Keď ste sa pevne rozhodli stať sa automobilovým nadšencom, preberáte veľkú zodpovednosť za osudy ľudí, ktorí sú s vami v aute, v autách idúcich po tej istej ceste, za osud chodcov. Za volantom auta by nemalo byť miesto pre roztržitých a ľahostajných, nahnevaných a bezohľadných, letargických a nerozhodných, sebavedomých a debilov.
Ľudia okolo vás, cesta a auto znesú šoférovanie nejaký čas «nevhodné» osoba. Skôr či neskôr však príde rozuzlenie, v dôsledku ktorého sa určite nájdu obete. Preto je potrebné pre motoristov selektovať, pre motoristov je vhodné odporúčať a k motoristom treba ísť absolútne vedome. Musíme si pevne pamätať, že iba človek je zodpovedný za osud iných a svoj vlastný. Nič, ani dobré cesty, ani moderné autá nezaručujú bezpečnosť, ak si vodiči sami nevytvoria podmienky pre vzájomný rešpekt, pozornosť a vzájomnú pomoc. Preto vedci venujú veľkú pozornosť vodičovi, vývoju požiadaviek na neho. Tieto požiadavky nesúvisia so získavaním odborných kvalít. To sú požiadavky na osobné vlastnosti človeka, ktorý sedel za volantom auta.
Budeme predpokladať, že práve vy ste ten, kto sa na svojom novom aute, jasne si uvedomujúc svoju zodpovednosť, zapojí do premávky rútiacej sa po veľkých i malých cestách našej krajiny. Práve pre vás, ak ste si za svojho pomocníka vybrali auto s člnom Volga na obložení chladiča, chceme dať niekoľko tipov, ktorých používanie nám pomôže k správnej prevádzke auta od prvých dní.
Len čo sa auto objaví na prahu domu, od výletu vás môže zadržať len zázrak. Chcel by som čo najskôr odísť z mesta, podeliť sa o svoju radosť s blízkymi, ukázať im auto v akcii, navštíviť priateľov žijúcich na vidieku, ukázať im «nový člen rodiny», Všetko sú to prirodzené impulzy a nie je sila sa s nimi vyrovnať.
Pred začatím prevádzky vozidla sa odporúča vykonať nasledujúce operácie:
- odskrutkujte zapaľovacie sviečky a na ich závitovú časť naneste vrstvu grafitového prášku. Pri prevádzke auta budete musieť zhasnúť sviečky viac ako raz a bude to oveľa jednoduchšie, ak budete postupovať podľa tejto rady;
- odstráňte bubny zadných kolies a namažte tenkou vrstvou Litol-24 alebo Unisma namažte dosadacie plochy bubnov, ktoré prichádzajú do kontaktu s hriadeľmi zadnej nápravy. Bubny a nápravové hriadele sú vyrobené z rôznych materiálov a v procese prevádzky sú navzájom zvarené a na odstránenie bubnov, dokonca aj na čerpacích staniciach, sa niekedy uchyľujú k veľmi zložitým operáciám. Mazanie tento problém takmer eliminuje;
- odstráňte optické prvky svetlometov, obrysových svetiel a smerových svetiel, tlmičov a Litol-24 namažte ich závitové časti. Tieto jednotky musia byť počas prevádzky odstránené a keď sú namazané, sotva budú odolávať;
- napriek úsiliu automobilky treba dbať na posilnenie antikoróznej ochrany. Panel medzi svetlometmi a obrysovými svetlami, vnútorné plochy predných blatníkov a podbehov zadných kolies, prahy, pokiaľ sú čisté, dôkladne namažte tmelom a ošetrite konzervačným prostriedkom Movil a naolejujte ich do medzery medzi podbeh zadného kolesa a vnútorný povrch krídla «končí».
Niektorí motoristi zdobia svoje auto ozdobnými pruhmi na karosérii, nálepkami na prístrojovej doske a oknách, postavičkami visiacimi na spätnom zrkadle, závesmi a inými vecami, ktoré zužujú zorné pole, odvádzajú pozornosť a celkovo prekážajú vodičovi. Poťahy sedadiel sú však nutnosťou. Bez ohľadu na sedadlo: typ vedra, «anatomické» alebo niečo iné, sedenie na nej nie je veľmi príjemné, ak je potiahnuté koženkou. Najmä v lete to cítite nehygienicky. Opierky hlavy je vhodné zakryť poťahmi.
Majitelia pohodlných sedanov VAZ-2103, VAZ-2106 a VAZ-2107 má zmysel už od začiatku, najmä ak je už jeseň, pokryť vlasový koberec pod nohami špeciálnymi gumenými paletami, ktorých výrobu si priemysel osvojil. Samozrejme, že je pohodlnejšie cítiť koberec pod nohami a je to príjemnejšie pre oko. Ale ak je tento koberec popretkávaný špinou? Tu si tiež vyberte.
