Заптивке за тело од гуме
1 – стаклена заптивка доњих врата; 2 – ветробранско и задње стакло; 3 - кап стакло; 4 – оквир заптивке; 5 – ивица заптивке; 6 – заптивка за отварање врата; 7 – поклопци пртљажника; 8 – носачи браника; 9 – фиксно стакло врата; 10 – заптивка ограничавача отварања врата; 11 – ротационо стакло; 12 – хауба
Места примене заптивне мастике која се не суши
1 – спојеви задњих блатобрана са задњим панелом (унутар каросерије); 2 – углови спојева пода пртљажника са задњим подом; 3 – спој подова испод резервног точка (резервоар за гориво) са задњим панелом, бочним елементима и задњим браницима; 4 – спојеви основа косог дела предњих стубова; 5 – спојеви предњих бочних панела са горњим ојачањима предњег штита; 6 – спојеви предњег штита са предњим бочним панелима; 7 – спојеви предњих крила са крилним спојницама; 8 – спојеви спојнице крила са блатобранима, 9 – спојеви ојачања крила са горњим предњим попречним носачем; 10 – спојеви у угловима доњег предњег панела; 11 – углови и спојеви панела оквира ветробранског стакла са блатобранима и олуцима; 12 – спојеви арматуре са предњим стубовима бочних зидова
Заптивање је обезбеђено употребом разних гумених заптивки, заптивних мастика, гумених чепова за процесне рупе и пажљивим подешавањем делова који се спајају.
Приликом уклањања или постављања заптивки са металним рамовима, не дозволите да се оквир згњечи или да се на заптивкама формирају набори.
Шавови за заваривање у контактној тачки који се користе за заваривање утиснутих делова тела не обезбеђују чврсту везу. Подложни су интензивној корозији, посебно на кривинама лимова са малим радијусима заобљења и на местима пренапрезања метала.
Заварени шавови су запечаћени Д-4А пластисолом како би се заштитили од влаге и прљавштине.
Приликом замене појединих делова каросерије, након заваривања и наношења прајмера, премазати шавове са обе стране пластисолом Д-4А. Нанети несушиву заптивну мастику 51-Г-7 на угаоне спојеве и празнине приказане на слици.