Чврсто одлучивши да постанете ауто-ентузијаста, преузимате велику одговорност за судбину људи који су са вама у колима, у аутомобилима који путују истим путем, за судбину пешака. За воланом аутомобила не би требало да буде места за расејане и равнодушне, љуте и непромишљене, летаргичне и неодлучне, самоуверене и безобразне.
Људи око вас, пут и аутомобил могу толерисати вожњу неко време «неприкладан» особа. Међутим, пре или касније ће доћи до расплета, услед чега ће сигурно бити жртава. Због тога је потребно бирати за возаче, препоручљиво је препоручити возачима, а возачима треба ићи апсолутно свесно. Морамо чврсто запамтити да је само човек одговоран за судбину других и своју судбину. Ништа, ни добри путеви ни савремени аутомобили не гарантују безбедност ако сами возачи не створе услове за међусобно поштовање, пажњу и узајамну помоћ. Због тога научници посвећују велику пажњу возачу, развоју захтева за њега. Ови захтеви нису везани за стицање професионалних квалитета. Ово су захтеви за личне квалитете особе која је седела за воланом аутомобила.
Претпостављамо да сте ви особа која ће се на свом новом аутомобилу, јасно схватајући своју одговорност, укључити у саобраћај који јури великим и малим путевима наше земље. За вас, ако сте за помоћника изабрали аутомобил са чамцем Волга на облогу хладњака, желимо да дамо неколико савета, чија употреба ће нам помоћи да правилно управљамо аутомобилом од првих дана.
Чим се ауто појави на прагу куће, само чудо може да вас спречи од путовања. Волео бих да што пре напустим град, поделим своју радост са вољенима, покажем им ауто на делу, посетим пријатеље који живе на селу, покажем им «нови члан породице», Све су то природни импулси и нема снаге да се са њима изборимо.
Пре него што почнете да управљате аутомобилом, препоручљиво је извршити следеће операције:
- одврнути свећице и нанети слој графитног праха на њихов навојни део. Када управљате аутомобилом, свеће ћете морати да угасите више пута и биће много лакше ако следите овај савет;
- уклоните бубњеве задњих точкова и подмажите танким слојем Литол-24 или Унисма масти за слетање добоша које долазе у контакт са осовинама задње осовине. Бубњеви и осовинске осовине израђују се од разних материјала, а у процесу рада су, такорећи, заварени једни за друге, а да би се бубњеви уклонили, чак и на сервисима, понекад се прибегавају веома сложеним операцијама. Подмазивање скоро елиминише овај проблем;
- уклоните оптичке елементе фарова, бочних светала и показивача правца, амортизере и Литол-24 подмазујте њихове делове са навојем. Ове јединице се морају уклонити током рада, а када се подмажу, тешко ће одолети;
- упркос напорима произвођача аутомобила, мора се водити рачуна о јачању заштите од корозије. Плочу између фарова и бочних светала, унутрашње површине предњих блатобрана и лукова задњих точкова, прагове, док су чисти, треба пажљиво премазати мастиком и третирати Мовил конзервансом, а у међупростору ставити уљем. лук задњег точка и унутрашњу површину крила «Крајеви».
Неки возачи свој аутомобил украшавају украсним пругама на каросерији, налепницама на инструмент табли и прозорима, фигурама које висе на ретровизору, завесама и другим стварима које сужавају видно поље, одвлаче пажњу и генерално ометају возача. Али пресвлаке за седишта су обавезне. Без обзира на седиште: тип кашике, «анатомски» или нешто друго, седење на њему није баш пријатно ако је пресвучено кожом. Посебно осећате да је нехигијенски током лета. Препоручљиво је покрити наслоне за главу навлакама.
Власници удобних лимузина ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 И ВАЗ-2107 Има смисла од самог почетка, посебно ако је већ јесен, покривати гомилу тепиха под ногама посебним гуменим палетама, чију је производњу овладала индустрија. Наравно, погодније је осетити тепих под ногама, а и пријатније је за око. Али ако је овај тепих прошаран прљавштином? Овде такође изаберите.