Je žiaduce mať ľahko odnímateľné vonkajšie spätné zrkadlo. Aby to tak bolo, získajte (je v predaji) špeciálne zariadenie pozostávajúce z dvoch polovíc navzájom prepojených. Jedna polovica svietidla je pripevnená k predným dverám v mieste určenom na montáž vonkajšieho spätného zrkadla a druhá polovica je pripevnená priamo k prírube zrkadla. Najnovšie modely áut VAZ-2105, VAZ-2107 vybavený vonkajšími spätnými zrkadlami, ktorých poloha je pohodlne nastaviteľná z miesta vodiča. Jedna zlá vec - nedá sa odstrániť! Tento problém preto museli motoristi vyriešiť svojpomocne. Na obr. 1 je znázornené jedno takéto riešenie.
V rukoväti 2 namiesto upevňovacej skrutky, ktorá ju spája s držiakom pripevneným k zrkadlu, inštalujeme prefabrikovanú pevnú skrutku 7 s plastovou hlavou 6. inštalovaná na konci skrutky 7, možno zvoliť koordináciou rozmerov tyč pri skrutke a objímka pre ňu v hlave. Bude tiež potrebné vyrobiť alebo vyzdvihnúť dve malé skrutky 3 a 5, z ktorých jedna upevňuje rukoväť 2 na objímke 1 a druhá - hlava 6 na skrutke 7 a dve tenké plastové podložky 4. Na odstránenie spätné zrkadlo, stačí mu odskrutkovať.
Len čo sme venovali pozornosť vonkajšiemu spätnému zrkadlu, je vhodné pripomenúť nasledovné: štúdie domácich a zahraničných odborníkov ukázali, že pohľad vodiča počas jazdy je prakticky jediným zdrojom informácií (95—99%). To je dôvod, prečo je lepšia viditeľnosť taká dôležitá. Vedci trvajú na tom, že vonkajšie spätné zrkadlá sú dve, vpravo a vľavo. Prax ukazuje, že len dobrá polovica používa jednu vec – ľavicu.
V hustej mestskej premávke môže byť váš kolega kedykoľvek vľavo, ale keďže je mimo dosahu vnútorného spätného zrkadla, bude «neidentifikovaný» objekt pre vás. Malo by sa pamätať na to, že v normálnej polohe hlavy (pozeraj sa priamo pred seba) vo vonkajšom spätnom zrkadle musí byť časť ľavého bočného povrchu samotného vozidla a vozovka so šírkou najmenej 2,5 m od ľavej strany a k horizontu od 10-metrovej značky za chrbtom vodiča viditeľné.
Obyčajné, nie športové, šoférovanie auta je tiež šport. Na riadenie auta potrebujete: silu, vytrvalosť, vôľu, charakter, otužovanie, pozornosť. Všetky tieto vlastnosti sú vyvinuté a leštené v procese jazdy. Jazdenie je tréning. Čím viac človek jazdí, tým rýchlejšie prichádza zručnosť a sebadôvera. Ale to si vyžaduje čas - mesiace a roky.
Auto sa pohybuje, robí manévre, zastavuje a to všetko sa vykonáva na žiadosť vodiča. Iba myseľ vám umožňuje efektívne využívať schopnosti auta. Jednou z hlavných takýchto funkcií je rýchlosť. Aké potešenie pretekať vo vysokej rýchlosti v aute! Ale pôžitok z rýchlosti by nemal prevládať nad potrebou zvoliť si ju tak, aby ste mohli ísť rýchlo, keď môžete, a spomaliť, keď je to potrebné.
Na dobrej ceste v suchom počasí, v kritickej situácii, sa môžete vyhnúť dopravnej nehode prudkým brzdením, manévrovaním a nakoniec uskočením na okraj cesty. V zime sú takéto manévre prakticky vylúčené. Preto raz na klzkej alebo zasneženej ceste zabudnite na rýchlu jazdu. Je lepšie si zapamätať, že ak na suchej vozovke pri rýchlosti 60 km/h je brzdná dráha auta 40 – 45 m, potom na klzkej vozovke sa zvýši na 90 – 140 m. daný moment znamená merať ho s prostredím, nie v zimných podmienkach, toto pravidlo má osobitný význam kvôli závejom, námraze atď.
Existuje mnoho faktorov, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť premávky. Nie sú medzi nimi žiadni väčší alebo menší, keďže je úplne ľahostajné, aký nezapočítaný faktor k nehode došlo. Rýchlosť preto závisí od šírky vozovky a od jej stavu, pozdĺžneho a priečneho profilu (prudké stúpania, klesania, zákruty), intenzitu premávky áut a chodcov, dennú dobu, osvetlenie, viditeľnosť, technický stav auta a v neposlednom rade aj pohodu vodiča. Čím rýchlejšie sú všetky tieto informácie spracované jeho mysľou, tým je menej pravdepodobné, že dôjde k dopravnej nehode.