Деталі кришки карбюратора
1 – регулювальний гвинт; 2 – кришка пускового пристрою; 3 – пружина; 4 – діафрагма; 5 – шток діафрагми; 6 – корпус пускового пристрою; 7 – телескопічна тяга; 8 – вісь повітряної заслінки; 9 – повітряна заслінка; 10 – кришка карбюратора; 11 – прокладка; 12 – фільтр; 13 – пробка фільтра; 14 – сідло голчастого клапана; 15 – голчастий клапан; 16 - вісь поплавця; 17 – поплавець; 18 – прокладка; 19 – тяга пускового пристрою
При повністю натиснутій педалі 9 дросельна заслінка первинної камери повинна бути повністю відкрита і важіль дросельної заслінки не повинен мати додаткового ходу. При відпущеній педалі дросельна заслінка має бути повністю закрита. Якщо цього немає, то узгодити положення педалі та дросельної заслінки можна зміною довжини тяги 2, згортаючи або навертаючи її наконечник. Одночасно перевірте та за необхідності відрегулюйте довжину тяги 1. Міжцентрова відстань її наконечників має бути 80 мм.
Трос і його оболонку необхідно закріплювати так, щоб при повністю витягнутою рукоятці 6 повітряна заслінка була повністю закрита, а при втопленою рукоятці – повністю відкрита.
Матеріал розміщено на веб-сайті: VAZBOOK.RU