Miután határozottan elhatározta, hogy autórajongó lesz, nagy felelősséget vállal az autóban, az ugyanazon az úton közlekedő autókban lévő emberek sorsáért, a gyalogosok sorsáért. Az autó volánja mögött ne legyen helye szórakozottnak és közömbösnek, dühösnek és vakmerőnek, letargikusnak és határozatlannak, magabiztosnak és búsnak.
A körülötted lévő emberek, az út és az autó egy ideig elviselik a vezetést «alkalmatlan» személy. Előbb-utóbb azonban eljön a végkifejlet, aminek következtében biztosan lesznek áldozatok. Ezért az autósoknak szelektálni, autósoknak tanácsos ajánlani, az autósokhoz pedig teljesen tudatosan kell menni. Határozottan emlékeznünk kell arra, hogy csak az ember felelős mások és saját sorsáért. Semmi, sem a jó utak, sem a modern autók nem garantálják a biztonságot, ha maguk a vezetők nem teremtik meg a kölcsönös tisztelet, odafigyelés és kölcsönös segítségnyújtás feltételeit. Éppen ezért a tudósok nagy figyelmet fordítanak a sofőrre, a vele szemben támasztott követelmények kialakítására. Ezek a követelmények nem kapcsolódnak a szakmai tulajdonságok megszerzéséhez. Ezek a követelmények az autó volánja mögött ülő személy személyes tulajdonságaival szemben.
Feltételezzük, hogy Ön az a személy, aki új autóján, felelősségét egyértelműen felismerve, bekapcsolódik hazánk kisebb-nagyobb útjain száguldó forgalomba. Önnek, ha olyan autót választott, amelynek hűtőborításán Volga csónak van kihelyezve, szeretnénk néhány tippet adni, amelyek használata az első napoktól fogva segít az autó megfelelő kezelésében.
Amint az autó megjelenik a ház küszöbén, csak a csoda tarthat vissza az utazástól. Szeretném mielőbb elhagyni a várost, megosztani örömömet szeretteimmel, megmutatni nekik az autót működés közben, meglátogatni a vidéken élő barátokat, megmutatni nekik «új családtag», Mindezek természetes késztetések, és nincs erő megbirkózni velük.
Az autó üzemeltetésének megkezdése előtt tanácsos elvégezni a következő műveleteket:
- csavarja ki a gyújtógyertyákat, és vigyen fel egy réteg grafitport a menetes részükre. Ha autót üzemeltet, többször el kell oltania a gyertyákat, és sokkal könnyebb lesz, ha követi ezt a tanácsot;
- távolítsa el a hátsó kerékdobokat és kenje be vékony réteg Litol-24 vagy Unisma zsírral a dobok leszállófelületeit, amelyek a hátsó tengely tengelytengelyeivel érintkeznek. A dobok és a tengelytengelyek különféle anyagokból készülnek, és a működés során mintegy egymáshoz hegesztik őket, és a dobok eltávolítása érdekében még a töltőállomásokon is néha nagyon összetett műveleteket végeznek. A kenés szinte kiküszöböli ezt a problémát;
- távolítsa el a fényszórók optikai elemeit, az oldalsó lámpákat és az irányjelzőket, a lengéscsillapítókat és a Litol-24 kenje be menetes részeit. Ezeket az egységeket működés közben el kell távolítani, és kenve aligha fognak ellenállni;
- az autógyártó erőfeszítései ellenére ügyelni kell a korrózióvédelem megerősítésére. A fényszórók és az oldalsó lámpák közötti panelt, az első sárvédők és a hátsó kerékívek belső felületeit, a küszöböket, amíg azok tiszták, gondosan be kell kenni masztixel és Movil konzerválószerrel kezelni, a közötti résbe pedig olajozni kell. a hátsó kerékív és a szárny belső felülete «véget ér».
Egyes autósok díszítik autójukat dekoratív csíkokkal a karosszérián, matricákkal a műszerfalon és ablakokon, a visszapillantó tükörre akasztott figurákkal, függönyökkel és egyéb olyan dolgokkal, amelyek szűkítik a látómezőt, elvonják a figyelmet és általában zavarják a vezetőt. De az üléshuzatok kötelezőek. Bármi is legyen az ülés: vödör típusa, «anatómiai» vagy valami más, nem túl kellemes rajta ülni, ha műbőr kárpitozott. Főleg nyáron érzi higiénikusnak. A fejtámlákat célszerű huzattal letakarni.
A VAZ-2103 kényelmes szedánok tulajdonosai, VAZ-2106 és VAZ-2107 már az elején van értelme, főleg, ha már ősz van, speciális gumiraklapokkal letakarni a lábad alatti cölöp szőnyeget, aminek a gyártását az ipar sajátította el. Természetesen kényelmesebb a láb alatt érezni a szőnyeget, és kellemesebb a szemnek. De ha ezt a szőnyeget kosz tarkítja? Itt is válassz.
