Автомобіль блищить після полірування, але це суто естетичний бік питання. Головне у тому, що полірувальні склади перегороджують шлях волозі і., шкідливим домішкам, отже, правильно служать кузову. Просто нанести на висушений кузов полірувальний склад ще замало. Самі воскові плівки (полірувальні склади роблять, як правило, на основі воску) майже завжди матові і щоб автомобіль заграв, заблищав під променями сонця, треба посилено попрацювати, розполірувати нанесений склад. Механіка цього процесу така: розполіровуючи м'якою тканиною (найкраще фланеллю), ми втираємо склад у пори та мікротріщини, одночасно розгладжуючи поверхневу плівку. Тепло, що утворюється при розтиранні, оплавляє поверхню, а входять до складу поліролей абразивні частинки вирівнюють наявні нерівності. Таким чином, на поверхні кузова створюється захисний шар, який служить надійною перешкодою для кисню, води, ультрафіолетових променів, миючих розчинів та ін.
Якщо кузов регулярно мити та полірувати, автомобіль розплачується сторицею. По-перше, кузов зберігається довше, і це економічно вигідно. По-друге, покращуються аеродинамічні якості автомобіля за рахунок зменшення тертя, а отже, зменшується і витрата палива. По-третє, бруд та вода, не маючи зчеплення з поверхнею, скочуються, і автомобіль менше забруднюється. Це лише частина переваг полірування, і їх можна продовжити.
Полірувальні препарати поділяють на "Поліролі для нових покриттів", "Поліролі для обвітрених покриттів" та "Поліролі для старих покриттів". Так як нові покриття гладкі, блискучі, без подряпин і мікротріщин, роль покриття полягає в отриманні міцної захисної плівки. Вона, як правило, витримує кілька (п'ять-шість) мийок, що добре відштовхує моду, коротше кажучи, забезпечує такі умови, щоб стан лакофарбового покриття не порушувався.
Проходить час, і ви раптом помічаєте, що ніякі зусилля, прикладені під час полірування, не забезпечують колишнього блиску. Складається враження, що у кузова виробився імунітет до "Поліролі для нових покриттів". Зазвичай такий стан настає після 2-3 років. Корективи вчасно можуть внести умови експлуатації та зберігання. Втрачання колишнього блиску не що інше, як результат окислення і руйнування поверхневого шару фарби, що почалося. Звичайно, не маючи у складі поліролю абразивних частинок, поволоку, що утворилася, з поверхні кузова не видалиш. "Поліролі для обвітрених покриттів", крім всіх необхідних компонентів для забезпечення захисної плівки, мають м'який абразив. Він і є головним чистильником. Обробивши кузов цим складом, домігшись основної мети - видалення окисленого шару, можна використовувати знову "Поліроль для нових покриттів", щоб зафіксувати зроблене.
Поліруючи кузов автомобіля, слід пам'ятати, що необхідно отримати неліпку, рівну, блискучу захисну плівку.
Її не отримаєш, якщо кузов погано вимитий, якщо зі став нанесений товстим шаром, якщо він пересушений або не досушений. Інструкція на препарат обумовлює умови нанесення та розполірування. Наслідуючи її, ви отримаєте поверхню, яка не матиме розлучень, слідів від дотику, до неї не прилипатиме пил.