După ce te-ai hotărât ferm să devii un pasionat de mașini, îți asumi o mare responsabilitate pentru soarta oamenilor care sunt cu tine în mașină, în mașinile care circulă pe același drum, pentru soarta pietonilor. La volanul unei mașini nu ar trebui să existe loc pentru distracții și indiferenți, supărați și nesăbuiți, letargici și nehotărâți, încrezători în sine și proști.
Oamenii din jurul tău, drumul și mașina pot tolera conducerea de ceva timp «nepotrivit» persoană. Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu va veni un deznodământ, în urma căruia cu siguranță vor fi victime. Prin urmare, este necesar să se selecteze pentru șoferi, este recomandabil să se recomande pentru șoferi și ar trebui să mergeți la șoferi în mod absolut conștient. Trebuie să ne amintim cu fermitate că doar o persoană este responsabilă pentru soarta celorlalți și a lui. Nimic, nici drumurile bune, nici mașinile moderne nu garantează siguranța dacă șoferii înșiși nu creează condiții pentru respect reciproc, atenție și asistență reciprocă. De aceea, oamenii de știință acordă o mare atenție șoferului, dezvoltării cerințelor pentru el. Aceste cerințe nu sunt legate de dobândirea calităților profesionale. Acestea sunt cerințele pentru calitățile personale ale unei persoane care a stat la volanul unei mașini.
Vom presupune că tu ești persoana care, pe noua sa mașină, dându-și clar responsabilitatea, se va alătura fluxului de trafic care se repezi pe drumurile mari și mici ale țării noastre. Pentru dvs., dacă ați ales ca asistent o mașină cu o barcă Volga pe căptușeala radiatorului, vrem să vă oferim câteva sfaturi, a căror utilizare ne va ajuta să operăm corect mașina încă din primele zile.
Imediat ce mașina apare în pragul casei, doar o minune te poate ține de călătorie. Aș vrea să părăsesc orașul cât mai curând posibil, să împărtășesc bucuria mea cu cei dragi, să le arăt mașina în acțiune, să vizitez prietenii care locuiesc la țară, să le arăt «nou membru al familiei», Toate acestea sunt impulsuri naturale și nu există putere pentru a le face față.
Înainte de a începe operarea mașinii, este recomandabil să efectuați următoarele operații:
- deșurubați bujiile și aplicați un strat de pulbere de grafit pe partea filetată a acestora. Când conduceți o mașină, va trebui să stingeți lumânările de mai multe ori și vă va fi mult mai ușor dacă urmați acest sfat;
- scoateți tamburele roților din spate și lubrifiați cu un strat subțire de Litol-24 sau Unisma cu unsoare suprafețele de aterizare ale tamburilor care vin în contact cu arborii punții axei spate. Tamburele și arborii de osie sunt realizate din diverse materiale, iar în procesul de funcționare sunt parcă sudate între ele, iar pentru îndepărtarea tamburilor, chiar și la benzinării, se recurge uneori la operații foarte complexe. Lubrifierea aproape elimină această problemă;
- îndepărtați elementele optice ale farurilor, luminile laterale și indicatoarele de direcție, amortizoarele și Litol-24 lubrifiază părțile filetate ale acestora. Aceste unități trebuie îndepărtate în timpul funcționării, iar atunci când sunt lubrifiate, cu greu vor rezista;
- în ciuda eforturilor producătorului de mașini, trebuie avut grijă să se întărească protecția anticorozivă. Panoul dintre faruri și lumini de poziție, suprafețele interioare ale aripilor față și ale pasajelor roții din spate, pragurile, în timp ce sunt curate, trebuie unse cu grijă cu mastic și tratate cu conservant Movil, iar unse trebuie așezate în golul dintre pasajul roții din spate și suprafața interioară a aripii «se termină».
Unii șoferi își decorează mașina cu dungi decorative pe caroserie, decalcomanii pe panoul de bord și geamuri, figuri atârnate pe oglinda retrovizoare, perdele și alte lucruri care îngustează câmpul vizual, distrag atenția și interferează în general cu șoferul. Dar husele pentru scaune sunt obligatorii. Indiferent de scaun: tipul cupei, «anatomic» sau altceva, așezatul pe el nu este foarte plăcut dacă este tapițat cu piele. Mai ales vă simțiți lipsit de igienă vara. Este indicat să acoperiți tetierele cu huse.
Proprietarii de sedan confortabile VAZ-2103, VAZ-2106 Și VAZ-2107 are sens de la bun început, mai ales dacă este deja toamnă, să acoperiți covorul grămadă de sub picioare cu paleți speciali de cauciuc, a căror producție a fost stăpânită de industrie. Desigur, este mai convenabil să simți covorul sub picioare și este mai plăcut pentru ochi. Dar dacă acest covor este presărat cu murdărie? Și aici alegeți.
