2. Проведіть мокре шліфування поверхонь, що фарбуються шліфувальними шкурками 55С 4-П. При невеликій товщині покриття, що не має механічних пошкоджень, відшліфуйте поверхню до епоксидного ґрунту заводського фарбування. При значній корозії, а також поверхні, раніше пофарбовані нітроемаллю, зачищайте до металу.
3. Вимийте кузов водою, обдуйте стисненим повітрям і висушіть.
4. Знежиріть поверхні, що фарбуються уайт-спіритом або бензином-розчинником БР-1 і промажте ущільнювальною мастикою «пластизоль Д-4А» зварні шви та стики замінених деталей. Видаліть надлишки мастики ганчіркою, змоченою уайт-спіритом.
5. Поверхні, що не підлягають фарбуванню, ізолюйте щільним папером і клейкою стрічкою.
6. На ділянки поверхні, зачищені до металу, нанесіть фарборозпилювачем грунт ГФ-073 і дайте витримку 5 хв.
7. В'язкість ґрунту повинна бути 22–24 с при температурі 20°С за віскозиметром ВЗ-4. Розбавляйте ґрунт ксилолом.
8. Потім фарборозпилювачем нанесіть епоксидний грунт ЕФ-083 на поверхні, покриті грунтом ГФ-073, а також на замінені кузовні деталі, і просушіть при температурі 90°С, протягом 60 хв. Перед нанесенням, додайте до ґрунту ЕФ-083 сикатив НФ-1, у пропорції 5–7% від ваги ґрунту. Термін придатності готового ґрунту з каталізатором – 7 год. В'язкість ґрунту має бути 23–25 сек. Розбавляти ґрунт можна розчинником РЕ-11В або ксилолом.
9. Охолодіть кузов, проведіть мокре шліфування шкіркою 55С 4-П, вимийте водою, обдуйте стисненим повітрям і просушіть.
10. Зашпатлюйте, при необхідності, нерівні місця шпаклівкою МС-00-6 товщиною не більше 0,3 мм. Загусла шпаклівку розбавте ксилолом до в'язкості, зручної для нанесення.
11. Просушіть кузов протягом 30 хв при температурі 18–20°С, знову відшліфуйте зашпакльовані поверхні шліфувальною шкіркою 55С 4-П, промийте кузов, продуйте стисненим повітрям і просушіть.
12. Ізолюйте нефарбовані поверхні кузова щільним папером, клейкою стрічкою і встановіть його в камеру для фарбування.
13. Знежиріть поверхні, що фарбуються уайт-спиртом.
14. Відкрийте двері, капот, кришку багажника і нанесіть фарборозпилювачем два шари емалі МЛ-197 (із проміжною витримкою 7–10 хв) на внутрішні поверхні, що фарбуються салону, моторного відсіку, багажного відділення, дверних прорізів, торцевих поверхонь дверей.
15. Нанесіть три шари емалі МЛ-197 на зовнішні поверхні кузова з проміжною витримкою 7-10 хв.
16. Просушіть кузов при температурі 90°С протягом однієї години і охолодіть у природних умовах.
17. Перед використанням додайте в емаль 4–5% каталізатора ДГУ-70 або 10% малеїнового ангідрату в ацетаті. В'язкість емалі повинна бути 20 с при температурі 20°З віскозиметру ВЗ-4. Розбавляйте емаль розчинником Р-197 з наступним фільтруванням через сітку №015К.
18. Якщо потрібно зняти старе комплексне покриття, використовуйте змивку СП-7. Наносите її пензлем 2-3 рази, залежно від товщини лакофарбового покриття.
20. Час розм'якшення покриття змивкою 30-40 хв. Щіткою або шпателем видаліть розм'якшене покриття.
21. Протріть поверхню уайт-спиртом для зняття залишків змивки, рясно промийте водою і просушіть кузов.