Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy i bloku cylindrów i wyjmij filtr powietrza.
2. Odłącz przewody od akumulatora, świec zapłonowych i od czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
3. Odłącz linkę ssania od gaźnika.
4. Za pomocą klucza 67.7812.9514 wykręć świece zapłonowe i czujnik temperatury płynu chłodzącego.
5. Odłącz drążek przepustnicy od dźwigni pośredniej na pokrywie głowicy cylindrów i zdejmij pokrywę.
6. Obracaj wałem korbowym, aż znak na kole pasowym zrówna się z długim znakiem na pokrywie napędu wałka rozrządu (patrz ryc. Lokalizacja znaków do ustawiania zapłonu), a znaki na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na obudowie łożyska wałka rozrządu (patrz ryc. Sprawdzenie, czy znak wyrównania na kole zębatym wałka rozrządu odpowiada znakowi na obudowie łożyska).
7. Odłączyć wąż od rury doprowadzającej płyn do nagrzewnicy, a od kolektora wydechowego - wspornik do mocowania rury do spuszczania płynu z nagrzewnicy.
8. Odłącz przewody elastyczne od gaźnika, kolektora dolotowego i wylotu płaszcza wodnego głowicy cylindrów.
9. Od kolektora końcowego odłączyć osłonę ochronną rozrusznika i rurę odbiorczą tłumików.
Uwaga! Kolektor wydechowy i kolektor dolotowy z gaźnikiem najlepiej zostawić na głowicy. Można je później usunąć podczas demontażu głowicy cylindrów.
10. Poluzuj nakrętkę kołpakową napinacza łańcucha, dociśnij drążek napinacza szpatułką montażową i zamocuj nakrętką kołpakową.
11. Zdemontować koło zębate wałka rozrządu i obudowę łożyska wraz z wałkiem rozrządu.
12. Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindrów do bloku i zdjąć głowicę.
Instalacja
1. W celu ponownego zamontowania i zamocowania głowicy na bloku cylindrów należy wykonać opisane czynności w odwrotnej kolejności, przy czym:
- nie zapomnij zainstalować uszczelki głowicy cylindrów i uszczelki pokrywy głowicy;
- dokręcić śruby mocujące głowicę w kolejności pokazanej na rys Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów, oraz nakrętki kołków obudowy łożyska wałka rozrządu - w kolejności pokazanej na rys. Procedura dokręcania nakrętek obudowy łożyska wałka rozrządu.
2. Dokręć śruby głowicy cylindrów w dwóch krokach:
- moment obrotowy 33,3–41,16 Nm (3,4–4,2 kgfm) śruby 1–10;
- końcowy moment obrotowy 95,94–118,38 Nm (9,79–12,08 kgfm) śruby 1–10 i moment obrotowy 31,36–39,1 Nm (3,2–3,99 kgfm) śruba 11.
3. Podczas zakładania łańcucha należy zwrócić uwagę na zbieżność znaków montażowych (patrz ryc. Sprawdzenie, czy znak wyrównania na kole zębatym wałka rozrządu odpowiada znakowi na obudowie łożyska i ryc.  Lokalizacja znaczników do ustawiania zapłonu). Napnij łańcuch zgodnie z instrukcją podsekcja 3.12.3.
4. Podczas montażu pokrywy głowicy cylindrów z uszczelką dokręć nakrętki mocujące pokrywę momentem obrotowym nie większym niż 7,85 Nm (0,8 kgfm), aby nie spowodować pęknięcia uszczelki wzdłuż otworów montażowych i wypaczenia pokrywy. Podczas naprawy silnika zaleca się wymianę uszczelki pokrywy na nową.
5. Po zamontowaniu głowicy cylindrów sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.