Obsah: Technické špecifikácie ↓ Výkonnostné charakteristiky ↓ Osvetľovacie zariadenia na "desiatke" ↓
Médiá a vyjadrenia mnohých ľudí odrážajú rôzne pocity, ktoré "desiatka" vyvoláva: niektorým sa nepáči jej tvar, iní reptajú na nedostatky, ktoré sú vlastné prvým autám schádzajúcim z montážnej linky. Mnohí sa však tešia zo vzniku novej generácie domácich automobilov, ktoré sa svojimi vlastnosťami ešte nepodobali dovážaným, ale veľmi sa k nim priblížili. A štyri roky prevádzkových skúseností to už potvrdili. Pozrime sa na niektoré modely tejto rodiny.
"Lada-110" je päťmiestny štvordverový sedan. Moderný európsky dizajn, priestranný interiér s dostatočnou výbavou, výborné jazdné vlastnosti, tradičná spoľahlivosť vlastná modelom "VAZ" a nenáročnosť v prevádzke, preukázaná v rôznych regiónoch krajiny, oprávňujú vaše nádeje. Celkové rozmery VAZ-2110 sú znázornené na kresba 1.
Toto vozidlo môže byť vybavené dvoma motormi. Karburátor s poloautomatickým štartovaním a zahrievaním, s pracovným objemom 1,5 l, poskytuje výkon 53 kW (72 k). Výroba áut s týmto motorom každým rokom klesá.
8-ventilový motor s elektronicky riadeným, viacbodovým distribuovaným vstrekovaním (každý valec má svoj vlastný vstrekovač) a elektronickým zapaľovacím systémom s pracovným objemom 1,5 litra, ktorý poskytuje dostatočný výkon pre túto triedu automobilov s výkonom 56 kW (76 k) pri miernej spotrebe paliva.
Elektronicky riadené vstrekovanie mení motor "desiatku" na nepoznanie. Je šetrný k životnému prostrediu a pomáha znižovať škodlivý vplyv tohto auta na životné prostredie, čo mu otvára "vízum" do ktorejkoľvek európskej krajiny. To naznačuje, že "desiatky" majú sľubné vyhliadky. Rast exportu týchto áut ospravedlňuje riadené vstrekovanie s elektronickým zapaľovacím systémom, ktorý zabezpečuje prekvapivo nízku spotrebu paliva pri zachovaní ukazovateľov výkonu motora.
Technické špecifikácie
| Technické špecifikácie | Karburátor | Injektor |
| Menovitý výkon, l. s./kW (DIN) pri ot./min | 53(72)/5600 | 56(76) |
| Bezolovnaté palivo, 04 | 91 | 91 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1010 | 1020 |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 162 | 165 |
| Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | 15 | 14 |
| Spotreba paliva, l/100 km: | ||
| pri rýchlosti 90 km/h | 5,5 | 5,2 |
| pri rýchlosti 120 km/h | 6,8 | 6,6 |
| v mestskom cykle | 8,9 | 8,9 |
| Pneumatiky | 175/70-R13 | 175/70-R13 |
| Hladina hluku v kabíne, dB(A) pri rýchlosti 100 km/h | 75 | 72 |
| Koeficient odporu vzduchu | 0,3 | 0,3 |
Výkonnostné charakteristiky
Systémy vozidla sú konštruované tak, aby zaručovali spoľahlivú prevádzku v teplotnom rozsahu od -40°C do +45°C. V tomto aute sa budete cítiť pohodlne za každého počasia. Aj vo vysokých nadmorských výškach si motor zachováva vysoký výkon a auto je schopné prekonať svahy so sklonom 34 %. Aerodynamický vývoj karosérie je veľmi vysoký. Pri jazde vysokou rýchlosťou nie je hluk prerezávaného vzduchu únavný a neprekáža pri konverzácii; a k tichu prispieva absencia odkvapov, ako aj predné a zadné okná vlepené do otvorov. Teraz sa stali silovými prvkami tela.
"Desiatka" má dokonalé predné a zadné odpruženie. Riadenie stratilo svoju bývalú, únavnú ostrosť. Autá sú vybavené stĺpikom riadenia, ktorý možno nastaviť na uhol sklonu. Toto auto nemá z hľadiska stability a ovládateľnosti na cestách krajiny obdobu. Auto dobre "drží" cestu pri akejkoľvek zmene smeru.
Pridaný výkon zaisťuje rýchle štarty, zrýchlenie a sebavedomé predbiehanie v celom rozsahu otáčok motora. Vodič, ktorý predtým jazdil na iných modeloch áut, okamžite pocíti veľmi dobrý dobeh auta. Pri rýchlosti 40 km/h je to viac ako 500 m.
Originál je k dispozícii na portáli: vazbook.ru
Pohodlie používania tohto auta pocítite hneď po nastúpení. Prahové plochy pokryté tesnením dverí už nie sú vystavené riziku znečistenia. Pri nastupovaní a vystupovaní si už pri kontakte s prahom nezašpiníte nohavice a nohy.
Interiér auta vypovedá o vysokej úrovni komfortu a víťazí po estetickej stránke vďaka tvarovanému čalúneniu strechy. Na konečnú úpravu sa používa látka a velúrové čalúnenie, ale je možné použiť aj kožu.
Dobre navrhnuté ergonomické prvky pracoviska vodiča umožňujú riadiť auto bez pocitu únavy alebo bolesti chrbta.
Na združenom prístroji je otáčkomer. Klávesy a tlačidlá sú umiestnené na okrajoch prístrojového panelu a na konzole tak, že ich možno používať bez toho, aby ste museli zdvihnúť chrbát zo sedadla (bez zmeny pracovnej polohy). Existujú hodinky a nové systémy:
- palubný monitorovací systém, ktorý signalizuje otvorené dvere, nedostatočnú hladinu chladiacej kvapaliny a oleja v motore, kvapalinu v nádržke ostrekovačov atď.;
- automatický riadiaci systém ohrievača; na udržanie tepla v kabíne stačí jednoducho nastaviť požadovanú teplotu pomocou ovládacieho gombíka.
Ako doplnková výbava interiéru je spotrebiteľovi ponúkaná klimatizácia, elektrické ovládanie okien a spätných zrkadiel, centrálne zamykanie dverí a bezpečnostný alarm. Inštalácia hydraulických posilňovačov je možná (pre niektoré autá). Palubný počítač je možné nainštalovať do výklenku hodín.
Osvetľovacie zariadenia na "desiatke"
Moderná osvetľovacia technika je účinná ako v tme v noci, tak aj v hustej hmle.
Dve zadné svetlá, z ktorých každé obsahuje vonkajšie a vnútorné svetlo. Vnútorné svetlo s červeným difúzorom funguje ako brzdové svetlo a biele cúvacie svetlo. Vonkajšie svietidlo s dvojfarebným difúzorom (červená a šedá) plní funkcie obrysového svetla, hmlového svetla, smerovky a reflektora.
Osvetlenie salónu obsahuje dve lampy plus osvetlenie schránky v palubnej doske, osvetlenie kufra; v kabíne je prídavná zásuvka na prenášanie.