Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Głowicę cylindra wyjmuje się z silnika pojazdu, jeśli nie ma konieczności wymontowywania samego silnika w celu usunięcia usterki lub jeśli konieczne jest jedynie usunięcie osadów węglowych z powierzchni komory spalania i zaworów.
Wyjmowanie
1. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy i bloku cylindrów i wyjmij filtr powietrza.
2. Odłącz przewody od akumulatora, świec zapłonowych i czujnika temperatury płynu chłodzącego.
3. Odłącz linkę ssania od gaźnika.
4. Za pomocą klucza 67.7812.9514 wyjmij świece zapłonowe i czujnik temperatury płynu chłodzącego.
5. Odłączyć pręty siłownika przepustnicy od dźwigni pośredniej na pokrywie głowicy cylindra i zdjąć pokrywę.
6. Obróć wał korbowy, aż znak na kole pasowym pokryje się z długim znakiem na pokrywie napędu wałka rozrządu (patrz Lokalizacja znaków ustawienia zapłonu) oraz oznaczenia na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na obudowie łożyska wałka rozrządu (patrz Sprawdzanie zgodności znaku rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na obudowie łożyska).
7. Odłączyć wąż od rury doprowadzającej płyn do nagrzewnicy oraz wspornik montażowy rury wylotowej płynu do nagrzewnicy od kolektora wylotowego.
8. Odłączyć węże od gaźnika, kolektora dolotowego i rury wylotowej płaszcza chłodzącego głowicę cylindra.
9. Odłączyć osłonę rozrusznika i rurę wydechową od kolektora wydechowego.
Uwaga! Lepiej jest pozostawić kolektor wydechowy i kolektor dolotowy z gaźnikiem na głowicy. Można je później usunąć podczas demontażu głowicy cylindra.
10. Odkręć nakrętkę kołpakową napinacza łańcucha, dociśnij pręt napinacza za pomocą ostrza montażowego i zabezpiecz go nakrętką kołpakową.
11. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu i obudowę łożyska wraz z wałkiem rozrządu.
12. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra do bloku i zdejmij głowicę.
Instalacja
1. Aby ponownie zamontować i zabezpieczyć głowicę w bloku cylindrów, wykonaj opisane czynności w odwrotnej kolejności, jednocześnie:
- nie zapomnij o zamontowaniu uszczelki głowicy cylindra i uszczelki pokrywy głowicy;
- dokręć śruby mocujące głowicę w kolejności pokazanej na rys Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra, oraz nakrętki szpilek obudowy łożyska wałka rozrządu - w kolejności pokazanej na rysunek Procedura dokręcania nakrętki obudowy łożyska wałka rozrządu.
2. Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w dwóch krokach:
- wstępny moment dokręcania 33,3–41,16 N·m (3,4–4,2 kgf·m) śruby 1–10;
- na koniec dokręć śruby 1–10 momentem 95,94–118,38 N·m (9,79–12,08 kgf·m), a śrubę 11 momentem 31,36–39,1 N·m (3,2–3,99 kgf·m).
[Zobacz oryginał w zasobie internetowym: VAZbook.ru]
3. Podczas montażu łańcucha należy zwrócić uwagę na wyrównanie znaków montażowych (patrz Sprawdzanie zgodności znaku rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na obudowie łożyska i fig. Lokalizacja znaków ustawienia zapłonu). Naciągnij łańcuch zgodnie ze wskazówkami podsekcja 3.12.3.
4. Podczas montażu pokrywy głowicy cylindrów z uszczelką, dokręć nakrętki mocujące pokrywę momentem nie większym niż 7,85 N·m (0,8 kgf·m), aby zapobiec pęknięciu uszczelki w otworach montażowych i odkształceniu pokrywy. Podczas naprawy silnika zaleca się wymianę uszczelki pokrywy na nową.
5. Po zamontowaniu głowicy cylindra należy sprawdzić i wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu.