Вид на карбюратор з боку приводу дросельних заслінок
1 – повітряна заслінка; 2 – пусковий пристрій; 3 – важіль приводу повітряної заслінки; 4 – телескопічна тяга; 5 – важіль управління заслінками; 6 – важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки вторинної камери; 7 – зворотна пружина; 8 – тяга, що зв'язує дросельну заслінку первинної камери з приводом пускового пристрою; 9 – шток пневмоприводу; 10 – пневмопривід
Деталі корпусу дросельних заслінок карбюратора
1 – важіль управління заслінками; 2 – важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки вторинної камери; 3 – втулка; 4 – важіль зв'язку з повітряною заслінкою; 5 – важіль, закріплений на осі дросельної заслінки вторинної камери; 6 – пружина; 7 – важіль, пов'язаний з пневмоприводом; 8 – корпус дросельних заслінок; 9 – зворотна пружина первинної дросельної заслінки; 10 - вісь вторинної дросельної заслінки; 11 – дросельні заслінки; 12 - вісь первинної дросельної заслінки; 13 – обмежувальна втулка; 14 – гвинт регулювання складу суміші холостого ходу; 15 – кільце ущільнювача; 16 – гвинт регулювання кількості суміші; 17 – втулка гвинта кількості суміші; 18 – змішувальна втулка; 19 – золотник; 20 – пружина золотника; 21 - важіль осі дросельної заслінки первинної камери
Деталі корпусу карбюратора
1 – шток пневмоприводу вторинної дросельної заслінки; 2 – корпус пневмоприводу; 3 – діафрагма; 4 – кришка пневмоприводу; 5 – паливний жиклер перехідної системи вторинної камери; 6 – корпус паливного жиклера перехідної системи; 7 – малий дифузор; 8 – розпилювач прискорювального насоса; 9 – клапан-гвинт прискорювального насоса; 10 – головний повітряний жиклер вторинної камери; 11 – емульсійна трубка вторинної камери; 12 – головний повітряний жиклер первинної камери; 13 – емульсійна трубка первинної камери; 14 – головний паливний жиклер вторинної камери; 15 – головний паливний жиклер первинної камери; 16 – регулювальний гвинт прискорювального насоса; 17 – паливний жиклер холостого ходу; 18 – корпус паливного жиклера холостого ходу; 19 – зворотна пружина; 20 – діафрагма прискорювального насосу; 21 – кришка прискорювального насоса; 22 – малий дифузор первинної камери; 23 - зворотна пружина важеля приводу повітряної заслінки; 24 - важіль приводу повітряної заслінки; 25 - тяга зв'язку з дросельною заслінкою; 26 - кронштейн поворотної пружини дросельних заслінок
1. Зніміть зворотну пружину 7 (див. мал. Вид на карбюратор з боку приводу дросельних заслінок) важеля, що обмежує відкриття дросельної заслінки вторинної камери. Розшплінтуйте та від'єднайте від важеля дросельної заслінки тягу 8.
2. Від'єднайте шток 9 пневмоприводу від важеля дросельної заслінки вторинної камери.
3. Стиснувши пружину телескопічної тяги 4, від'єднайте її від триплечового важеля приводу 3 повітряної заслінки.
4. Викрутіть гвинти та від'єднайте від корпусу карбюратора кришку з прокладкою, намагаючись не пошкодити її та поплавець.
5. Викрутивши гвинти кріплення, від'єднайте від корпусу карбюратора корпус дросельних заслінок, намагаючись не пошкодити запресовані в корпус перехідні втулки паливо-повітряних каналів карбюратора та гнізда втулок. Обережно від'єднайте теплоізоляційну прокладку.
Кришка карбюратора
6. Оправкою обережно виштовхніть вісь 16 (див. мал. Деталі кришки карбюратора) поплавка 17 зі стійок (виштовхувати у бік стійки з розрізом) і вийміть вісь плоскогубцями з гладкими губками. Намагаючись не пошкодити язички поплавця, зніміть його з голчастим клапаном 15.
7. Зніміть прокладку 11 кришки, виверніть сідло 14 голчастого клапана, відверніть пробку 13 і вийміть паливний фільтр 12.
8. Від'єднайте від важеля осі 8 повітряної заслінки телескопічну тягу 7 і тягу приводу 19 пускового пристрою.
9. Відкрутіть два гвинти кріплення корпусу 6 пускового пристрою та зніміть його.
10. Викрутіть три гвинти кріплення кришки 2 пускового пристрою і зніміть кришку з регулювальним гвинтом 1 і пружиною 3.
11. Зніміть діафрагму 4.
Корпус дросельних заслінок
12. Викрутіть гвинт 14 (див. мал. Деталі корпусу дросельних заслінок карбюратора) регулювання холостого ходу.
13. Відкрутіть гвинти кріплення втулки 17 гвинта кількості суміші системи холостого ходу та зніміть її разом з гвинтом 16.
14. Відігніть вусик стопорної шайби і відверніть гайку кріплення важелів на осі заслінки первинної камери.
15. Зніміть з осі заслінки первинної камери стопорну шайбу, важелі 1, 2, 4 та 21 з шайбами та втулкою 3, а потім підтискну пружину 20 золотника та золотник 19.
16. Відкрутіть гайку кріплення важелів на осі дросельної заслінки вторинної камери, зніміть важелі 5, 7 з шайбами та пружиною 6.
Корпус карбюратора
17. Викрутіть гвинт кріплення важеля 24 (див. мал. Деталі корпусу карбюратора) приводу повітряної заслінки, зніміть важіль та пружину 23, від'єднайте від важеля тягу 25.
18. Викрутіть гвинти, що кріплять кришку 21 прискорювального насоса, зніміть кришку з важелем та діафрагму 20 прискорювального насоса зі зворотною пружиною 19.
19. Виверніть головні повітряні жиклери 10 і 12, переверніть корпус і, злегка постукуючи по ньому, витрусіть емульсійні трубки з колодязів 11 і 13.
20. Викрутіть корпуси 6 і 18 жиклерів і вийміть їх разом з жиклерами 5 і 17.
21. Відкрутіть клапан-гвинт 9 і зніміть розпилювач 8 прискорювального насоса з прокладками, викрутіть регулювальний гвинт 16.
22. Вийміть малі дифузори 7 і 22.
23. Виверніть головні паливні жиклери 14 та 15.
24. Викрутіть гвинти кріплення кронштейна 2 і зніміть пневмопривід дросельної заслінки вторинної камери.
25. Відкрутіть три гвинти кріплення кришки 4 пневмоприводу і зніміть її, а потім пружину та діафрагму 3 зі штоком 1.
Інформація опублікована на веб-сайті [VAZBOOK.RU]