Miután határozottan elhatározta, hogy autórajongó lesz, nagy felelősséget vállal az Önnel együtt ülő autók sorsáért, az ugyanazon az úton közlekedő autók sorsáért, valamint a gyalogosok sorsáért. Az autó volánja mögött ne legyen helye a szórakozottnak és közömbösnek, dühösnek és vakmerőnek, lomhának és határozatlannak, magabiztosnak és fanyarnak.
A körülötted élők, az út és az autó egy ideig elviselik, hogy "alkalmatlan" személy üljön volán mögé. Előbb-utóbb azonban eljön a végkifejlet, aminek következtében biztosan lesznek áldozatok. Ezért kell kiválasztani az autórajongókat, célszerű az autórajongókat ajánlani, és teljesen tudatosan kell autórajongóvá válni. Határozottan emlékeznünk kell arra, hogy csak az ember felelős mások és saját sorsáért. Semmi, sem a jó utak, sem a modern autók nem garantálják a biztonságot, ha maguk a járművezetők nem teremtik meg a kölcsönös tisztelet, figyelem és kölcsönös segítségnyújtás feltételeit. Éppen ezért a tudósok nagy figyelmet fordítanak a sofőrre és a vele szemben támasztott követelmények kialakítására. Ezek a követelmények nem kapcsolódnak a szakmai tulajdonságok megszerzéséhez. Ezek a követelmények az autó volánja mögé ülő személy személyes tulajdonságaival szemben.
Tételezzük fel, hogy éppen Ön az, aki új autójában, felelősségét egyértelműen felismerve, csatlakozik hazánk nagy és kis útjain száguldó autók áradatához. Önnek, ha olyan autót választott, amelynek hűtőrácsán Volga hajó van, szeretnénk néhány tanácsot adni, amelyek használata az első napoktól fogva segít abban, hogy az autót megfelelően kezeljük.
Ha az autó megjelenik a küszöbön, csak a csoda tarthat meg attól, hogy elinduljon. Szeretnék minél hamarabb kimozdulni a városból, megosztani az örömöt szeretteimmel, megmutatni nekik az autót működés közben, meglátogatni a vidéken élő barátokat, megmutatni nekik az "új családtagot".
Mielőtt elkezdené használni járművét, tanácsos elvégezni a következő műveleteket:
- csavarja ki a gyújtógyertyákat, és vigyen fel egy réteg grafitport a menetes részre. Ha autót üzemeltet, többször is ki kell csavarnia a gyújtógyertyákat, és ez sokkal könnyebb lesz, ha követi ezt a tanácsot;
- távolítsa el a hátsó kerékdobokat, és kenje be a dobok hátsó tengely tengelyeivel érintkező ülőfelületeit vékony Litol-24 vagy Unisma zsírral. A dobok és a tengelytengelyek különböző csavargokból készülnek, és üzem közben úgymond összehegesztik őket, és a dobok eltávolítása érdekében még a szervizeken is időnként nagyon összetett műveletekhez folyamodnak. A kenés szinte kiküszöböli ezt a problémát;
- távolítsa el a fényszórók, oldalsó lámpák és irányjelzők optikai elemeit, lengéscsillapítóit és kenje be menetes részeit Litol-24-gyel. Ezeket az egységeket működés közben el kell távolítani, és kenve szinte semmilyen ellenállást nem biztosítanak;
- az autógyártó erőfeszítései ellenére gondoskodni kell a korrózióvédelem megerősítéséről. A fényszórók és az oldalsó lámpák közötti panelt, az első sárvédők és a hátsó kerékívek belső felületeit, a küszöböket, amíg azok tiszták, gondosan be kell vonni masztixel és Movil konzerválószerrel kezelni, az olajozott "végeket" pedig a hátsó kerékív és a sárvédő belső felülete közötti résbe kell helyezni.
Egyes autórajongók díszcsíkokkal díszítik az autóikat a karosszérián, matricákkal a műszerfalon és az ablakokon, a visszapillantó tükörre akasztott figurákkal, függönyökkel és egyéb olyan dolgokkal, amelyek szűkítik a látóteret, elvonják és általában akadályozzák a vezetőt. De az üléshuzatok elengedhetetlenek. Bármi legyen is az ülés: vödör típusú, "anatómiai" vagy más, nem túl kellemes rajta ülni, ha műbőr kárpitozott. Nyáron különösen érzi a higiéniátlanságát. A fejtámlákat is célszerű lenne huzattal letakarni.
A kényelmes VAZ-2103 szedánok tulajdonosai számára, VAZ-2106 és VAZ-2107 már az elején van értelme, főleg, ha már ősz van, speciális gumitálcákkal borítani a lábad alatti cölöp szőnyeget, aminek a gyártását az ipar sajátította el. Természetesen kényelmesebb érezni a szőnyeget a lábad alatt, és a szemnek is kellemesebb. De mi van akkor, ha ez a szőnyeg szennyeződéssel keveredik? Most pedig válassz.
