Auto se nakon poliranja sjaji, ali to je čisto estetski problem. Glavna stvar je da spojevi za poliranje blokiraju put vlage i štetnih nečistoća, što znači da vjerno služe karoseriji automobila. Jednostavno nanošenje smjese za poliranje na osušenu karoseriju automobila nije dovoljno. Sami filmovi od voska (smjese za poliranje obično se izrađuju na bazi voska) gotovo uvijek mat i da bi auto svjetlucao i blistao na suncu, morate se dobro potruditi uglancati naneseni sastav. Mehanika ovog procesa je sljedeća: poliranje mekom krpom (najbolji je flanel), sastav utrljamo u pore i mikropukotine, istovremeno zaglađujući površinski film. Toplina nastala tijekom trljanja otapa površinu, a abrazivne čestice koje se nalaze u politurama zaglađuju sve neravnine. Tako se na površini tijela stvara zaštitni sloj koji služi kao pouzdana barijera za prodiranje kisika, vode, ultraljubičastih zraka, otopina za čišćenje itd.
Ako se karoserija redovito pere i polira, auto će se vratiti stostruko. Prvo, tijelo traje duže, a to je isplativo. Drugo, aerodinamičke kvalitete automobila su poboljšane smanjenjem trenja, a time i potrošnja goriva. Treće, prljavština i voda, bez prianjanja na površinu, otkotrljaju se i automobil postaje manje prljav. Ovo su samo neke od prednosti poliranja, a popis se nastavlja.
Sredstva za poliranje dijele se na "Lostila za nove premaze", "Lostila za istrošene premaze" i "Lostila za stare premaze". Budući da su novi premazi glatki, sjajni, bez ogrebotina i mikropukotina, uloga premaza je da dobije postojan zaštitni film. Obično traje nekoliko (pet-šest) pere, dobro odbija modu, ukratko, osigurava takve uvjete da se stanje laka ne naruši.
Vrijeme prolazi i odjednom primjećujete da nikakvo poliranje neće vratiti isti sjaj. Čini se da je tijelo razvilo imunitet na "lak za nove premaze". Obično se ovo stanje javlja nakon 2-3 godine. Uvjeti rada i skladištenja mogu utjecati na vrijeme. Gubitak prijašnjeg sjaja nije ništa drugo nego posljedica oksidacije i početka razaranja površinskog sloja boje. Naravno, bez abrazivnih čestica u laku, film koji se stvara na površini karoserije automobila ne može se ukloniti. "Politure za površine koje su istrošene", osim svih potrebnih komponenti za stvaranje zaštitnog filma, sadrže i meki abraziv. On je glavni čistač. Obrađujući tijelo ovim sastavom, postigavši glavni cilj - uklanjanje oksidiranog sloja, možete ponovno koristiti "Polj za nove premaze" kako biste popravili ono što je učinjeno.
Prilikom poliranja karoserije automobila treba imati na umu da je potrebno dobiti neljepljivi, glatki, sjajni zaštitni film.
Izvornik se može pogledati na portalu (VazBook)
Nećete ga dobiti ako je tijelo loše oprano, ako je sastav nanesen u debelom sloju, ako je presušen ili nedovoljno osušen. U uputama za proizvod navedeni su uvjeti nanošenja i poliranja. Slijedeći ga, dobit ćete površinu na kojoj neće biti mrlja, tragova dodira, a na nju se neće lijepiti prašina.