Садржај: Положај пригушних вентила…↓ Уређај за покретање ↓ Перформансе акцелераторске пумпе ↓ Непропусност вентила игле ↓
Подешавање положаја пригушних вентила карбуратора
а – делимично отварање пригушног вентила примарне коморе; б – потпуно отварање пригушних вентила; 1 – полуга на оси пригушног вентила секундарне коморе; 2 – полуга која ограничава отварање пригушног вентила секундарне коморе; 3 – полуга чврсто повезана са осовином пригушног вентила примарне коморе; 4 – ручица за управљање клапне; 5 – пригушни вентил примарне коморе; 6 – пригушни вентил секундарне коморе
Подешавање погона покретачког уређаја
1 – полуга за погон ваздушне клапне; 2 – ваздушна клапна; 3 – штап стартног уређаја; 4 – штап стартног уређаја; 5 – вијак за подешавање; 6 – пригушни вентил примарне коморе; 7 – шипка актуатора гаса
Положај пригушних вентила карбуратора 2105-1107010-20
Оригинал је на порталу vazbook.ru
1. Проверите да ли су вентили гаса потпуно отворени окретањем њихових погонских полуга у положај за заустављање.
2. Подесите максимално отварање вентила за гас примарне коморе (13±0,5 мм) савијањем доње антене (погледајте сл. Подешавање положаја вентила за гас карбуратора) полуге 3.
3. Подесите максимално отварање вентила за гас секундарне коморе (15±0,5 мм) затезањем или отпуштањем шипке пнеуматског актуатора.
4. Делимично отварање вентила за гас примарне коморе, при коме горња антена полуге 3 долази у контакт са полугом 2, треба да буде 6±0,1 мм. Ова величина се подешава савијањем горње антене полуге 3.
Уређај за покретање
5. Приликом окретања полуге 1 (погледајте сл. Подешавање погона уређаја за покретање) у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави, ваздушна клапна треба да буде потпуно затворена. Штавише, у овом положају полуге, крај шипке 3 треба да буде на крају жлеба шипке 4 стартног уређаја, али у исто време не помера штап. Овај захтев је испуњен савијањем шипке 3.
6. Када је ваздушна клапна потпуно затворена, вентил за гас примарне коморе треба да буде благо отворен за 0,70–0,80 мм (размак Ц је растојање између вентила и зида коморе на месту прелазних рупа система у празном ходу). Овај размак се подешава помоћу шипке за савијање 7.
7. Потпуно затворена ваздушна клапна треба да се отвори 50,5 мм (размак Б) шипком 4 стартног уређаја при ручном померању удесно док се не заустави. Ова вредност се подешава помоћу завртња 5.
Перформансе акцелераторске пумпе
8. Перформансе акцелераторске пумпе се проверава за 10 (десет) пуних потеза полуге 4 (погледајте сл. Подешавање положаја пригушних вентила карбуратора) за контролу вентила за гас. Гориво које излази из млазнице пумпе током ових десет удараца сакупља се у мерну чашу. Његова запремина треба да буде 5,25-8,75 цм³.
9. Пре почетка теста, направите десет пробних потеза полугом 4 да попуните канале акцелераторске пумпе.
Непропусност вентила игле
10. Непропусност игличастог вентила се проверава на постољу које доводи гориво у карбуратор под притиском од 30 кПа (3 м воденог стуба). Након подешавања нивоа у контролној цеви постоља, његов пад није дозвољен 10-15 секунди. Ако се ниво горива у епрувети смањи, то указује на цурење горива кроз игличасти вентил.