Odskrutkujeme sedem matíc upevňujúcich rozdeľovače k hlave valcov a odstránime ich (pozri Výmena tesnení sacieho a výfukového potrubia).
Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte dve matice zaisťujúce potrubie...
...a odstráňte potrubie.
Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte dve matice zaisťujúce dvojitú rúrku...
...a vyberte ho z hlavy valcov. Medzi rúrky a hlavu sú inštalované tesniace tesnenia.
Pod ventil umiestnime improvizovanú zarážku (skrutka, ale lepší je drevený blok).
Dekomprimujeme ventil (pozri Výmena uzáverov deflektora oleja mechanizmu časovania ventilov).
Odstránime ventil z vodiaceho puzdra.
Na dosku ventilu naneste lapovaciu pastu.
Inštalujeme ventil na miesto. Lapovacie zariadenie nasadíme na driek ventilu.
Zatlačením ventilovej dosky na sedlo otáčame striedavo jedným a potom druhým smerom.
Ak je to potrebné, pre ľahký prístup k vonkajším ventilom, použite 13 mm kľúč na odskrutkovanie dvoch vonkajších čapov, pričom na ne najskôr zaistite dve matice...
Pokračujeme v brúsení ventilu, kým sa na sedle a skosení dosky ventilu neobjaví hladký matný lem.
Po dôkladnom umytí nainštalujeme ventil na miesto a nahradíme viečko odrážajúce olej (pozri Výmena uzáverov deflektora oleja mechanizmu časovania ventilov).
Pomocou nástrčnej hlavy 12 mm odskrutkujte objímku...
...a odstráňte ju spolu s nastavovacou skrutkou a poistnou maticou. V prípade potreby ich vymeníme.
Pomocou kovového pravítka skontrolujeme dosadaciu plochu hlavy valcov. Prípustná medzera je 0,15 mm.