Гумові ущільнювачі кузова
1 – нижній ущільнювач скла дверей; 2 – вітрового та заднього скла; 3 – опускного скла; 4 – каркас ущільнювача; 5 – кант ущільнювача; 6 – ущільнювач отвору дверей; 7 – кришки багажника; 8 – кронштейна бампера; 9 – нерухомого скла дверей; 10 – прокладка обмежувача відчинення дверей; 11 – поворотного скла; 12 - капота
Місця нанесення ущільнювальної мастики, що не висихає
1 – стики задніх крил з панеллю задка (всередині кузова); 2 – кути стиків підлоги багажника із задньою підлогою; 3 – стик підлог під запасне колесо (паливний бак) з панеллю задка, лонжеронами та задніми крилами; 4 – стики основ похилої частини передніх стійок; 5 – стики бічних панелей передка з верхніми підсилювачами щитка передка; 6 – стики щитка передка з бічними панелями передка; 7 – стики передніх крил із з'єднувачами крил; 8 – стики з'єднувача крила з бризковиками, 9 – стики підсилювачів крила з верхньою поперечкою передка; 10 - стики в кутах нижньої панелі передка; 11 – кути та стики панелі рами вітрового вікна з крилами та стічними жолобками; 12 – стики підсилювачів з передніми стійками боковин
Герметизація забезпечується застосуванням різних гумових ущільнювачів, ущільнювальних мастик, гумових заглушок для технологічних отворів і ретельним припасуванням деталей, що сполучаються.
Знімаючи або встановлюючи ущільнювачі з металевими каркасами, не допускайте, щоб каркас сминався, а на ущільнювачах утворювалися гофри.
Шви контактного точкового зварювання, яким зварені штамповані деталі кузова, не дають щільного з'єднання. Вони схильні до інтенсивної корозії, особливо на вигинах листів з малими радіусами округлення і в місцях перенапруги металу.
Першоджерело розташоване на сайті VazBook
Від влучення вологи, бруду, зварні шви загерметизовані пластизолем Д-4А.
При заміні окремих деталей кузова, після зварювальних робіт та нанесення ґрунту, промажте шви з обох боків пластизолем Д-4А. Нанесіть ущільнювальну мастику 51-Г-7, що не висихає, в кутові стики і зазори, показані на малюнку.