Gumové tesnenia tela
1 – spodné tesnenie skla dverí; 2 – čelné a zadné sklo; 3 - sklo na kvapky; 4 – tesniaci rám; 5 – okraj tesnenia; 6 – tesnenie otvárania dverí; 7 – veká kufra; 8 – držiaky nárazníkov; 9 – pevné sklo dverí; 10 – tesnenie obmedzovača otvárania dverí; 11 – otočné sklo; 12 – kapucňa
Miesta aplikácie nevysychajúceho tesniaceho tmelu
1 – spoje zadných krídel so zadným panelom (vnútri tela); 2 – rohy spojov podlahy kufra so zadnou podlahou; 3 – spoj podláh pod rezervným kolesom (palivová nádrž) so zadným panelom, pozdĺžnikmi a zadnými blatníkmi; 4 – spoje pätiek šikmej časti predných pilierov; 5 – spoje predných bočníc s hornými výstuhami predného štítu; 6 – spoje predného štítu s prednými bočnicami; 7 – spoje predných krídel s krídlovými spojkami; 8 – spoje spojky krídla s blatníkmi, 9 – spojov výstuh krídla s hornou prednou priečkou; 10 – spoje v rohoch spodného čelného panelu; 11 – rohy a spoje panelu rámu čelného skla s blatníkmi a odkvapmi; 12 – spoje výstuh s prednými stĺpikmi bočníc
Utesnenie je zabezpečené použitím rôznych gumových tesnení, tesniacich tmelov, gumových zátok pre procesné otvory a starostlivým nastavením protikusov.
Pri odstraňovaní alebo inštalácii tesnení s kovovými rámami nedovoľte, aby sa rám rozdrvil alebo aby sa na tesneniach nevytvorili zvlnenia.
Kontaktné bodové zvary používané na zváranie lisovaných častí karosérie nezabezpečujú tesné spojenie. Podliehajú intenzívnej korózii najmä na ohyboch plechov s malými polomermi zaoblenia a v miestach prepätia kovu.
Zvarové švy sú utesnené plastizolom D-4A, ktorý ich chráni pred vlhkosťou a nečistotami.
Pri výmene jednotlivých dielov karosérie po zváraní a nanesení základného náteru natrite švy na oboch stranách plastizolom D-4A. Naneste nevysychajúci tesniaci tmel 51-G-7 na rohové spoje a medzery znázornené na obrázku.