Este de dorit să existe o oglindă retrovizoare exterioară ușor demontabilă. Ca să fie așa, obține (este la vânzare) un dispozitiv special format din două jumătăți interconectate. O jumătate a dispozitivului de fixare este atașată la ușa din față în locul destinat instalării oglinzii retrovizoare exterioare, iar cealaltă jumătate este atașată direct de flanșa oglinzii. Ultimele modele de mașini VAZ-2105, VAZ-2107 echipat cu oglinzi exterioare, a căror poziție este reglabilă convenabil de pe scaunul șoferului. Un lucru rău - nu poate fi îndepărtat! Prin urmare, șoferii au trebuit să rezolve singuri această problemă. Pe fig. 1 arată o astfel de soluție.
În mânerul 2, în loc de șurubul de fixare care îl conectează la suportul atașat oglinzii, instalăm un șurub fix prefabricat 7 cu cap de plastic 6. instalat la capătul șurubului 7, poate fi selectat prin coordonarea dimensiunilor de tija la șurub și mufa pentru acesta în cap. De asemenea, va fi necesar să faceți sau să ridicați două șuruburi mici 3 și 5, dintre care unul fixează mânerul 2 pe manșonul 1, iar celălalt - capul 6 pe șurubul 7 și două șaibe subțiri din plastic 4. Pentru a îndepărta oglinda retrovizoare, trebuie doar să o deșurubați pe a lui.
De îndată ce am acordat atenție oglinzii retrovizoare exterioare, este recomandabil să reamintim următoarele: studiile experților interni și străini au arătat că vederea șoferului în timp ce mașina este în mișcare este practic singura sursă de informații (95—99%). Acesta este motivul pentru care vizibilitatea îmbunătățită este atât de importantă. Oamenii de știință insistă că există două oglinzi retrovizoare exterioare, în dreapta și în stânga. Practica arată că doar o jumătate bună folosește un singur lucru - stânga.
În traficul urban intens, în orice moment colegul dvs. poate fi pe stânga, dar, fiind în afara razei oglinzii retrovizoare interioare, va fi «neidentificat» obiect pentru tine. Trebuie amintit că în poziția normală a capului (uită-te drept înainte) în oglinda retrovizoare exterioară, o parte din suprafața laterală stângă a vehiculului însuși și un drum cu o lățime de cel puțin 2,5 m din partea stângă și până la orizont de la un marcaj de 10 metri în spatele șoferului trebuie să fie vizibil.
Obișnuit, nu sport, conducerea unei mașini este și un sport. Pentru a conduce o mașină ai nevoie de: forță, rezistență, voință, caracter, întărire, atenție. Toate aceste calități sunt dezvoltate și lustruite în procesul de călărie. Călăria este exercițiu. Cu cât o persoană călărește mai mult, cu atât mai rapid vin abilitate și încredere. Dar asta necesită timp - luni și ani.
Mașina se mișcă, face manevre, se oprește, iar toate acestea se realizează la solicitarea șoferului. Numai mintea vă permite să utilizați eficient capacitățile mașinii. Una dintre principalele astfel de caracteristici este viteza. Ce plăcere să concurești cu viteză mare într-o mașină! Dar plăcerea vitezei nu ar trebui să prevaleze asupra necesității de a o alege astfel încât să poți merge rapid când poți și să încetinești când este necesar.
Pe un drum bun pe vreme uscată, într-o situație critică, puteți evita un accident rutier frânând brusc, manevrând și, în final, sărind pe marginea drumului. Iarna, astfel de manevre sunt practic excluse. Prin urmare, odată pe un drum alunecos sau înzăpezit, uită de conducerea rapidă. Este mai bine să ne amintim că, dacă pe un drum uscat cu o viteză de 60 km/h, distanța de oprire a unei mașini este de 40-45 m, atunci pe un alunecos crește la 90-140 m. Pentru a alege viteza potrivită pentru un moment dat înseamnă a-l măsura cu mediul înconjurător, nu în condiții de iarnă, această regulă are o importanță deosebită din cauza derivelor, a înghețului etc.
Există mulți factori care afectează siguranța în trafic. Nu există dintre ele majore sau minore, deoarece este complet indiferentă din cauza factorului nereprezentat în care s-a produs accidentul. Prin urmare, viteza depinde de lățimea carosabilului și de starea acesteia, profilul longitudinal și transversal (ascensiuni abrupte, coborari, viraje), intensitatea traficului autoturismelor și pietonilor, ora din zi, iluminarea, vizibilitatea, starea tehnică a mașinii și, în final, bunăstarea șoferului. Cu cât toate aceste informații sunt procesate mai repede de mintea lui, cu atât este mai puțin probabil să apară un accident de circulație.