Цвёрда вырашыўшы стаць аўтааматарам, вы ўзвальваеце на сябе вялікую адказнасць за лёсы людзей, якія знаходзяцца з вамі ў аўтамабілі, у аўтамабілях, якія едуць па той жа дарозе, за лёсы пешаходаў. За рулём аўтамабіля не павінна быць месцы безуважлівым і абыякавым, злым і бесшабашным, млявым і нерашучым, самаўпэўненым і хамам.
Навакольныя цябе людзі, дарога і аўтамабіль нейкі час могуць трываць за рулём "непрыдатнага" чалавека. Аднак рана ці позна настане развязка, у выніку якой абавязкова будуць пацярпелыя. Таму ў аўтааматары неабходна адбіраць, у аўтааматары мэтазгодна рэкамендаваць, у аўтааматары варта ісці абсалютна свядома. Трэба цвёрда памятаць, што толькі чалавек нясе адказнасць за лёсы навакольных і сваю ўласную. Нішто, ні добрыя дарогі, ні сучасныя аўтамабілі не гарантуюць бяспеку, калі самі вадзіцелі не створаць умовы для ўзаемнай павагі, увагі і ўзаемадапамогі. Менавіта таму навукоўцы надаюць вялікую ўвагу кіроўцу, выпрацоўцы патрабаванняў да яго. Гэтыя патрабаванні не звязаны з набыццём ім прафесійных якасцей. Гэта патрабаванні, якія прад'яўляюцца да асабістых якасцяў чалавека, які сеў за руль аўтамабіля.
Будзем лічыць, што вы менавіта той чалавек, які на сваім новым аўтамабілі, выразна ўсвядоміўшы сваю адказнасць, увальецца ў аўтамабільны струмень, які нясецца па вялікіх і малых дарогах нашай краіны. Менавіта вам, калі вы абралі ў памагатыя аўтамабіль з волжскай ладдзёй на абліцоўванні радыятара, мы жадаем даць некалькі рад, выкарыстанне якіх дапаможа нам з першых дзён правільна эксплуатаваць аўтамабіль.
Як толькі аўтамабіль зявіцца ў парога дома, утрымаць вас ад паездкі можа толькі цуд. Жадаецца хутчэй выехаць за горад, падзяліцца радасцю з блізкімі, паказаць ім аўтамабіль у справе, наведаць сяброў, якія жывуць на дачы, паказаць ім "новага чальца сям'і", Усё гэта – натуральныя парывы і даць рады з імі няма сіл.
[Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе www.VAZbook.ru]
Перад тым як пачаць эксплуатаваць аўтамабіль, пажадана выканаць наступныя аперацыі:
- вывярнуць свечкі запальвання і на разьбовую частку іх вырабіць пласт графітавага парашка. Пры эксплуатацыі аўтамабіля вам прыйдзецца не адзін раз выварочваць свечкі, і гэта будзе значна лягчэй, калі рушыць услед дадзенай радзе;
- зняць барабаны задніх колаў і вышмараваць тонкім пластом змазкі Літол-24 або Унісма пасадачныя паверхні барабанаў, датыкальныя з паўвосямі задняга маста. Барабаны і паўвосі выраблены з розных матэрыялаў, і падчас прац яны як бы прыварваюцца сябар да сябра і, каб зняць барабаны, нават на станцыях тэхнічнага абслугоўвання парой звяртаюцца да вельмі складаных аперацый. Змазка амаль выключае дадзеную праблему;
- зняць аптычныя элементы фар, падфарнікі і паказальнікі паваротаў, амартызатары і Літол-24 вышмараваць іх разьбовыя часткі. Гэтыя вузлы падчас эксплуатацый даводзіцца здымаць, і змазаныя яны амаль не акажуць супрацівы;
- нягледзячы на старанні завода-вытворцы аўтамабіля, неабходна паклапаціцца аб узмацненні антыкаразійнай абароны. Панэль паміж фарамі і подфарниками, унутраныя паверхні перадпакояў крылаў і аркі задніх колаў, парогі, пакуль яны чыстыя, трэба клапатліва прамазаць масцікай і апрацаваць кансервантам Мовіль, а ў зазор паміж аркай задняга кола і ўнутранай паверхняй крыла закласці промасленные канцы.
Некаторыя аўтааматары ўпрыгожваюць свой аўтамабіль дэкаратыўнымі палосамі на кузаве, перакладнымі малюначкамі на панэлі прыбораў і шклах, якія вісяць на люстэрку задняга выгляду фігуркамі, фіранкамі і іншым, што звужае зону бачнасці, адцягвае і наогул мяшае кіроўцу. А вось чахлы на сядзенні справа патрэбнае. Якое б сядзенне ні было: каўшовага тыпу, "анатамічнае" ці яшчэ якое-небудзь, сядзець на ім не зусім прыемна, калі яно абіта скуразамяняльнікам. Асабліва адчуваеш яго негігіенічнасць у летні час. Мэтазгодна чахламі прыкрыць і падгалоўнікі.
Уладальнікам камфартабельных седанаў ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 і ВАЗ-2107 ёсць сэнс з самага пачатку, асабліва, калі на двары ўжо восень, прычыніць ворсавы дыван пад нагамі адмысловымі гумовымі паддонамі, выпуск якіх засвоены прамысловасцю. Вядома, зручней адчуваць дыван пад нагамі, ды і воку прыемней. Але калі гэты дыван упярэмежку з брудам? Вось і выбірайце.
