 52, 45, 40 mm). La apăsarea sigiliului (dorn 67.7853.95251) butucii asigurați-vă că fața de capăt a cutiei de presa coincide cu fața de capăt a butucului.
Note
1. Tijă cilindrică ∅ 38 mm. 10 mm înălțime, guler de susținere ∅ 56 și 5 mm înălțime.