Твердо вирішивши стати автолюбителем, ви звалюєте на себе велику відповідальність за долі людей, які перебувають з вами в автомобілі, в автомобілях, що їдуть тією ж дорогою, за долі пішоходів. За кермом автомобіля не повинно бути місця розсіяним та байдужим, злим та безшабашним, млявим і нерішучим, самовпевненим та хамам.
Люди, що оточують тебе, дорога і автомобіль якийсь час можуть терпіти за кермом "невідповідної" людини. Проте рано чи пізно настане розв'язка, внаслідок якої обов'язково будуть постраждалі. Тому в автолюбителів необхідно відбирати, в автолюбителів доцільно рекомендувати, в автолюбителів слід йти абсолютно свідомо. Треба твердо пам'ятати, що тільки людина несе відповідальність за долі оточуючих та свою власну. Ніщо, ні хороші дороги, ні сучасні автомобілі не гарантують безпеку, якщо самі водії не створять умов для взаємної поваги, уваги та взаємодопомоги. Саме тому вчені приділяють велику увагу водієві, виробленню вимог до нього. Ці вимоги не пов'язані з придбанням професійних якостей. Це вимоги до особистих якостей людини, що сів за кермо автомобіля.
Будемо вважати, що ви саме та людина, яка на своєму новому автомобілі, чітко усвідомивши свою відповідальність, увіллється в автомобільний потік, що мчить великими і малими дорогами нашої країни. Саме вам, якщо ви обрали в помічники автомобіль з волзьким човном на облицювання радіатора, ми хочемо дати кілька порад, використання яких допоможе нам з перших днів правильно експлуатувати автомобіль.
Як тільки автомобіль з'явиться біля порогу будинку, утримати вас від поїздки може лише диво. Хочеться скоріше виїхати за місто, поділитися радістю з близькими, показати їм автомобіль у справі, відвідати друзів, що живуть на дачі, показати їм "нового члена сім'ї". Все це - природні пориви і впоратися з ними немає сил.
Перед тим, як почати експлуатувати автомобіль, бажано виконати такі операції:
- вивернути свічки запалення та на різьбову частину їх нанести шар графітового порошку. При експлуатації автомобіля вам доведеться неодноразово вивертати свічки, і це буде значно легше, якщо наслідувати цю пораду;
- зняти барабани задніх коліс і змастити тонким шаром мастила Літол-24 або Унісма посадочні поверхні барабанів, що стикаються з півосями заднього моста. Барабани і півосі виготовлені з різних матеріалів, і в процесі роботи вони начебто приварюються один до одного і, щоб зняти барабани, навіть на станціях технічного обслуговування часом вдаються до дуже складних операцій. Змащення майже виключає цю проблему;
- зняти оптичні елементи фар, підфарники та покажчики поворотів, амортизатори та Літол-24 змастити їх різьбові частини. Ці вузли в процесі експлуатації доводиться знімати, і змащені вони майже не чинитимуть опору;
- незважаючи на старання заводу-виробника автомобіля, необхідно подбати про посилення антикорозійного захисту. Панель між фарами та підфарниками, внутрішні поверхні передніх крил та арки задніх коліс, пороги, поки вони чисті, треба дбайливо промазати мастикою та обробити консервантом Мовіль, а в зазор між аркою заднього колеса та внутрішньою поверхнею крила закласти промаслені "кінці".
Деякі автолюбителі прикрашають свій автомобіль декоративними смугами на кузові, перекладними картинками на панелі приладів і скла, що висять на дзеркалі заднього виду фігурками, фіранками та іншим, що звужує зону видимості, відволікає і взагалі заважає водієві. А ось чохли на сидіння - справа потрібна. Яке б сидіння не було: ковшового типу, "анатомічне" або ще якесь, сидіти на ньому не зовсім приємно, якщо воно оббите шкірозамінником. Особливо відчуваєш його негігієнічність улітку. Доцільно прикрити чохлами і підголівники.
Власникам комфортабельних седанів ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 і ВАЗ-2107 є сенс із самого початку, особливо якщо на дворі вже осінь, прикрити ворсовий килим під ногами спеціальними гумовими піддонами, випуск яких освоєний промисловістю. Звичайно, зручніше відчувати килим під ногами, та й оку приємніше. Але якщо цей килим упереміж із брудом? Ось і вибирайте.
