Schéma zapnutia elektromotora ventilátora chladiaceho systému motora
1 - snímač na zapnutie elektromotora; 2 - motor ventilátora; 3 - relé zapojenia elektromotora; 4 - hlavná poistková skrinka; 5 - spínač zapaľovania; 6 - prídavná poistková skrinka; 7 - generátor; 8 - batéria.
Na niektorých vozidlách je k dispozícii elektrický ventilátor na fúkanie chladiča chladiaceho systému vzduchom. Zapne sa, keď sa spustí spínač snímača 37101B, inštalovaný v spodnej časti pravej nádrže chladiča. Predtým bol motor ventilátora napájaný relé. V tomto prípade bol použitý snímač teploty TM-108. V súčasnosti je obvod elektrického ventilátora zjednodušený a elektromotor je napájaný priamo cez kontakty snímača-spínača. Senzor je nerozoberateľný - v prípade poruchy je potrebné ho vymeniť.
Elektromotor ME-272 (alebo podobne) - jednosmerný prúd s budením z permanentných magnetov. Inštaluje sa do puzdra upevneného na konzolách chladiča. Počas prevádzky elektromotor nevyžaduje údržbu, chybný je potrebné vymeniť.
Technické údaje elektrického ventilátora a snímača 37101B (TM-108)
Menovité otáčky hriadeľa motora s obežným kolesom, min–1 | 2500 – 2800 |
Spotrebovaný prúd elektromotora, A | 14 |
Teplota zopnutia kontaktu snímača,°C | 82±2 (82 ±2) |
Teplota otvorenia kontaktu snímača,°C | 87±2 (87±2) |
Motor sa prehrieva, elektrický ventilátor sa nezapne.
Na kontrolu motora ventilátora privedieme na svorky motora napätie 12 V z batérie - spustí sa prevádzkyschopný motor.
Ak chcete skontrolovať snímač teploty elektrického ventilátora, odpojte vodiče od snímača teploty a pripojte ich spolu so zapnutým zapaľovaním. Ak ventilátor funguje, snímač je chybný.
Pripojením ohmmetra na svorky snímača a jeho spustením na dĺžku závitu vo vode meriame teplomerom teplotu zapnutia a vypnutia snímača. Za týmto účelom zohrejte vodu takmer do varu a potom regulujte chladenie. Pre prevádzkyschopný snímač by sa teplotná charakteristika nemala líšiť od vyššie uvedenej.