Elektrické vybavenie motora VAZ-2105

Všetky články o inštalácii a opravách elektrických zariadení pre motor vozidiel VAZ-2105 Zhiguli.

Konštrukcia batérie
Batéria 6ST-55P pozostáva zo šiestich sériovo zapojených prvkov s napätím 2 V každý prvok je umiestnený v samostatnom priestore a pozostáva z kladných a záporných platní...

Možné poruchy akumulátora
Možné poruchy batérie, ich príčiny a riešenia sú uvedené v tabuľke. Príčiny porúch Metódy eliminácie Zrýchlené vybíjanie batérie počas prevádzky vozidla Preklzávanie hnacieho...

Uvedenie nasucho nabitej batérie do funkčného stavu
Náhradné diely batérie sú dodávané bez elektrolytu v suchom nabíjanom prevedení. Ak chcete obnoviť funkčnosť takejto batérie, odskrutkujte zátky a odstráňte z nich tesnenia alebo...

Udržiavanie batérie v dobrom prevádzkovom stave
Kontrola hladiny elektrolytu Hladina elektrolytu by mala byť 5-10 mm nad horným okrajom separátorov a nemala by stúpať nad spodný okraj plniaceho hrdla. Počas prevádzky na batériu...

Návrh generátora
Generátor G-222 (kresba 226) je trojfázový, striedavý prúd so zabudovaným usmerňovačom a regulátorom napätia. Pozostáva z rotora 3 s vinutím a statora 13 s dvoma krytmi 2 a 4,...

Pravidlá kontroly a prevádzky generátora
Testovacie údaje generátora: Maximálny výstupný prúd pri 13 V a rýchlosti rotora 5000 min⁻¹, A — 45 (55*) Nastaviteľné limity napätia, V — 14,1±0,5 * Pre generátor 37.3701. Pri...

Možné poruchy generátora
Možné poruchy generátora, ich príčiny a spôsoby riešenia problémov sú uvedené v tabuľke.

Kontroly generátora
Testovanie generátora na lavičke Umožňuje určiť použiteľnosť generátora a či jeho charakteristiky zodpovedajú nominálnym. Kefy testovaného generátora musia byť dobre zabrúsené ku...

Oprava generátora
Demontáž a montáž generátora Uvoľnite skrutky a vyberte držiak kefy 1 (kresba 231) spolu s regulátorom 21 a kondenzátorom 19. Uvoľnite matice spojovacích skrutiek 13 a odstráňte...

Dizajn štartéra
Štartér ST-221 (kresba 232) je štvorpólový jednosmerný elektromotor so zmiešaným budením, s elektromagnetickým záberom hnacieho prevodu a diaľkovým ovládaním. Menovitý výkon...

Možné poruchy štartéra
Možné poruchy štartéra, ich príčiny a riešenia sú uvedené v tabuľke.

Kontrola štartéra na stojane
Údaje na kontrolu štartéra: Aktuálna spotreba, A, nie viac ako: pri maximálnom výkone - 260 v inhibovanom stave - 500 pri voľnobehu - 35 (60*) * Pre začiatok 35.3708. Aby ste sa...

Oprava štartéra
Opravte všetky poruchy alebo poškodenia štartéra výmenou chybných dielov. Jediná opravná operácia, ktorú je možné vykonať, je otočenie rozdeľovača. Demontáž Uvoľnite maticu na...

Dizajn systému zapaľovania
Do roku 1988 sa v automobiloch používal len klasický kontaktný zapaľovací systém, v ktorom je napájací obvod primárneho vinutia zapaľovacej cievky 4 (kresba 236) prerušený...

Možné poruchy systému zapaľovania
Možné poruchy zapaľovacieho systému, ich príčiny a spôsoby odstránenia sú uvedené nižšie. * Poruchy súvisiace s bezkontaktným tranzistorovým zapaľovacím systémom.

Kontrola prvkov zapaľovacieho systému na aute
Pozornosť. Ak je vozidlo vybavené vysokoenergetickým bezkontaktným tranzistorovým zapaľovacím systémom, nie je dovolené počas chodu motora odpájať vysokonapäťové vodiče a...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Ďalšie články z iných príručiek o autách VAZ:
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-2109 (1984-1997)
➠ Pohonná jednotka: Oprava motora VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-2112 (1999-2007)
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-11113 (1996-2003)

Zdielať s priateľmi: