Hovoríme o opatreniach zameraných na uľahčenie následnej prevádzky, údržby a aktuálnych opráv automobilu, zvýšenie jeho odolnosti proti korózii a jeho ochranu pred útokmi na bezpečnosť vášho auta.
Závitové spoje sú z výroby utiahnuté celkom svedomito a spravidla nevyžadujú dodatočné uťahovanie. Odporúčame kontrolovať len dotiahnutie štyroch matíc upevňujúcich výfukové potrubie k výfukovému potrubiu a skrutiek upevňujúcich prevodovku k nosníku zadnej nápravy. Matice upevňujúce výfukové potrubie musia byť utiahnuté hladko, bez trhania, aby nedošlo k zlomeniu svorníkov.
Na niektorých vozidlách sú nadmerne utiahnuté zapaľovacie sviečky, poistná matica napínača reťaze, odvzdušňovacie vsuvky brzdového valca a vypínací valec spojky, ako aj matice nastavovacích skrutiek ventilov. Výsledkom je, že tieto závitové spojenia nie je možné odstrániť pomocou náradia dodávaného s vozidlom, čo vás môže dostať do zložitej situácie, keď sa v budúcnosti budete pokúšať vykonávať údržbu a odstraňovanie problémov sami (napríklad, ak je potrebné vymeniť chybnú sviečku). Preto sa pokúste odskrutkovať tieto závitové spojenia a ak sa to nepodarí, urobte to pri prvej návšteve servisu (a pre zachovanie nároku na záručné opravy ste tam povinní absolvovať údržbu po prvých 2 000 a 10 000 km najazdených kilometrov vášho auta) požiadajte o to pracovníka stanice (utiahnite spoje po ich uvoľnení pomocou náradia dodaného s vozidlom).
V aute je množstvo spojov, ktoré bude nutné počas prevádzky nevyhnutne rozobrať; ak sa hneď od začiatku neprijmú potrebné opatrenia, môže to byť kvôli korózii veľmi ťažké. Preto odporúčame:
- pred montážou vyberte predné kotúčové brzdové doštičky, obrúste čapy, vyčistite ich a pred montážou ich namažte brzdovou kvapalinou - uľahčíte tým následnú výmenu brzdových doštičiek;
- odstráňte zadné brzdové bubny a namažte ich montážne plochy, ktoré prichádzajú do kontaktu s pančuchami hriadeľa zadnej nápravy, tenkou vrstvou LITSSh-24;
- rozoberať počet závitových pripojení a namažte skrutky (skrutky) s LITHOL-24 pred montáž. Tieto pripojenia zahŕňajú klincami dolné úchytky predné tlmiče, objímky optických prvkov svetlomety, predné svetlo výustiek a predné zase ukazovatele;
- skontrolujte polohu výrezov pružných svoriek 2 (kresba 1), ktoré zaisťujú nastavovacie spojky 1 ľavej a pravej riadiacej tyče vzhľadom na drážky nastavovacích spojok. Ak sa zárezy na svorkách a drážky v spojkách nezhodujú, uvoľnite uťahovacie skrutky svorky a otočte ich, kým nebudú lícovať s drážkou; potom skrutky znova utiahnite, pričom dávajte pozor, aby sa konce svoriek po utiahnutí nedotýkali. Táto operácia sa musí vykonať, aby sa zabezpečilo spoľahlivé upnutie koncov tyčí riadenia pomocou nastavovacích spojok.
Odstráňte konce drôtov zo svoriek batérie a na svorky umiestnite krúžky odrezané z plsti a namočené v motorovom oleji (pred inštaláciou hrotov utrite svorky handrou mierne navlhčenou v benzíne). Tieto krúžky budú chrániť kontakty batérie pred oxidáciou.
Veďte si denník o prevádzke vášho vozidla. Na tento účel vám poslúži väčší zošit, ktorý sa spolu s doň vloženou ceruzkou najpohodlnejšie uloží do zásuvky. Do denníka si stručne, ale systematicky zaznamenávajte všetky vykonané údržbárske a opravárenské práce, ako aj množstvo benzínu naliateho do nádrže. Pred každým záznamom uveďte dátum a stav tachometra.
Ihneď vybavte svoje nové auto prednými a zadnými blatníkmi, ktoré znížia koróziu a znečistenie príslušných častí karosérie. Aby ste predišli poruche motora v dôsledku nárazu olejovej vane na tvrdé predmety, nainštalujte pod olejovú vaňu ochranný panel.
Autá Zhiguli sú vo všeobecnosti dostatočne chránené pred koróziou; dno auta, podlaha priestoru pre cestujúcich a dvere tomu teda odolávajú celkom dobre. Najviac náchylné na koróziu:
[Informácie prevzaté z webovej stránky VazBook]
- predné blatníky na križovatke so zadnou stenou podbehu predného kolesa a oproti dutine za touto stenou;
- predný panel medzi svetlometmi a obrysovými svetlami; pozdĺžne krabicové bočné prvky základne tela ("prahy");
- vnútorné plochy predných blatníkov a podbehov zadných kolies.
Pre zvýšenie antikoróznej odolnosti je užitočné pokryť predný panel medzi prednými a obrysovými svetlami dodatočnou vrstvou ochranného tmelu (zvnútra), vnútorné plochy predných krídel (zvláštnu pozornosť treba venovať oblasti, kde sa krídla stretávajú so zadnou stenou predného podbehu) a vnútorné plochy podbehov zadných kolies.
Dutiny pod zadnou časťou predných krídel je užitočné raz až dvakrát do roka postriekať olejom. Do medzery medzi horným okrajom zadnej steny podbehu predného kolesa a vnútornou plochou krídla je vhodné umiestniť naolejované handry. Bočnice karosérie v tvare krabice by sa mali raz alebo dvakrát ročne naplniť olejom.
Zámok riadenia v kombinácii s presne očíslovanými kľúčmi sťažuje krádež vášho auta (ak ste si, samozrejme, vypestovali zvyk otáčať kľúčom pri odchode do správnej polohy), stále je však vhodné vybaviť dvere zvukovou signalizáciou, ktorá zabráni vstupu nepovolaných osôb do interiéru. Je tiež užitočné urobiť to isté s kapotou motora a kufrom. Je užitočné dodatočne zaistiť kryty kolies a rezervné koleso pomocou niektorých špeciálnych zariadení. To isté platí aj o maske chladiča (okrem modelu VAZ-2103, v ktorom sa dá odstrániť iba otvorením kapoty). Je lepšie vymeniť štandardný uzáver palivovej nádrže za špeciálny so zabudovaným zámkom. Vonkajšie spätné zrkadlo je lepšie odstrániť v noci, na čo je užitočné vybaviť ho špeciálnou odnímateľnou konzolou.