Ak chcete nájsť skutočnú príčinu úniku, musíte poznať niektoré funkcie Tosol. Napríklad pri studenom motore je ľahšie zistiť netesnosť, chladená nemrznúca zmes má lepšiu penetračnú schopnosť.
Často sa vyskytujú prípady, keď žiadne vyhľadávanie alebo starostlivé pozorovanie neodhalí miesto úniku, ale Tosol sa stále znižuje. V tomto prípade sa nedá vyhnúť špeciálnym opatreniam. Skontrolujte tesnosť chladiaceho systému pod tlakom. Na hustenie pneumatík je vhodné použiť nožnú pumpu, ktorá je vybavená tlakomerom. Po vytvorení jednoduchého adaptéra (kresba 50) ho vložte do potrubia chladiča namiesto dočasne odstránenej plastovej hadice smerujúcej do expanznej nádoby a po pripojení hadice čerpadla upravte tlak v systéme na 0,1 MN. Ak dôjde k úniku cez spoje, okamžite sa rozdelí.
Stáva sa, že za nadmernú spotrebu chladiacej kvapaliny je "vinný" chladič. Ak objavíte defekt na ceste, má zmysel pokúsiť sa ho opraviť (dočasne na najbližšiu stanicu) malé opatrenia, teda utesniť oheň plastelínou, ak sa vám náhodou povaľuje, alebo mydlom.
Po dosiahnutí dielne, ktorá môže opraviť chladič, vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu do čistej nádoby, pričom najskôr odskrutkujte vypúšťacie kohútiky (zátky) v spodnej nádrži chladiča a na bloku valcov a odstráňte kryty (zátky) chladiča a expanznej nádrže. Umiestnenie zátky v spodnej nádrži je slabé, preto pri odskrutkovaní zátky jedným kľúčom použite druhý kľúč 17 mm na podopretie zátky, aby ste ju nevytrhli z tela nádrže.
Ak chcete odstrániť chladič, uvoľnite svorku na prívodnej hadici chladiča a vyberte hadicu z prívodného potrubia. Urobte to isté so svorkou výstupnej hadice a vyberte hadicu z výstupného potrubia. Uvoľnite svorku na rúrke expanznej nádoby a vyberte rúrku z hrdla chladiča. Oddeľte hornú a spodnú polovicu krytu ventilátora a vyberte ich z chladiča. Uvoľnite matice pripevňujúce chladič ku karosérii a opatrne vyberte chladič z motorového priestoru.
Na vozidlách s elektrickým ventilátorom musí byť elektrický ventilátor pred odstránením chladiča odstránený. Radiátor je inštalovaný na svojom mieste v opačnom poradí.
Málokedy sa stáva, že chladiaca kvapalina (má výbornú penetračnú schopnosť - lepšiu ako voda) nájde medzeru cez tesnenie vodného čerpadla. Takmer s istotou určiť stav ložísk vodného čerpadla (a v dôsledku toho porušenie tesnenia upchávky), musíte skontrolovať hru. Táto operácia sa vykonáva tak, že sa pokúsite posunúť remenicu ventilátora alebo kľukového hriadeľa od vás a smerom k vám. Znateľná vôľa je znakom opotrebovania ložiska a je potrebné zmerať tesnenie. Ak to zistíte, má zmysel kontaktovať servisnú stanicu, pretože na demontáž čerpadla sú potrebné špeciálne sťahováky. Je pravda, že operáciu je možné vykonať sami, s využitím myšlienky automobilového nadšenca z mesta Ochemchire. Objímka 5 (kresba 51) a nastavovacia skrutka 6 za normálnych podmienok slúžia ako podpera pre páku v pohone ventilu. Guľa 4 s priemerom 12 mm sa umiestni do obežného kolesa vodného čerpadla, potom sa objímka 5 zaskrutkuje, kým sa nezastaví, a potom sa skrutka 6 utiahne. Obežné koleso 3 sa ľahko vysunie z hriadeľa 2, ktorý sa nachádza v bloku 1.
Môže to byť veľmi nepríjemné, keď sa nezistia žiadne stopy po vytekajúcej tekutine, no napriek tomu zmizne. S najväčšou pravdepodobnosťou sa dostal do kľukovej skrine motora. A ak je to naozaj tak, potom hladina oleja (teraz zriedený Tosolom) by sa mala zvýšiť. Takúto poruchu by mali riešiť odborníci na čerpacej stanici.