Зміст: Положення дросельних заслінок…↓ Пусковий пристрій ↓ Продуктивність прискорювального…↓ Герметичність голчастого клапана ↓
Регулювання положення дросельних заслінок карбюратора
а – часткове відкриття дросельної заслінки первинної камери; б – повне відкриття дросельних заслінок; 1 – важіль на осі дросельної заслінки вторинної камери; 2 – важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки вторинної камери; 3 – важіль, жорстко пов'язаний з віссю дросельної заслінки первинної камери; 4 – важіль управління заслінками; 5 – дросельна заслінка первинної камери; 6 – дросельна заслінка вторинної камери
Регулювання приводу пускового пристрою
1 – важіль приводу повітряної заслінки; 2 – повітряна заслінка; 3 – тяга пускового пристрою; 4 – шток пускового пристрою; 5 – регулювальний гвинт; 6 – дросельна заслінка первинної камери; 7 – тяга приводу дросельної заслінки
Положення дросельних заслінок карбюратора 2105-1107010-20
1. Повне відкриття дросельних заслін перевіряйте поворотом важелів їх приводу в положення до упору.
2. Величину максимального відкриття дросельної заслінки первинної камери (13±0,5 мм) регулюйте підгинанням нижнього вусика (див. мал. Регулювання положення дросельних заслінок карбюратора) важеля 3.
3. Величину максимального відкриття дросельної заслінки вторинної камери (15±0,5 мм) регулюйте загортанням або відвертанням штока пневмоприводу.
4. Часткове відкриття дросельної заслінки первинної камери, при якому верхній вусик важеля 3 зіткнеться з важелем 2 має бути 6±0,1 мм. Цей розмір регулюється підгинанням верхнього вусика важеля 3.
Пусковий пристрій
5. При повороті важеля 1 (див. мал. Регулювання приводу пускового пристрою) проти годинникової стрілки до упору повітряна заслінка має бути повністю закрита. Причому в цьому положенні важеля кінець 3 тяги повинен знаходитися в кінці паза штока 4 пускового пристрою, але при цьому не пересувати штока. Ця вимога виконується підгинання тяги 3.
6. При повністю закритій повітряній заслінці дросельна заслінка первинної камери повинна бути відкрита на 0,70–0,80 мм (зазор С – відстань між заслінкою та стінкою камери у місці перехідних отворів системи холостого ходу). Цей зазор регулюється підгинання тяги 7.
7. Повністю закрита повітряна заслінка повинна відкриватися на 50,5 мм (зазор) штоком 4 пускового пристрою при переміщенні його вручну вправо до упору. Ця величина регулюється гвинтом 5.
Продуктивність прискорювального насосу
8. Продуктивність прискорювального насоса перевіряється за 10 (десять) повних ходів важеля (див. мал. Регулювання положення дросельних заслінок карбюратора) управління дросельними заслінками. Паливо, що вийшло з розпилювача насоса за ці десять ходів, збирається до мензурки. Об'єм його має бути 5,25–8,75 см³.
9. Перед початком перевірки зробіть десять пробних ходів важелем 4 для заповнення прискорювального каналу насоса.
Герметичність голчастого клапана
10. Герметичність голчастого клапана перевіряється на стенді, який забезпечує подачу палива до карбюратора під тиском 30 КПа (3 м водяного стовпа). Після встановлення рівня в контрольній пробірці стенду падіння його не допускається протягом 10-15 с. Якщо рівень палива у пробірці знижується, це вказує на витік палива через голчастий клапан.