După ce ai hotărât ferm să devii un pasionat de mașini, îți asumi o mare responsabilitate pentru soarta oamenilor care se află în mașină cu tine, în mașinile care circulă pe același drum și pentru soarta pietonilor. Nu ar trebui să existe loc pentru cei absenți și indiferenți, cei supărați și nesăbuiți, cei leneși și nehotărâți, cei încrezători în sine și cei proști de la volanul unei mașini.
Oamenii din jurul tău, drumul și mașina pot tolera o persoană "nepotrivită" la volan pentru ceva timp. Totuși, mai devreme sau mai târziu va veni deznodământul, în urma căruia cu siguranță vor fi victime. Prin urmare, este necesar să selectați pasionații de mașini, este indicat să îi recomandați pasionaților de mașini și ar trebui să deveniți un pasionat de mașini în mod absolut conștient. Trebuie să ne amintim cu fermitate că numai omul este responsabil pentru soarta celorlalți și a lui. Nimic, nici drumurile bune, nici mașinile moderne, nu vor garanta siguranța dacă șoferii înșiși nu creează condiții pentru respect reciproc, atenție și asistență reciprocă. Acesta este motivul pentru care oamenii de știință acordă o mare atenție șoferului și dezvoltă cerințe pentru el. Aceste cerințe nu sunt legate de dobândirea calităților profesionale. Acestea sunt cerințele pentru calitățile personale ale unei persoane care se urcă la volanul unei mașini.
Să presupunem că ești chiar persoana care, în noua ta mașină, realizând clar responsabilitatea ta, se va alătura fluxului de mașini care se repezi pe drumurile mari și mici ale țării noastre. Dvs., dacă ați ales o mașină cu o barcă Volga pe grila radiatorului, am dori să vă oferim câteva sfaturi, a căror utilizare ne va ajuta să operam corect mașina încă din primele zile.
Odată ce mașina apare în pragul ușii tale, doar o minune te poate împiedica să mergi. Vreau să ies din oraș cât mai curând posibil, să împărtășesc bucuria cu cei dragi, să le arăt mașina în acțiune, să vizitez prietenii care trăiesc la țară, să le arăt "noul membru al familiei". Toate acestea sunt impulsuri naturale și nu există putere să le fac față.
Înainte de a începe să utilizați vehiculul, este recomandabil să efectuați următoarele operații:
- deșurubați bujiile și aplicați un strat de pulbere de grafit pe partea filetată. Când conduci o mașină, va trebui să deșurubați bujiile de mai multe ori, iar acest lucru va fi mult mai ușor dacă urmați acest sfat;
- scoateți tamburele roților din spate și lubrifiați suprafețele de așezare ale tamburilor care vin în contact cu arborii axului axului spate cu un strat subțire de unsoare Litol-24 sau Unisma. Tamburele și arborii de osie sunt realizate din materiale diferite, iar în timpul funcționării sunt sudate între ele, ca să spunem așa, iar pentru a scoate tamburele, chiar și la benzinării, se recurge uneori la operații foarte complexe. Lubrifierea aproape elimină această problemă;
- îndepărtați elementele optice ale farurilor, luminilor de poziție și semnalizatoarelor, amortizoarelor și lubrifiați părțile filetate ale acestora cu Litol-24. Aceste unități trebuie îndepărtate în timpul funcționării, iar atunci când sunt lubrifiate, nu vor oferi aproape nicio rezistență;
- în ciuda eforturilor producătorului de mașini, este necesar să aveți grijă să întăriți protecția anticorozivă. Panoul dintre faruri și lumini de poziție, suprafețele interioare ale aripilor față și ale pasajelor roții din spate, pragurile, în timp ce sunt curate, trebuie acoperite cu grijă cu mastic și tratate cu conservant Movil, iar "capetele" unse trebuie plasate în golul dintre pasajul roții din spate și suprafața interioară a aripii.
Unii pasionați de mașini își decorează mașinile cu dungi decorative pe caroserie, decalcomanii pe planșa de bord și geamuri, figurine atârnate pe oglinda retrovizoare, perdele și alte lucruri care îngustează câmpul vizual, distrag atenția și în general împiedică șoferul. Dar husele pentru scaune sunt un lucru necesar. Oricare ar fi scaunul: tip găleată, "anatomic" sau altul, nu este foarte plăcut să stai pe el dacă este tapițat cu piele. Îi simți mai ales caracterul igienic vara. Ar fi indicat să acoperiți și tetierele cu huse.
Pentru proprietarii de sedanuri confortabile VAZ-2103, VAZ-2106 şi VAZ-2107 are sens de la bun început, mai ales dacă este deja toamnă, să acoperiți covorul grămadă de sub picioare cu tăvi speciale din cauciuc, a căror producție a fost stăpânită de industrie. Desigur, este mai confortabil să simți covorul sub picioare și, de asemenea, este mai plăcut pentru ochi. Dar dacă acest covor este amestecat cu murdărie? Acum, alege.
