Chladiaci systém
1 – potrubie na vypúšťanie kvapaliny z chladiča ohrievača a karburátora do čerpadla chladiacej kvapaliny; 2 – potrubie na odvod horúcej kvapaliny z hlavy valcov do chladiča ohrievača; 3 – obtoková hadica termostatu; 4 – výstupné potrubie chladiaceho plášťa; 5 – prívodná hadica chladiča; 6 – expanzná nádrž; 7 – chladiaci plášť; 8 – uzáver chladiča; 9 – radiátor; 10 – kryt ventilátora; 11 – ventilátor; 12 – remenica pohonu ventilátora a čerpadla chladiacej kvapaliny; 13 – vypúšťacia hadica chladiča; 14 – hnací remeň čerpadla; 15 – čerpadlo; 16 – hadica prívodu chladiacej kvapaliny k čerpadlu; 17 – termostat;
Šípky označujú smer pohybu tekutiny.
Chladiaci systém je kvapalinový, uzavretý typ, s núteným obehom kvapaliny, s expanznou nádržou.
Pozor! Hladinu chladiacej kvapaliny sa odporúča kontrolovať na studenom motore, pretože pri zahriatí sa jej objem zväčšuje a pri zahriatom motore môže hladina kvapaliny výrazne stúpať.
Čerpadlo chladiacej kvapaliny je odstredivého typu, poháňané z remenice kľukového hriadeľa klinovým remeňom 14.
Ventilátor 11 má plastové štvorlopatkové obežné koleso namontované na náboji remenice čerpadla chladiacej kvapaliny.
Termostat 17 s pevnou teplocitlivou výplňou má hlavnú 9 (pozri kresba Termostat) a ďalšie 2 ventily. Začiatok otvárania hlavného ventilu pri teplote chladiacej kvapaliny 77–86°C, zdvih hlavného ventilu nie je menší ako 6 mm.
Radiátor je zvislý, rúrkový doskový, s dvoma radmi rúrok a pocínovanými oceľovými platňami. V zátke plniaceho hrdla 8 sú vstupné a výstupné ventily.