Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
Внимание! Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява, когато двигателят е студен. Леко повишаване или намаляване на нивото на охлаждащата течност, когато двигателят загрява и изстива, не е неизправност. Това се дължи на топлинната промяна в обема на течността.
2. Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд, което трябва да бъде 25-30 mm над маркировката "MIN" на тялото на разширителния съд. Ако нивото на течността е на маркировката "MIN" или под, добавете охлаждаща течност към резервоара (вижте "Охладителна течност - смяна").
Препоръка: Ако трябва редовно да допълвате охлаждащата течност, трябва да проверите охладителната система за течове.
3. Проверете за течове на течност от дренажните отвори на радиатора и блока на двигателя, местата за инсталиране на температурния сензор, връзките на гумените маркучи на охладителната система и тяхната цялост.
Оригиналът е достъпен на уебсайта: www.vazbook.ru
Препоръка: Изтичането на охлаждаща течност изпод маркучите може да се отстрани чрез затягане на скобите на маркуча. Не затягайте прекалено скобите, тъй като те могат да срежат маркучите.
4. Проверете целостта на корпуса на разширителния съд, радиатора на двигателя и нагревателя.
5. Уверяваме се, че корпусът на термостата е стегнат, както и връзката между помпата на охлаждащата течност и цилиндровия блок.
6. Проверете за изтичане на течност от дренажния отвор на помпата (се намира в долната част на помпата), което показва износване на уплътнението му.
7. За да проверите термостата, стартирайте студен двигател. Контролираме температурата на охлаждащата течност с помощта на индикатора на арматурното табло, а циркулацията на течността в малкия и големия кръг - чрез допир, чрез промяната на температурата на маркучите и тръбите на охладителната система.
Забележка: Ако охладителната система на двигателя е в добро състояние, тогава когато температурата на охлаждащата течност е под 90°C, главният термостатен вентил трябва да бъде затворен и охлаждащата течност трябва да циркулира в малък кръг. В резултат на това долният маркуч на радиатора и самият радиатор ще бъдат значително по-студени от корпуса на термостата, през който циркулира гореща охлаждаща течност. Когато температурата на охлаждащата течност достигне около 90°C, главният термостатен вентил ще се отвори и постепенно нарастващ поток от гореща течност ще започне да тече в радиатора. В този случай първо радиаторът, а след това долният му маркуч ще започне да се нагрява.
Когато температурата достигне 102°C, главният термостатен вентил ще се отвори напълно и целият поток от течност ще циркулира през радиатора. В този случай радиаторът ще стане горещ в горната зона и малко по-хладен в долната зона.
8. Оставете двигателя да работи, докато електрическият вентилатор на радиатора на двигателя започне да работи. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши до стойност, при която стрелката на температурния манометър се доближава до червената зона, електрическият вентилатор трябва да се включи и след като температурата спадне, трябва автоматично да се изключи.
Препоръка: Ако електрическият вентилатор не се включи навреме, течността е кипнала, е необходимо да се провери изправността на системата за управление на двигателя или изправността на електродвигателя на вентилатора.
Забележка: Проверката на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност е показана в раздела "Сензор за измерване на температурата - проверка и подмяна".