Kívánatos, hogy a külső visszapillantó tükör könnyen eltávolítható legyen. Ahhoz, hogy ilyen legyen, vásároljon (elérhető eladó) egy speciális eszköz, amely két félből áll, amelyek összekapcsolódnak. A készülék egyik fele az elülső ajtóhoz van rögzítve a külső visszapillantó tükör beszerelésére szolgáló helyen, a másik pedig közvetlenül a tükör karimájához. Legújabb autómodellek VAZ-2105, VAZ-2107 külső tükrökkel felszerelt, melyek helyzete a vezetőülésből kényelmesen állítható. Az egyetlen rossz dolog az, hogy nem tudod levenni! Ezért az autótulajdonosoknak maguknak kellett megoldaniuk ezt a problémát. ábrán. Az 1. ábrán az egyik ilyen megoldás látható.
A fogantyú 2, ahelyett, hogy a szerelés csavaros csatlakozás a konzol csatlakozik a tükörben, hogy telepíteni egy előre elkészített, nem cserélhető, csavaros 7 műanyag fej 6. Ahhoz, hogy egy ilyen hegy, először meg kell faragni két részből áll: az adapter hüvely 1, a csavar 7. A műanyag fej 6, amely telepítve van a végén a csavar 7, lehet kiválasztani, azáltal, hogy megállapodtak egymás között, a méretek a rúd a csavart, majd a csatlakozót a fejét. Akkor is meg kell tenni, vagy vegye fel a két kis csavar 3, 5, amelyek közül az egyik biztosítja a kart 2 a hüvely 1, a másik-a fejét, a 6-os csavar 7, majd két vékony műanyag alátét 4. Távolítsa el a visszapillantó tükör, csak kell csavarozza ki.
Mivel figyelmünket a külső visszapillantó tükörre fordítottuk, érdemes felidézni a következőket: hazai és külföldi szakemberek kutatása szerint gyakorlatilag az egyetlen információforrás a vezető látása az autó mozgása közben (95-99%). Ezért tulajdonítanak olyan nagy jelentőséget a láthatóság javításának. A tudósok ragaszkodnak ahhoz, hogy két külső visszapillantó tükör legyen, egy a jobb oldalon és egy a bal oldalon. A gyakorlat azt mutatja, hogy csak egy jó fele használ egyet - a bal oldalt.
Erős városi forgalomban kollégája bármelyik pillanatban megjelenhet a bal oldalon, de a belső visszapillantó tükör hatótávolságán kívül "azonosítatlan" tárgy lesz az Ön számára. Emlékeztetni kell arra, hogy a fej normál helyzetben van (nézz egyenesen előre) a külső visszapillantó tükörnek magának a járműnek a bal oldali felületének egy részét és az utat legalább 2,5 m szélességben a bal oldaltól a horizontig kell mutatnia a vezető mögötti 10 méteres jelzéstől.
A hétköznapi, nem sportszerű vezetés is sport. Az autóvezetéshez szüksége van: erőre, kitartásra, akaratra, jellemre, képzettségre, figyelemre. Mindezek a tulajdonságok a lovaglás során fejlődnek és csiszolódnak. A lovaglás edzés. Minél többet lovagol az ember, annál gyorsabban jön el a készség és az önbizalom. De ehhez idő kell – hónapok és évek.
Az autó mozog, manőverez, megáll, és mindez a vezető belátása szerint történik. Csak az intelligencia teszi lehetővé az autó képességeinek hatékony kihasználását. Az egyik fő ilyen lehetőség a gyorsaság. Milyen öröm nagy sebességgel versenyezni egy autóban! De a sebesség élvezete nem érvényesülhet azon sebesség felett, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan haladjon, amikor csak lehet, és lassítson, amikor kell.
Jó úton, száraz időben, kritikus helyzetben éles fékezéssel, manőverezéssel, végül az út szélére ugrással elkerülhető a közlekedési baleset. Télen az ilyen manőverek gyakorlatilag lehetetlenek. Ezért, ha csúszós vagy havas úton találja magát, felejtse el a gyors vezetést. Érdemes megjegyezni, hogy ha száraz úton 60 km/h sebességnél az autó fékútja 40-45 m, akkor csúszós úton 90-140 m-re nő az adott pillanatra megfelelő sebesség megválasztása a környező környezettel való mérést jelenti nem téli körülmények között ez a szabály különös jelentőséget kap, stb.
A közlekedés biztonságát számos tényező befolyásolja. Közöttük nincs jelentősebb vagy kisebb tényező, hiszen teljesen lényegtelen, hogy milyen el nem számolt tényező okozta a balesetet. Ezért a sebesség függ az úttest szélességétől, állapotától, hosszanti és keresztirányú profiljától (meredek emelkedők, ereszkedések, fordulatok jelenléte), a jármű és a gyalogos forgalom intenzitása, a napszak, a világítás, a láthatóság, a jármű műszaki állapota, végül a vezető közérzete. Minél gyorsabban dolgozza fel ezt az információt a tudata, annál kisebb a valószínűsége annak, hogy közlekedési baleset történik.