Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
POZOR! Hladinu chladiacej kvapaliny je potrebné kontrolovať, keď je motor studený. Mierne zvýšenie alebo zníženie hladiny chladiacej kvapaliny pri zahrievaní a ochladzovaní motora nie je poruchou. Je to spôsobené tepelnou zmenou objemu kvapaliny.
2. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádobe, ktorá by mala byť 25-30 mm nad značkou "MIN" na tele expanznej nádoby. Ak je hladina kvapaliny na značke "MIN" alebo nižšie, doplňte chladiacu kvapalinu do nádržky (pozri "Chladiaca kvapalina - výmena").
Odporúčanie: Ak musíte pravidelne dopĺňať chladiacu kvapalinu, mali by ste skontrolovať tesnosť chladiaceho systému.
3. Skontrolujte, či kvapalina neuniká z vypúšťacích otvorov chladiča a bloku motora, miesta inštalácie snímača teploty, gumených hadíc chladiaceho systému a ich celistvosť.
Odporúčanie: Únik chladiacej kvapaliny spod hadíc je možné eliminovať utiahnutím hadicových svoriek. Svorky príliš neuťahujte, pretože môžu prerezať hadice.
4. Skontrolujte neporušenosť krytu expanznej nádoby, chladiča motora a ohrievača.
5. Dbáme na tesnosť telesa termostatu, ako aj na spojenie medzi čerpadlom chladiacej kvapaliny a blokom valcov.
6. Skontrolujte, či z vypúšťacieho otvoru čerpadla neuniká kvapalina (sa nachádza v spodnej časti čerpadla), čo naznačuje opotrebovanie jeho tesnenia.
7. Ak chcete skontrolovať termostat, naštartujte studený motor. Teplotu chladiacej kvapaliny kontrolujeme pomocou indikátora na prístrojovej doske a cirkuláciu kvapaliny v malých a veľkých kruhoch - dotykom, zmenou teploty hadíc a potrubí chladiaceho systému.
Poznámka: Ak je chladiaci systém motora v dobrom stave, potom keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 90°C, hlavný termostatický ventil by mal byť zatvorený a chladiaca kvapalina by mala cirkulovať v malom kruhu. Výsledkom je, že spodná hadica chladiča a samotný chladič budú výrazne chladnejšie ako puzdro termostatu, cez ktoré cirkuluje horúca chladiaca kvapalina. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne cca 90°C, otvorí sa hlavný termostatický ventil a do chladiča začne prúdiť postupne sa zvyšujúci prietok horúcej kvapaliny. V tomto prípade sa najskôr začne zahrievať chladič a potom jeho spodná hadica.
Keď teplota dosiahne 102°C, ventil hlavného termostatu sa úplne otvorí a celý prúd tekutiny bude cirkulovať cez radiátor. V tomto prípade bude radiátor v hornej zóne horúci a v dolnej zóne mierne chladnejší.
8. Nechajte motor bežať, kým nezačne fungovať elektrický ventilátor chladiča motora. Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpne na hodnotu, pri ktorej sa ručička teplomera blíži k červenej zóne, elektrický ventilátor by sa mal zapnúť a po poklese teploty by sa mal automaticky vypnúť.
Odporúčanie: Ak sa elektrický ventilátor nezapne včas, kvapalina vyvrela, je potrebné skontrolovať prevádzkyschopnosť riadiaceho systému motora alebo prevádzkyschopnosť elektromotora ventilátora.
Poznámka: Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny je uvedená v časti "Snímač teploty chladiacej kvapaliny - kontrola a výmena".
Text je na webovej stránke VazBook.ru