Schéma zapojenia stieračov a ostrekovačov čelného skla
1 – motor ostrekovača; 2 – Spínač stieračov a ostrekovačov čelného skla; 3 – Relé stieračov čelného skla; 4 – motorček prevodovky stieračov; 5 – poistková skrinka; 6 – spínač zapaľovania; 7 – generátor; 8 – batéria.
Oprava stieračov v podstate spočíva v narovnaní deformovaných častí pákového pohonu alebo ich výmene za nové. Odporúčame vymeniť chybný prevodový motor za nový.
Na kontrolu stavu kontaktov prevodového motora nie je potrebné demontovať stierač čelného skla.
Odstránime kryt a otvoríme prístup k prevodovke.
Odskrutkujeme skrutky..
...a odstráňte veko.
Odskrutkujeme skrutku upevňovacej konzoly káblového zväzku..
...a odstráňte panel s tesnením.
Kontrolujeme kontakty a vodivé cesty. Pokazené a opotrebované prvky vymieňame ako celok.
Ak chcete odstrániť stierač čelného skla, odpojte blok konektorov..
…a po odstránení ľavého okraja tesnenia kapoty vyberieme káblový zväzok z otvoru v paneli.
Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte upevňovaciu maticu páky kefy.
Pomocou 17 mm kľúča stiahnite páku z drážkovania nápravy.
Pomocou 22 mm kľúča odskrutkujte maticu..
…a vyberte puzdro s gumovým tesnením.
Rozoberáme aj pohon druhej kefy.
Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte dve matice pripevňujúce stierač čelného skla ku karosérii.
Opatrne odstráňte čistič a snažte sa neohnúť hnacie tyče.
Pomocou skrutkovača odstránime krátku tyč z guľového kĺbu kľuky.
Text je skopírovaný z online zdroja VazBook.ru
Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte maticu a vyberte kľuku.
Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte tri skrutky..
...a odstráňte držiak stierača.
Na demontáž prevodového motora odstráňte kryt a panel s drôtmi (ako je uvedené vyššie).
Pomocou skrutkovača odstránime poistný krúžok...
…ochranný uzáver, oceľové a textolitové podložky.
Po odstránení tesnenia a zatlačení na nápravu vytlačíme ozubené koleso z prevodovky.
Textolit a oceľové podložky odstránime z jeho osi.
Pomocou skrutkovača odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce prevodovku,...
...vyberáme taniere..
…a odstráňte kryt elektromotora, pričom kotvu držte za závitovku pomocou skrutkovača.
Kotvu odstránime z prevodovky s nastavovacou podložkou umiestnenou na jej osi.
Pružina a axiálne ložisko, inštalované na konci kanála, zostávajú v kryte.
Štetce vyberieme z držiaka kefiek.
Aby ste odstránili prach z elektromotora, prefúknite ho stlačeným vzduchom. Skontrolujeme stav kief, komutátora a vinutia kotvy.
Kefy sa musia voľne pohybovať v držiakoch kefiek bez zaseknutia a pružiny musia zostať elastické a nepoškodené. Zberač očistíme jemnozrnným brúsnym papierom, potom ho utrieme rozpúšťadlom alebo benzínom. Ak je kolektor silne spálený alebo opotrebovaný, je lepšie vymeniť elektromotor.
Montáž stierača začneme inštaláciou kotvy do krytu elektromotora, pre ktorú…
...ohneme koncové steny držiakov kefiek tenkým skrutkovačom...
...a vložíme do nich kefy, úplne ich zapustíme, pokiaľ to štrbiny pre drôty dovolia.
Do veka inštalujeme kotvu.
Pružiny vložíme na ich miesta na koncoch držiaka kefky a ohnuté steny držiakov kefiek zahneme.
Po pokrytí ozubeného kolesa a ostatných trecích spojov mazivom Litol-24 vykonáme ďalšiu montáž v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pozor! Pre správnu funkciu stieracích líšt (aby ste sa uistili, že sa lišty stieračov zastavia v požadovanej polohe):
...pred inštaláciou prevodového motora na držiak ho na krátky čas zapnite a pripojte ho k palubnej sieti vozidla cez konektor.
Až po úplnom zastavení elektromotora blok odpojíme a pokračujeme v ďalšej montáži.
Kľuku inštalujeme rovnobežne s krátkou hnacou tyčou.