Keďže ste sa pevne rozhodli stať sa automobilovým nadšencom, preberáte veľkú zodpovednosť za osudy ľudí v aute s vami, v autách jazdiacich po tej istej ceste a za osudy chodcov. Za volantom auta by nemalo byť miesto pre roztržitých a ľahostajných, nahnevaných a bezohľadných, lenivých a nerozhodných, sebavedomých a nevrlých.
Ľudia okolo vás, cesta a auto dokážu "nevhodnú" osobu za volantom nejaký čas tolerovať. Skôr či neskôr však príde rozuzlenie, v dôsledku ktorého sa určite nájdu obete. Preto je potrebné selektovať automobilových nadšencov, je vhodné odporúčať automobilových nadšencov a človek by sa mal stať automobilovým nadšencom absolútne vedome. Musíme pevne pamätať na to, že len človek je zodpovedný za osud iných a svoj vlastný. Nič, ani dobré cesty, ani moderné autá, nezaručia bezpečnosť, ak si vodiči sami nevytvoria podmienky pre vzájomný rešpekt, pozornosť a vzájomnú pomoc. Vedci preto venujú vodičovi veľkú pozornosť a vyvíjajú na neho požiadavky. Tieto požiadavky nesúvisia so získavaním odborných kvalít. To sú požiadavky na osobné vlastnosti človeka, ktorý sadne za volant auta.
Predpokladajme, že ste práve vy ten človek, ktorý sa vo svojom novom aute, jasne si uvedomujúc svoju zodpovednosť, zapojí do prúdu áut rútiacich sa po veľkých i malých cestách našej krajiny. Práve vám, ak ste si vybrali auto s člnom Volga na maske chladiča, by sme radi poradili, ktorých používanie nám pomôže auto správne ovládať už od prvých dní.
Akonáhle sa auto objaví pred vašimi dverami, iba zázrak vám môže zabrániť ísť. Chcem sa čo najskôr dostať z mesta, podeliť sa o radosť so svojimi blízkymi, ukázať im auto v akcii, navštíviť priateľov žijúcich na vidieku, ukázať im "nového člena rodiny", to všetko sú prirodzené impulzy a nie je sila sa s nimi vyrovnať.
Pred začatím používania vozidla sa odporúča vykonať nasledujúce operácie:
- odskrutkujte zapaľovacie sviečky a na závitovú časť naneste vrstvu grafitového prášku. Pri prevádzke auta budete musieť vyskrutkovať zapaľovacie sviečky viac ako raz a bude to oveľa jednoduchšie, ak budete postupovať podľa tejto rady;
- odstráňte bubny zadných kolies a namažte dosadacie plochy bubnov, ktoré prichádzajú do styku s hriadeľmi zadnej nápravy, tenkou vrstvou maziva Litol-24 alebo Unisma. Bubny a hriadele náprav sú vyrobené z rôznych materiálov a počas prevádzky sú takpovediac zvarené a na odstránenie bubnov, dokonca aj na čerpacích staniciach, sa niekedy uchyľujú k veľmi zložitým operáciám. Mazanie tento problém takmer eliminuje;
- odstráňte optické prvky svetlometov, obrysových svetiel a smerových svetiel, tlmičov a namažte ich závitové časti Litol-24. Tieto jednotky musia byť počas prevádzky odstránené a po namazaní nekladú takmer žiadny odpor;
- napriek úsiliu automobilky je potrebné dbať na posilnenie antikoróznej ochrany. Panel medzi svetlometmi a obrysovými svetlami, vnútorné plochy predných blatníkov a podbehov zadných kolies, prahy, kým sú čisté, by mali byť starostlivo natreté tmelom a ošetrené konzervačným prostriedkom Movil a naolejované "konce" by mali byť umiestnené v medzere medzi podbehom zadného kolesa a vnútorným povrchom blatníka.
Niektorí automobiloví nadšenci zdobia svoje autá ozdobnými pruhmi na karosérii, nálepkami na palubnej doske a oknách, figúrkami visiacimi na spätnom zrkadle, závesmi a inými vecami, ktoré zužujú zorné pole, rozptyľujú a celkovo prekážajú vodičovi. Poťahy sedadiel sú ale nevyhnutná vec. Nech už je sedačka akákoľvek: korbička, "anatomická" alebo iná, nie je veľmi príjemné sedieť na nej, ak je potiahnuté koženkou. Jeho nehygienickosť pocítite najmä v lete. Vhodné by bolo prikryť krytmi aj opierky hlavy.
Pre majiteľov pohodlných sedanov VAZ-2103, VAZ-2106 a VAZ-2107 už od začiatku má zmysel, najmä ak je už jeseň, zakryť si vlasový koberec pod nohami špeciálnymi gumenými podnosmi, ktorých výrobu si osvojil priemysel. Samozrejme, že je pohodlnejšie cítiť koberec pod nohami a je to aj príjemnejšie pre oči. Ale čo ak je tento koberec zmiešaný so špinou? Teraz si vyberte.
