Samochód po polerowaniu błyszczy, ale jest to kwestia czysto estetyczna. Najważniejsze jest to, że pasty polerskie blokują dostęp wilgoci i szkodliwych zanieczyszczeń, dzięki czemu wiernie służą karoserii samochodu. Samo nałożenie pasty polerskiej na wysuszoną karoserię samochodu nie wystarczy. Same folie woskowe (środki polerujące są zazwyczaj produkowane na bazie wosku) prawie zawsze matowe i aby samochód błyszczał i błyszczał się w słońcu, trzeba się sporo napracować, aby wypolerować nałożoną kompozycję. Mechanizm tego procesu jest następujący: polerowanie miękką szmatką (flanela jest najlepsza), wcieramy preparat w pory i mikropęknięcia, jednocześnie wygładzając powłokę powierzchniową. Ciepło powstające podczas pocierania topi powierzchnię, a zawarte w pastach cząsteczki ścierne wygładzają wszelkie nierówności. W ten sposób na powierzchni ciała tworzy się warstwa ochronna, która stanowi niezawodną barierę dla tlenu, wody, promieni ultrafioletowych, roztworów czyszczących itp., które próbują przez nią przeniknąć.
Jeśli regularnie myjesz i polerujesz karoserię, samochód zwróci się stokrotnie. Po pierwsze, organizm dłużej żyje, a to się opłaca. Po drugie, dzięki zmniejszeniu tarcia poprawiają się właściwości aerodynamiczne samochodu, co przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa. Po trzecie, brud i woda, nie mając przyczepności do nawierzchni, spływają, a samochód staje się mniej brudny. To tylko niektóre z korzyści płynących z polerowania, a lista jest jeszcze dłuższa.
Środki polerujące dzielą się na "Środki nabłyszczające do nowych powłok", "Środki nabłyszczające do powłok zwietrzałych" i "Środki nabłyszczające do starych powłok". Ponieważ nowe powłoki są gładkie, błyszczące, bez zarysowań i mikropęknięć, rolą powłoki jest uzyskanie trwałej warstwy ochronnej. Zwykle trwa to kilka (pięć-sześć) dobrze myje, odpycha modę, krótko mówiąc zapewnia takie warunki, że stan powłoki lakierniczej nie zostaje naruszony.
Czas mija i nagle zauważasz, że żadne polerowanie nie przywróci już tego samego blasku. Wygląda na to, że organizm wykształcił odporność na "polerowanie nowych powłok". Zazwyczaj stan ten występuje po 2–3 latach. Warunki eksploatacji i przechowywania mogą mieć wpływ na czas. Utrata dawnego połysku to nic innego jak wynik utleniania i początek niszczenia wierzchniej warstwy lakieru. Oczywiście, bez cząsteczek ściernych w paście, nie da się usunąć filmu, który tworzy się na powierzchni karoserii samochodu. "Pasty do powierzchni zwietrzałych" oprócz wszystkich niezbędnych składników tworzących warstwę ochronną, zawierają także miękkie substancje ścierne. Jest głównym sprzątaczem. Po potraktowaniu karoserii tym preparatem i osiągnięciu głównego celu, jakim jest usunięcie utlenionej warstwy, można ponownie zastosować "Polerkę do nowych powłok", aby utrwalić to, co zostało uszkodzone.
Polerując karoserię samochodu należy pamiętać o konieczności uzyskania nieklejącej się, gładkiej i błyszczącej powłoki ochronnej.
Tekst został skopiowany z portalu internetowego: vazbook.ru
Nie uzyskasz go, jeśli ciało będzie niedokładnie umyte, jeśli kompozycja zostanie nałożona grubą warstwą, jeśli będzie przesuszone lub za mało wysuszone. Sposób nakładania i polerowania podano w instrukcji dołączonej do produktu. Dzięki temu uzyskasz powierzchnię, na której nie będzie smug, śladów dotyku, a kurz nie będzie się do niej przyklejał.