Пожељно је имати спољашњи ретровизор који се лако скида. Да би то било тако, набавите (на распродаји је) посебан уређај који се састоји од две половине међусобно повезане. Једна половина уређаја је причвршћена за предња врата на месту предвиђеном за уградњу спољашњег ретровизора, а друга половина је причвршћена директно за прирубницу огледала. Најновији модели аутомобила ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 опремљен спољним ретровизорима, чији положај је погодно подесив са возачевог седишта. Једна лоша ствар - не може се уклонити! Стога су возачи морали сами да реше овај проблем. На сл. 1 приказује једно такво решење.
У ручку 2, уместо завртња за причвршћивање који га повезује са носачем причвршћеним за огледало, уграђујемо монтажни фиксни завртањ 7 са пластичном главом 6. који се поставља на крају завртња 7, може се изабрати усклађивањем димензија штап на завртњу и утичница за њега у глави. Такође ће бити потребно направити или покупити два мала завртња 3 и 5, од којих један фиксира ручку 2 на рукаву 1, а други - главу 6 на вијак 7, и две танке пластичне подлошке 4. Да бисте уклонили ретровизор, само треба да га одврнеш.
Чим смо обратили пажњу на спољашњи ретровизор, препоручљиво је подсетити се следећег: студије домаћих и страних стручњака показале су да је вид возача док се аутомобил креће практично једини извор информација (95—99%). Због тога је побољшана видљивост толико важна. Научници инсистирају да постоје два спољашња ретровизора, десно и лево. Пракса показује да само добра половина користи једну ствар – левицу.
У густом градском саобраћају, у сваком тренутку ваш колега може бити са леве стране, али, будући да је ван домета унутрашњег ретровизора, он ће бити «неидентификовани» објекат за вас. Треба запамтити да у нормалном положају главе (гледају испред себе) у спољашњем ретровизору мора бити део леве бочне површине самог возила и коловоз ширине најмање 2,5 м од леве стране и до хоризонта од ознаке 10 метара иза леђа возача. видљиво.
Обична, а не спортска, вожња аутомобила је такође спорт. Да бисте возили аутомобил, потребни су вам: снага, издржљивост, воља, карактер, каљење, пажња. Сви ови квалитети се развијају и полирају у процесу вожње. Јахање је тренинг. Што више особа јаше, брже долази вештина и самопоуздање. Али за то је потребно време - месеци и године.
Аутомобил се креће, прави маневре, зауставља се, а све се то изводи на захтев возача. Само ум вам омогућава да ефикасно користите могућности аутомобила. Једна од главних таквих карактеристика је брзина. Какво је задовољство тркати се великом брзином у колима! Али уживање у брзини не би требало да превлада над потребом да је изаберете тако да можете ићи брзо када можете, а успорити када је потребно.
На добром путу по сувом времену, у критичној ситуацији, можете избећи саобраћајну незгоду наглим кочењем, маневрисањем и, на крају, скакањем на ивицу пута. Зими су такви маневри практично искључени. Стога, када сте на клизавом или снежном путу, заборавите на брзу вожњу. Боље је запамтити да ако је на сувом путу при брзини од 60 км / х зауставни пут аутомобила 40-45 м, онда се на клизавом повећава на 90-140 м. Да бисте изабрали праву брзину за дати тренутак значи мерити га са околином, а не у зимским условима, ово правило је од посебног значаја због наноса, залеђивања итд.
Много је фактора који утичу на безбедност саобраћаја. Међу њима нема ни већих ни мањих, јер је потпуно свеједно због чега се неразјашњеног фактора догодила несрећа. Дакле, брзина зависи од ширине коловоза, и од његовог стања, уздужног и попречног профила (стрми успони, спуштања, скретања), интензитет саобраћаја аутомобила и пешака, доба дана, осветљеност, видљивост, техничко стање аутомобила и коначно, добробит возача. Што брже све ове информације обрађује његов ум, мања је вероватноћа да ће се десити саобраћајна незгода.