Schéma vyrovnávania nosníka zadnej nápravy
1 – hydraulický valec; 2 – prítlačná priečka; 3 – príruba A.70172; 4 - štvorec; 5 – lisovací stôl; 6 – dôraz; 7 – stojan indikátora
1. Na každý koniec nosníka pripevnite príruby A.70172 (používa sa na vyrovnávanie, nie na kontrolu trámov) a nainštalujte ho na podpery hydraulického lisu tak, aby konce upínacej priečky 2 boli v deformačnej zóne nosníka. Najpravdepodobnejšie umiestnenie deformačnej zóny je vo vzdialenosti 200–300 mm od koncov pásníc nosníka.
2. Nainštalujte stojan 7 s indikátorom tak, aby sa noha indikátora opierala o hornú časť bočného povrchu príruby a šípka indikátora bola na dieliku rovnajúcom sa veľkosti deformácie nosníka, meranej pomocou spáromeru pri kontrole nosníka. Na druhú stranu nosníka nainštalujte buď stojan s indikátorom alebo štvorec 4.
3. Inštalované pod nosníkom (v deformačnej zóne) dorazy 6, vyrovnávajte nosník hydraulickým lisom postupne v horizontálnej a vertikálnej rovine, pričom sledujte výsledky vyrovnávania pomocou indikátora alebo spáromeru na štvorci 4.
4. Maximálna sila lisu pri vyrovnávaní nosníka by nemala presiahnuť 98 000 N (10 000 kgf), aby sa zabránilo nadmernej deformácii prierezu plášťa.
Pozor! S výškou dorazu 6, zvolenou empiricky, je možné lúč nastaviť bez kontroly štvorčekom alebo indikátorom.
5. Vyberte nosník z lisu a skontrolujte ho, ako je popísané vyššie, vymeňte príruby A.70172 za "testovacie".
6. Pri absencii vhodného vybavenia je výnimočne povolené vyrovnávať nosník zadnej nápravy postupne z každej strany, avšak s povinnou kontrolou deformácie nosníka na oboch stranách (pozri pododdiel 5.4.4).