Мал. 8-9. Гумові ущільнювачі:
1 – поворотного скла; 2 - каркас ущільнювача передніх дверей; 3 - кант ущільнювача; 4 - ущільнювач отвору передніх дверей; 5 - опускного скла; 6 - отвори дверей задка; 7 - скла боковини; 8 - нижній ущільнювач опускного скла; 9 - вітрового скла; 10 - зливна трубка; 11 - ущільнювач капота; 12 - коробки притоку повітря; 13 – з'єднувача переднього бампера.
Знімаючи та встановлюючи ущільнювачі з металевими каркасами, не допускайте зминання каркасу та утворення гофр на ущільнювачах.
Зварні шви не дають повної герметичності з'єднань деталей і, у разі попадання вологи між звареними деталями, там виникають осередки корозії. Від попадання вологи та бруду зварні шви загерметизовані пластизолем Д-4А. Після заміни окремих деталей кузова промажте зварні шви з обох боків пластизолем Д-4А і нанесіть мастику, що не висихає, 51-Г-7 (мал. 8-10 та 8-11) у кутові стики:
- порогів підлоги зі щитком передка (з боку салону);
- щитка передка з панеллю передньої стійки та піддоном акумуляторної батареї;
- з'єднань передніх лонжеронів з рамкою радіатора та щитком передка;
- з'єднань щитка передка з накладкою передка;
- задньої підлоги та надставок задньої підлоги з арками задніх коліс, боковинами та поперечкою задка.
[Вихідник можна знайти на сайті: VazBook.ru]
Мал. 8-10. Місця нанесення мастики ущільнювача 51 -Г-7 (вид кузова спереду):
1 - з'єднання переднього лонжерону з рамкою радіатора; 2 - стики переднього лонжерона зі щитком передка; 3 - з'єднання піддону акумуляторної батареї зі щитком передка (з боку салону); 4 - стики з'єднання щитка передка з накладкою передка (з моторного відсіку).
Мал. 8-11. Місця нанесення мастики ущільнювача 51-Г-7 (вид кузова ззаду):
1 - стики задньої підлоги з аркою заднього колеса; 2 - щілини в кутових стиках надставок задньої підлоги з арками задніх коліс, з боковинами та поперечкою задка; 3 - кутові стики щитка передка з порогом підлоги; 4 – кут щитка передка з панеллю передньої стійки боковини.