Вонкавае люстэрка задняга выгляду пажадана мець лёгказдымным. Каб зрабіць яго такім, набудзьце (яно маецца ў продажы) спецыяльнае прыстасаванне, якое складаецца з двух палоў, якія злучаюцца паміж сабой. Адна палова прынады мацуецца на перадпакоі дзверы ў месцы, прызначаным для ўсталёўкі вонкавага люстэрка задняга выгляду, а іншая - непасрэдна да фланца люстэрка. Апошнія мадэлі аўтамабіляў ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 абсталяваны вонкавымі люстэркамі, становішча якіх зручна рэгулюецца з месца кіроўцы. Адно нядобра - яго нельга зняць! Таму аўтааматарам прыйшлося самастойна вырашаць гэтую праблему. На мал. 1 паказана адно з такіх рашэнняў.
У дзяржальні 2 замест крапежнай шрубы, які злучае яе з кранштэйнам, прымацаваным да люстэрка, усталёўваны загадзя вырабленая няздымная шруба 7 з пластмасавай галоўкай 6. Каб вырабіць такое мацаванне, трэба папярэдне вывастрыць дзве дэталі: пераходную ўтулку 1 і шруба 7. Пласт. сабой памеры стрыжня ў шрубы і гнёзды для яго ў галоўцы. Неабходна будзе таксама вырабіць або падабраць два невялікіх шрубы 3 і 5, адным з якіх замацоўваюць дзяржальню 2 на ўтулцы 1, а іншым - галоўку 6 на шрубе 7, і дзве тонкія пластмасавыя шайбы 4. Каб зняць люстэрка задняга выгляду, неабходна толькі вывярнуць яго.
Калі мы звярнулі ўвагу на вонкавае люстэрка задняга выгляду, мэтазгодна нагадаць наступнае: даследаванні айчынных і замежных спецыялістаў паказалі, што зрок кіроўцы падчас руху аўтамабіля з'яўляецца практычна адзінай крыніцай інфармацыі (95-99%). Вось чаму паляпшэнню обзорности надаецца такое вялікае значэнне. Навукоўцы настойваюць на тым, каб вонкавых люстэркаў задняга выгляду было два, справа і злева. Практыка ж паказвае, што толькі добрая палова выкарыстоўвае адно - левае.
У інтэнсіўным гарадскім руху ў любы момант злева можа апынуцца ваш калега, але, знаходзячыся па-за зонай дзеяння ўнутранага люстэрка задняга выгляду, ён апынецца "неапазнаным" аб'ектам для вас. Варта памятаць, што пры нармальным становішчы галавы (погляд прама-наперад) у вонкавым люстэрку задняга выгляду павінны быць бачныя частка левай бакавой паверхні самага аўтамабіля і дарога шырынёй не меней 2,5 м ад левага борта і да гарызонту ад 10-метровай адзнакі за спіной кіроўцы.
Звычайная, не спартовая, язда на аўтамабілі таксама спорт. Каб кіраваць аўтамабілем, неабходны: сіла, вытрымка, воля, характар, загартоўка, увага. Усе гэтыя якасці развіваюцца і шліфуюцца падчас язды. Язда - гэта трэніроўка. Чым больш чалавек ездзіць, тым хутчэй прыходзяць навык і ўпэўненасць. Але для гэтага неабходны час - месяцы і гады.
Аўтамабіль рухаецца, здзяйсняе манеўры, спыняецца, і ўсё гэта ажыццяўляецца па жаданні кіроўцы. Толькі розум дазваляе эфектыўна выкарыстоўваць магчымасці аўтамабіля. Адной з галоўных такіх магчымасцей з'яўляецца хуткасць. Якая асалода імчацца на вялікай хуткасці ў аўтамабілі! Але асалоду хуткасцю не павінна пераважаць над неабходнасцю выбару яе такой, каб можна было ехаць хутка, калі можна, і знізіць хуткасць, калі гэта трэба.
На добрай дарозе ў сухое надвор'е ў крытычнай сітуацыі пазбегнуць дарожна-транспартнага здарэння можна, рэзка затармазіўшы, і манеўрыраваўшы, і, на канец, выскачыўшы на абочыну. Зімой такія манеўры практычна выключаны. Таму, апынуўшыся на слізкай ці заснежанай дарозе, забудзьцеся аб хуткай яздзе. Памятаеце лепш пра тое, што калі на сухой дарозе пры хуткасці 60 км/ч тармазны шлях аўтамабіля роўны 40-45 м, то на слізкай ён узрастае да 90-140 м. Выбраць правільную для дадзенага моманту хуткасць - значыць сувымераць яе з навакольным становішчам, не ў зімовых умовах гэтае правіла набывае адмысловае значэнне-.
Фактараў, якія ўплываюць на бяспеку руху, шмат. Няма сярод іх галоўных і другарадных, бо зусім абыякава, з-за якога няўлічанага фактара адбылася аварыя. Таму хуткасць залежыць і ад шырыні падарожнай часткі дарогі, і ад яе стану, падоўжнага і папярочнага профіля (наяўнасці крутых уздымаў, спускаў, паваротаў), інтэнсіўнасці руху аўтамабіляў і пешаходаў, часу сутак, асветленасці, обзорности, тэхнічнага стану аўтамабіля, нарэшце, самаадчування кіроўцы. Чым хутчэй уся гэтая інфармацыя апрацоўваецца яго свядомасцю, тым меншая верагоднасць узнікнення дарожна-транспартнага здарэння.