Je žiaduce, aby vonkajšie spätné zrkadlo bolo ľahko odnímateľné. Aby to bolo takto, kúpte si (je k dispozícii na predaj) špeciálne zariadenie pozostávajúce z dvoch polovíc, ktoré sa navzájom spájajú. Jedna polovica zariadenia je pripevnená k predným dverám na mieste určenom na inštaláciu vonkajšieho spätného zrkadla a druhá - priamo k prírube zrkadla. Najnovšie modely áut VAZ-2105, VAZ-2107 vybavený vonkajšími spätnými zrkadlami, ktorých polohu je možné pohodlne nastaviť z miesta vodiča. Jediná zlá vec je, že si to nemôžete dať dole! Majitelia áut si preto museli tento problém vyriešiť sami. Na kresba 1 je znázornené jedno z takýchto riešení.
Do rukoväte 2 namiesto upevňovacej skrutky, ktorá ju spája s držiakom pripevneným k zrkadlu, nainštalujeme vopred vyrobenú neodnímateľnú skrutku 7 s plastovou hlavou 6. Na takéto upevnenie musíte najskôr otočiť dve časti: prechodovú objímku 1 a skrutku 7. Plastovú hlavu 6, ktorá je namontovaná na konci skrutky 7, je možné vybrať podľa rozmerov a rozmerov skrutky pre hlavu skrutky. Bude tiež potrebné vyrobiť alebo vybrať dve malé skrutky 3 a 5, z ktorých jedna pripevňuje rukoväť 2 k objímke 1 a druhá hlava 6 k skrutke 7 a dve tenké plastové podložky 4. Ak chcete odstrániť spätné zrkadlo, stačí ho odskrutkovať.
Keďže sme upriamili pozornosť na vonkajšie spätné zrkadlo, je vhodné pripomenúť nasledovné: výskumy domácich a zahraničných odborníkov ukázali, že prakticky jediným zdrojom informácií je zrak vodiča počas jazdy (95 – 99 %). To je dôvod, prečo sa kladie veľký dôraz na zlepšenie viditeľnosti. Vedci trvajú na tom, že vonkajšie spätné zrkadlá by mali byť dve, jedno napravo a jedno naľavo. Prax ukazuje, že len dobrá polovica používa jednu – ľavú.
V hustej mestskej premávke sa po vašej ľavej strane môže kedykoľvek objaviť váš kolega, no keďže je mimo dosahu vnútorného spätného zrkadla, bude pre vás "neidentifikovateľným" objektom. Malo by sa pamätať na to, že s hlavou v normálnej polohe (pozeraj sa priamo pred seba) vonkajšie spätné zrkadlo musí ukazovať časť ľavého bočného povrchu samotného vozidla a vozovku širokú najmenej 2,5 m od ľavej strany po horizont od značky 10 metrov za vodičom.
Športom je aj obyčajná, nešportová jazda. Na riadenie auta potrebujete: silu, vytrvalosť, vôľu, charakter, tréning, pozornosť. Všetky tieto vlastnosti sa vyvíjajú a zdokonaľujú v procese jazdy. Jazdenie je cvičenie. Čím viac človek jazdí, tým rýchlejšie prichádza zručnosť a sebadôvera. Ale to si vyžaduje čas - mesiace a roky.
Auto sa pohybuje, manévruje, zastavuje a to všetko sa deje podľa uváženia vodiča. Len inteligencia vám umožňuje efektívne využívať schopnosti auta. Jednou z hlavných takýchto príležitostí je rýchlosť. Aké je to potešenie pretekať vo vysokej rýchlosti v aute! Ale pôžitok z rýchlosti by nemal prevládať nad potrebou zvoliť si rýchlosť, ktorá vám umožní ísť rýchlo, keď môžete, a spomaliť, keď potrebujete.
Na dobrej ceste v suchom počasí, v kritickej situácii, sa môžete vyhnúť dopravnej nehode prudkým brzdením, manévrovaním a nakoniec uskočením na okraj cesty. V zime sú takéto manévre prakticky nemožné. Preto, ak sa ocitnete na šmykľavej alebo zasneženej ceste, zabudnite na rýchlu jazdu. Je lepšie si zapamätať, že ak je na suchej vozovke pri rýchlosti 60 km/h brzdná dráha auta 40-45 m, tak na klzkej vozovke sa zväčší na 90-140 m. Voľba správnej rýchlosti na daný moment znamená jej meranie s okolitým prostredím v nezimných podmienkach toto pravidlo nadobúda mimoriadny význam v dôsledku šmyku, ľadu atď.
Existuje mnoho faktorov, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť premávky. Neexistujú medzi nimi žiadne významné alebo vedľajšie faktory, pretože je úplne irelevantné, ktorý nezapočítaný faktor spôsobil nehodu. Preto rýchlosť závisí od šírky vozovky, jej stavu, pozdĺžneho a priečneho profilu (prítomnosť strmých stúpaní, klesaní, zákrut), intenzitu premávky vozidiel a chodcov, dennú dobu, osvetlenie, viditeľnosť, technický stav vozidla a v neposlednom rade aj pohodu vodiča. Čím rýchlejšie všetky tieto informácie spracuje jeho vedomie, tým je menšia pravdepodobnosť, že dôjde k dopravnej nehode.