Schéma zapnutia čističa a ostrekovača čelného skla
1 - motor podložky; 2 – spínač čističa a ostrekovača čelného skla; 3 – relé čističa čelného skla; 4 - čistič reduktora motora; 5 - poistkový blok; 6 - spínač zapaľovania; 7 - generátor; 8 - batéria.
Oprava stierača sa v podstate scvrkáva na úpravu zdeformovaných častí pákového pohonu alebo ich výmenu za nové. Odporúčame vymeniť chybný prevodový motor za nový.
Na kontrolu stavu kontaktov prevodového motora nie je potrebná demontáž stierača.
Odstránime kryt a otvoríme prístup k prevodovke.
Uvoľnite skrutky..
... a odstráňte kryt.
Uvoľnite skrutku na káblovom zväzku..
... a odstráňte panel s tesnením.
Skúmame kontakty a vodivé cesty. Rozbité a opotrebované prvky sa vymieňajú ako zostava.
Ak chcete odstrániť stierač, odpojte spojovací blok..
... a po odstránení ľavého okraja tesnenia kapoty vyberieme káblový zväzok z otvoru v paneli.
kľúč «dňa 10» odskrutkujte maticu zaisťujúcu rameno kefy.
kľúč «o 17» stiahnite páku z drážkovania nápravy.
kľúč «o 22» povoliť maticu..
... a vyberte puzdro s gumovým tesnením.
Rozoberáme aj pohon druhej kefy.
kľúč «dňa 10» odskrutkujte dve matice upevňujúce stierač čelného skla ku karosérii.
Opatrne odstráňte čistič a snažte sa neohnúť hnacie tyče.
Vypáčením skrutkovačom vyberte krátku tyč z guľového čapu kľuky.
kľúč «dňa 10» odskrutkujte maticu a vyberte kľuku.
kľúč «dňa 10» odstráňte tri skrutky..
... a odstráňte držiak čističa.
Ak chcete demontovať reduktor motora, odstráňte kryt a panel s drôtmi (ako je spomenuté vyššie).
Vypáčte skrutkovačom, odstráňte poistný krúžok,...
... ochranný kryt, oceľové a textolitové podložky.
Po odstránení tesnenia a zatlačení na os vytlačíme ozubené koleso z prevodovky.
Z jeho osi odstránime textolitové a oceľové podložky.
Pomocou skrutkovača odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce prevodovku,...
... vytiahnite taniere..
... a odstráňte kryt motora, pričom kotvu držte za závitovku pomocou skrutkovača.
Kotvu vyberieme z prevodovky s nastavovacou podložkou nasadenou na jej osi.
V kryte, inštalovanom na konci kanála, zostáva pružina a axiálne ložisko.
Vyberte kefy z držiaka kefy.
Aby ste odstránili prach z elektromotora, prefúknite ho stlačeným vzduchom. Skontrolujeme stav kief, zberača a vinutia kotvy.
Kefy by sa mali v držiakoch kefiek voľne pohybovať bez zaseknutia a pružiny by mali zostať elastické a nemali by sa poškodiť. Zberač očistíme jemnozrnným brúsnym papierom, potom ho utrieme rozpúšťadlom alebo benzínom. Ak je kolektor silne spálený alebo opotrebovaný, potom je lepšie vymeniť elektromotor.
Montáž stierača začneme inštaláciou kotvy do krytu motora, pre ktorú..
... tenkým skrutkovačom ohýbame koncové steny držiakov kefiek...
... a vložte do nich kefy a úplne ich utopte, pokiaľ to otvory pre drôty umožňujú.
Do veka inštalujeme kotvu.
Z koncov držiaka kefky vložíme pružiny na ich miesta a ohneme ohnuté steny držiakov kefiek.
Po pokrytí ozubených kolies a iných trecích spojov mazivom Litol-24 vykonáme ďalšiu montáž v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pozor! Pre správnu činnosť kief čističa (aby sa lišty stieračov zastavili v požadovanej polohe):
...pred inštaláciou prevodového motora na držiak ho na krátky čas zapnite pripojením k palubnej sieti automobilu cez konektor.
Až po úplnom zastavení elektromotora blok odpojíme a pokračujeme v ďalšej montáži.
Kľuka je inštalovaná paralelne s krátkou hnacou tyčou.