Este de dorit ca oglinda retrovizoare exterioară să fie ușor demontată. Pentru a face așa, cumpărați (este disponibil spre vanzare) un dispozitiv special format din două jumătăți care se leagă între ele. O jumătate a dispozitivului este atașată la ușa din față în locul destinat instalării oglinzii retrovizoare exterioare, iar cealaltă - direct pe flanșa oglinzii. Ultimele modele de mașini VAZ-2105, VAZ-2107 echipat cu oglinzi exterioare, a căror poziție poate fi reglată convenabil de pe scaunul șoferului. Singurul lucru rău este că nu o poți scoate! Prin urmare, proprietarii de mașini au trebuit să rezolve singuri această problemă. În fig. 1 prezintă una dintre astfel de soluții.
În mânerul 2, în loc de șurubul de fixare care îl conectează la suportul atașat la oglindă, instalăm un șurub nedemontabil prefabricat 7 cu un cap de plastic 6. Pentru a face o astfel de fixare, trebuie mai întâi să rotiți două părți: un manșon de tranziție 1 și un șurub 7. Capul de plastic 6, care este instalat la capătul șurubului 7, poate fi coordonat cu dimensiunile șurubului 7, astfel încât dimensiunile șurubului 7 pot fi coordonate în șurubul. De asemenea, va fi necesar să faceți sau să selectați două șuruburi mici 3 și 5, dintre care unul fixează mânerul 2 pe manșonul 1, iar celălalt - capul 6 pe șurubul 7 și două șaibe subțiri din plastic 4. Pentru a îndepărta oglinda retrovizoare, trebuie doar să o deșurubați.
Deoarece ne-am îndreptat atenția către oglinda retrovizoare exterioară, este oportun să reamintim următoarele: cercetările specialiștilor interni și străini au arătat că vederea șoferului în timp ce mașina este în mișcare este practic singura sursă de informații (95-99%). Acesta este motivul pentru care se acordă atât de multă importanță îmbunătățirii vizibilității. Oamenii de știință insistă că ar trebui să existe două oglinzi retrovizoare exterioare, una pe dreapta și una pe stânga. Practica arată că doar o jumătate bună folosește una - cea din stânga.
În traficul urban intens, colegul tău poate să apară în stânga ta în orice moment, dar, fiind în afara razei oglinzii retrovizoare interioare, va fi un obiect "neidentificat" pentru tine. Trebuie amintit că cu capul într-o poziție normală (priveste drept inainte) oglinda retrovizoare exterioară trebuie să arate o parte din suprafața laterală stângă a vehiculului în sine și drumul cu o lățime de cel puțin 2,5 m din partea stângă până la orizont de la marcajul de 10 metri din spatele șoferului.
Conducerea obișnuită, non-sport, este și un sport. Pentru a conduce o mașină, ai nevoie de: forță, rezistență, voință, caracter, antrenament, atenție. Toate aceste calități sunt dezvoltate și perfecționate în timpul călăriei. Călăria este un antrenament. Cu cât o persoană călărește mai mult, cu atât mai repede vin abilitățile și încrederea. Dar asta necesită timp - luni și ani.
Mașina se mișcă, manevrează, se oprește și toate acestea se fac la discreția șoferului. Doar inteligența vă permite să utilizați eficient capacitățile unei mașini. Una dintre principalele astfel de oportunități este viteza. Ce plăcere este să alergi cu viteză mare într-o mașină! Dar plăcerea vitezei nu ar trebui să prevaleze asupra necesității de a alege o viteză care să îți permită să mergi repede când poți și să încetinești când ai nevoie.
Pe un drum bun pe vreme uscată, într-o situație critică, puteți evita un accident rutier frânând brusc, manevrând și, în final, sărind pe marginea drumului. Iarna, astfel de manevre sunt practic imposibile. Prin urmare, dacă vă aflați pe un drum alunecos sau înzăpezit, uitați să conduceți rapid. Este mai bine de reținut că, dacă pe un drum uscat la o viteză de 60 km/h distanța de frânare a unei mașini este de 40-45 m, atunci pe un drum alunecos crește la 90-140 m. Alegerea vitezei potrivite pentru un moment dat înseamnă măsurarea acesteia cu mediul înconjurător, în condiții non-iarnă, această regulă capătă o semnificație deosebită, etc.
Există mulți factori care influențează siguranța în trafic. Nu există factori majori sau minori printre aceștia, deoarece este complet irelevant ce factor necontabil a provocat accidentul. Prin urmare, viteza depinde de lățimea carosabilului, de starea acestuia, de profilul longitudinal și transversal (prezența urcușurilor, coborârilor, viraje abrupte), intensitatea traficului vehiculelor și pietonilor, ora zilei, iluminatul, vizibilitatea, starea tehnică a vehiculului și, în final, bunăstarea șoferului. Cu cât toate aceste informații sunt procesate mai repede de conștiința lui, cu atât este mai puțin probabil să se producă un accident de circulație.