Зовнішнє дзеркало заднього виду бажано мати легкознімне. Щоб зробити його таким, придбайте (воно є у продажу) спеціальний пристрій, що складається з двох половин, що з'єднуються між собою. Одна половина пристрою кріпиться на передні двері в місці, призначеному для установки зовнішнього дзеркала заднього виду, а інша - безпосередньо до фланця дзеркала. Останні моделі автомобілів ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 обладнані зовнішніми дзеркалами, положення яких зручно регулюється з водія. Одне погане — його не можна зняти! Тому автоаматорам довелося самостійно вирішувати цю проблему. На мал. 1 показано одне з таких рішень.
У рукоятці 2 замість кріпильного гвинта, що з'єднує її з кронштейном, прикріпленим до дзеркала, встановлюємо заздалегідь виготовлений незнімний гвинт 7 з пластмасовою головкою 6. Щоб виготовити таке кріплення, потрібно попередньо виточити дві деталі: перехідну втулку 1 і гвинт 7. собою розміри стрижня у гвинта та гнізда йому в голівці. Необхідно буде також виготовити або підібрати два невеликі гвинти 3 і 5, одним з яких закріплюють рукоятку 2 на втулці 1, а іншим - головку 6 на гвинті 7, і дві тонкі пластмасові шайби 4. Щоб зняти дзеркало заднього виду, необхідно лише вивернути його.
Якщо ми звернули увагу на зовнішнє дзеркало заднього виду, доцільно нагадати таке: дослідження вітчизняних та зарубіжних фахівців показали, що зір водія під час руху автомобіля є практично єдиним джерелом інформації (95—99%). Ось чому поліпшення оглядовості надається таке велике значення. Вчені наполягають на тому, щоб зовнішніх дзеркал заднього виду було два, праворуч та ліворуч. Практика показує, що лише добра половина використовує одне — ліве.
В інтенсивному міському русі будь-якої миті ліворуч може виявитися ваш колега, але, перебуваючи поза зоною дії внутрішнього дзеркала заднього виду, він виявиться "невідомим" об'єктом для вас. Слід пам'ятати, що за нормального становища голови (погляд прямо-вперед) у зовнішньому дзеркалі заднього виду має бути видно частину лівої бічної поверхні самого автомобіля і дорога шириною не менше 2,5 м від лівого борту і до горизонту від 10-метрової позначки за спиною водія.
Звичайна, не спортивна, їзда автомобілем — теж спорт. Щоб керувати автомобілем, необхідні: сила, витримка, воля, характер, загартування, увага. Всі ці якості розвиваються та шліфуються в процесі їзди. Їзда – це тренування. Чим більше людина їздить, тим швидше приходять навички та впевненість. Але для цього потрібен час — місяці та роки.
Автомобіль рухається, здійснює маневри, зупиняється і все це здійснюється за бажанням водія. Тільки розум дозволяє ефективно використати можливості автомобіля. Однією з основних таких можливостей є швидкість. Яка насолода мчати на великій швидкості в автомобілі! Але насолода швидкістю не повинна переважати необхідність вибору її такою, щоб можна було їхати швидко, коли можна, і знизити швидкість, коли це потрібно.
На хорошій дорозі в суху погоду в критичній ситуації уникнути дорожньо-транспортної пригоди можна, різко загальмувавши, і зманеврувавши, і, насамкінець, вискочивши на узбіччя. Взимку такі маневри практично виключені. Тому, опинившись на слизькій або засніженій дорозі, забудьте про швидку їзду. Пам'ятайте краще про те, що якщо на сухій дорозі при швидкості 60 км/год гальмівний шлях автомобіля дорівнює 40-45 м, то на слизькій він зростає до 90-140 м. Вибрати правильну для даного моменту швидкість - значить порівняти її з навколишньою обстановкою, не в зимових умовах це правило набуває особливого значення.
Факторів, що впливають на безпеку руху, багато. Немає серед них головних і другорядних, так як абсолютно байдуже, з-за якого неврахованого фактора сталася аварія. Тому швидкість залежить і від ширини проїжджої частини дороги, і від її стану, поздовжнього і поперечного профілю (наявності крутих підйомів, спусків, поворотів), інтенсивності руху автомобілів та пішоходів, часу доби, освітленості, оглядовості, технічного стану автомобіля, нарешті, самопочуття водія. Чим швидше вся ця інформація обробляється його свідомістю, тим менша ймовірність виникнення дорожньо-транспортної пригоди.