Kívánatos egy könnyen eltávolítható külső visszapillantó tükör. Hogy így legyen, szerezd be (eladó) egy speciális eszköz, amely két egymáshoz kapcsolódó félből áll. A lámpatest egyik fele a külső visszapillantó tükör beépítésére szolgáló helyen a bejárati ajtóhoz, a másik fele pedig közvetlenül a tükörkarimához van rögzítve. Legújabb autómodellek VAZ-2105, VAZ-2107 külső tükrökkel felszerelt, amelyek helyzete kényelmesen állítható a vezetőülésből. Egy rossz dolog - nem lehet eltávolítani! Ezért az autósoknak saját maguknak kellett megoldaniuk ezt a problémát. ábrán. Az 1. ábra egy ilyen megoldást mutat be.
A 2 fogantyúba a tükörre erősített konzolhoz csatlakozó rögzítőcsavar helyett egy előre gyártott 7 műanyag fejű fix csavart szerelünk be 6. a csavar végére szerelve 7, a méretek összehangolásával választható ki. a csavarnál a rúd és a fejben a hozzá való foglalat. Ezenkívül két kis csavart (3 és 5) kell készíteni vagy felvenni, amelyek közül az egyik rögzíti a 2 fogantyút az 1 hüvelyen, a másik pedig a 6 fejet a 7 csavaron, valamint két vékony műanyag alátétet 4. Eltávolítás a visszapillantó tükröt, csak le kell csavarni az övét.
Amint a külső visszapillantó tükörre figyeltünk, érdemes felidézni a következőket: hazai és külföldi szakértők tanulmányai kimutatták, hogy a vezető látása az autó mozgása közben gyakorlatilag az egyetlen információforrás (95—99%). Ezért olyan fontos a jobb láthatóság. A tudósok ragaszkodnak ahhoz, hogy két külső visszapillantó tükör legyen, a jobb és a bal oldalon. A gyakorlat azt mutatja, hogy csak egy jó fele használ egy dolgot - a bal oldalt.
Erős városi forgalomban a kollégája bármelyik pillanatban a bal oldalon állhat, de a belső visszapillantó tükör hatótávolságán kívül kerül «azonosítatlan» tárgy neked. Emlékeztetni kell arra, hogy a fej normál helyzetében (Nézz egyenesen előre) a külső visszapillantó tükörben magának a járműnek a bal oldali felületének egy részét, valamint a vezető háta mögötti 10 méteres jelzéstől a bal oldaltól a horizontig legalább 2,5 m széles utat kell beépíteni. látható.
A hétköznapi, nem sport, az autózás is sport. Az autóvezetéshez kell: erő, kitartás, akarat, jellem, keményedés, figyelem. Mindezek a tulajdonságok a lovaglás során fejlődnek és csiszolódnak. A lovaglás edzés. Minél többet lovagol az ember, annál gyorsabban jön a készség és az önbizalom. De ehhez idő kell - hónapok és évek.
Az autó mozog, manővereket hajt végre, megáll, és mindezt a vezető kérésére hajtják végre. Csak az elme teszi lehetővé az autó képességeinek hatékony kihasználását. Az egyik fő ilyen jellemző a sebesség. Milyen öröm nagy sebességgel versenyezni egy autóban! De a gyorsaság élvezete nem érvényesülhet amellett, hogy meg kell választani azt, hogy gyorsan menjen, amikor csak tud, és lassítson, ha szükséges.
Jó úton, száraz időben, kritikus helyzetben éles fékezéssel, manőverezéssel, végül az út szélére ugrással elkerülhető a közlekedési baleset. Télen az ilyen manőverek gyakorlatilag kizártak. Ezért ha egyszer csúszós vagy havas úton halad, felejtse el a gyors vezetést. Érdemes megjegyezni, hogy ha száraz úton 60 km/h sebesség mellett az autó féktávolsága 40-45 m, akkor csúszóson 90-140 m-re nő. A megfelelő sebesség kiválasztásához adott pillanat a környezettel való mérést jelenti, nem téli körülmények között, ennek a szabálynak különös jelentősége van a sodródások, jegesedés stb.
A közlekedés biztonságát számos tényező befolyásolja. Kisebb vagy nagyobb nincs közöttük, hiszen teljesen közömbös, hogy milyen feltáratlan ok miatt következett be a baleset. Ezért a sebesség az úttest szélességétől, állapotától, hosszanti és keresztirányú profiljától függ (meredek emelkedők, ereszkedések, kanyarok), az autók és a gyalogosok forgalmi intenzitása, a napszak, a megvilágítás, a láthatóság, az autó műszaki állapota, végül a vezető közérzete. Minél gyorsabban dolgozza fel ezt az információt az elméje, annál kisebb a valószínűsége a közlekedési balesetnek.