Test gumi tömítések
1 - alsó ajtóüveg tömítés; 2 - szélvédő és hátsó ablakok; 3 - csúszó üveg; 4 – tömítőkeret; 5 - tömítőanyag él; 6 - az ajtónyílás tömítőanyaga; 7 - csomagtartó fedelek; 8 - lökhárító tartó; 9 - rögzített ajtóüveg; 10 – ajtónyitás-korlátozó lerakása; 11 - forgó üveg; 12 - motorháztető
Helyek a nem száradó tömítő masztix felhordására
1 - a hátsó sárvédők illesztései a hátsó panellel (a test belsejében); 2 - a csomagtartó padló és a hátsó padló illesztéseinek sarkai; 3 - a padlók csatlakozása a pótkerék alatt (üzemanyag tartály) hátsó panellel, hengerekkel és hátsó sárvédőkkel; 4 - az elülső oszlopok ferde részének alapjainak illesztései; 5 - a válaszfal oldalpaneleinek illesztései a válaszfalpajzs felső erősítőivel; 6 - a válaszfal illesztései a válaszfal oldalpaneleivel; 7 - az első szárnyak ízületei szárnycsatlakozókkal; 8 - a szárnycsatlakozó csuklói sárvédőkkel, 9 - a szárnyerősítők csatlakozásai az elülső vég felső kereszttartójával; 10 - illesztések az alsó elülső panel sarkaiban; 11 - a szél ablakkeret panel sarkai és illesztései szárnyakkal és lefolyóhornyokkal; 12 - erősítők illesztései az oldalfalak elülső támaszaival
A tömítést különféle gumitömítések, tömítőmasztixek, technológiai furatok gumidugók és az illeszkedő részek gondos illesztése biztosítja.
A fémkeretes tömítések eltávolításakor vagy felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a keret ne gyűrődjön össze, és a tömítéseken hullámosodás keletkezzen.
Az ellenállás-ponthegesztés varratok, amelyek a sajtolt testrészekhez vannak hegesztve, nem adnak szoros kapcsolatot. Erős korróziónak vannak kitéve, különösen a kis lekerekítési sugarú lemezek hajlításain és a fém túlfeszültségein.
A nedvességtől, szennyeződéstől a hegesztési varratokat D-4A plasztiszollal zárják le.
Az egyes testrészek cseréjekor a hegesztés és az alapozó felhordása után vonja be a varratokat mindkét oldalon D-4A plasztiszollal. Az ábrán látható sarokkötésekre és hézagokra vigyen fel 51-G-7 nem száradó tömítőmasztixet.