Podrobnosti generátora: 1 - ochranný kryt jednotky usmerňovača; 2 - skrutky na upevnenie regulátora napätia; 3 - regulátor napätia; 4 - blok usmerňovača; 5 - kondenzátor; 6 - zadný kryt; 7 - stator s vinutiami; 8 - rotor; 9 - predný kryt; 10 - diaľková priechodka; 11 - kladka; 12 - podložka; 13 - pružinová podložka; 14 - upevňovacia matica kladky; 15 - predné ložisko; 16 - zadné ložisko; 17 - spojovacie skrutky krytov; 18 - skrutky (s izolačnými tesneniami) upevnenie bloku usmerňovačov a záverov vinutia statora; 19 - skrutka (bez izolačnej podložky) upevnenie bloku usmerňovačov; 20 - skrutka na upevnenie kondenzátora; 21 - upevňovacie prvky kontaktnej skrutky; 22 - diaľková priechodka; 23 - izolačná manžeta; 24 - kolíková skrutka
Generátor je elektrický stroj, ktorý premieňa mechanickú energiu generovanú motorom na elektrickú energiu. Keď sa rotor otáča, v troch statorových vinutiach generátora sa generuje striedavý prúd, ktorý sa premieňa na jednosmerný prúd, v generátore je inštalovaná usmerňovacia jednotka na báze polovodičových diód. Napätie generované prúdovým generátorom závisí od rýchlosti rotora a sily budiaceho prúdu pretekajúceho vinutím rotora (budiace vinutie). Na reguláciu sily prúdu v budiacom vinutí je v generátore zabudovaný automatický regulátor napätia. V palubnej elektrickej sieti vozidla udržiava konštantné napätie v rozsahu 13,2-14,7 V bez ohľadu na otáčky motora. Pri súčasnej prevádzke výkonných spotrebiteľov elektriny a nízkej frekvencii otáčania kľukového hriadeľa (na voľnobeh) napätie v palubnej sieti vozidla môže byť pod stanoveným limitom. Batéria sa zároveň prestane nabíjať a pri veľkom odbere prúdu sa dokonca začne vybíjať.
Slabé napnutie hnacieho remeňa alternátora vedie k jeho kĺzaniu po remenici, čo neumožňuje generátoru vyvinúť potrebný výkon a vedie k rýchlemu opotrebovaniu remeňa. Nepriamo môže byť preklzávanie remeňa determinované slabým žiarením svetlometov v noci a pískavým zvukom v prednej časti motora pri zvýšení otáčok kľukového hriadeľa.
Odporúčanie. Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka batérie, neponáhľajte sa okamžite vybrať generátor na opravu alebo výmenu. Najprv skontrolujte poistku F19 (cm. "Montážny blok poistiek a relé"), Prívod napätia +12 V do budiaceho vinutia generátora pri zapnutí zapaľovania (výstup D) a napnutie hnacieho remeňa alternátora (cm. "Hnací remeň alternátora - kontrola stavu a nastavenie napnutia"). Funkčnosť generátora je možné skontrolovať bez jeho odstránenia z motora (cm. "Generátor - kontrola bez demontáže z auta").
Schéma zapojenia generátora: 1 - batéria; 2 - generátor; 3 - montážny blok; 4 - spínač (zámok) zapaľovanie; 5 - kontrolka nabitia batérie na prístrojovej doske