Колата блести след полиране, но това е чисто естетически проблем. Основното е, че полиращите смеси блокират пътя на влагата и вредните примеси, което означава, че служат вярно на тялото на автомобила. Просто нанасянето на полираща смес върху изсъхнала каросерия не е достатъчно. Самите восъчни филми (полиращите смеси обикновено се правят на восъчна основа) почти винаги матово и за да може колата да блести и да блести на слънце, трябва да работите усилено, за да полирате нанесения състав. Механиката на този процес е следната: полиране с мека кърпа (фланелът е най-добър), втриваме състава в порите и микропукнатините, като едновременно с това изглаждаме повърхностния филм. Топлината, генерирана при търкането, разтапя повърхността, а абразивните частици, включени в лаковете, изглаждат всички неравности. Така върху повърхността на тялото се създава защитен слой, който служи като надеждна бариера за кислород, вода, ултравиолетови лъчи, почистващи разтвори и др., опитващи се да проникнат през него.
Ако тялото се мие и полира редовно, колата ще се изплати стократно. Първо, тялото издържа по-дълго и това е рентабилно. Второ, аеродинамичните качества на автомобила се подобряват чрез намаляване на триенето и следователно разходът на гориво намалява. Трето, мръсотията и водата, които нямат сцепление с повърхността, се търкалят и колата става по-малко мръсна. Това са само малка част от предимствата на полирането и списъкът може да продължи.
Полиращите препарати се делят на "Полиращи средства за нови покрития", "Полиращи средства за изветрели покрития" и "Полиращи средства за стари покрития". Тъй като новите покрития са гладки, лъскави, без драскотини и микропукнатини, ролята на покритието е да се получи траен защитен филм. Обикновено трае няколко (пет-шест) измива, отблъсква модата добре, накратко, осигурява такива условия, че състоянието на боята не се нарушава.
Времето минава и изведнъж забелязвате, че никакво полиране няма да ви върне същия блясък. Изглежда, че тялото е развило имунитет към "полиране на нови покрития". Обикновено това състояние настъпва след 2-3 години. Условията на работа и съхранение могат да повлияят на времето. Загубата на предишния блясък не е нищо повече от резултат от окисляване и началото на разрушаването на повърхностния слой боя. Разбира се, без абразивни частици в лака, филмът, който се образува върху повърхността на купето на автомобила, не може да бъде премахнат. "Полиращи средства за изветряли повърхности", освен всички необходими компоненти за осигуряване на защитен филм, съдържат и мек абразив. Той е основният чистач. След като сте обработили тялото с този състав, след като сте постигнали основната цел - премахване на окисления слой, можете отново да използвате "Лак за нови покрития", за да поправите направеното.
Когато полирате каросерията на автомобила, трябва да запомните, че е необходимо да получите незалепващ, гладък, лъскав защитен филм.
Няма да го получите, ако тялото е лошо измито, ако съставът е нанесен на дебел слой, ако е пресушен или недостатъчно изсушен. В инструкциите към продукта са посочени условията за нанасяне и полиране. Като го следвате, ще получите повърхност, която няма да има ивици, следи от докосване и прах няма да полепва по нея.