Podešavanje gasa karburatora
a - djelomično otvaranje prigušnog ventila primarne komore; b - potpuno otvaranje prigušnih ventila; 1 - poluga na osi prigušnog ventila sekundarne komore; 2 - poluga koja ograničava otvaranje prigušnog ventila sekundarne komore; 3 - poluga kruto povezana s osi prigušnog ventila primarne komore; 4 – poluga upravljanja zaklopkom; 5 - prigušni ventil primarne komore; 6 - prigušni ventil sekundarne komore
Podešavanje pokretača elektropokretača
1 - pogonska poluga zračne zaklopke; 2 - zračna zaklopka; 3 - potisak startnog uređaja; 4 - šipka startnog uređaja; 5 - vijak za podešavanje; 6 - prigušni ventil primarne komore; 7 – gaza pogonskog gasa
Položaj prigušnice karburatora 2105-1107010-20
1. Provjerite potpuno otvaranje prigušnih ventila okretanjem poluga njihovog pogona u položaj protiv graničnika.
2. Vrijednost maksimalnog otvaranja prigušnog ventila primarne komore (13±0,5 mm) namjestiti savijanjem donjih brkova (vidi sl. Podešavanje gasa karburatora) poluga 3.
3. Vrijednost maksimalnog otvaranja prigušnog ventila sekundarne komore (15±0,5 mm) podesite zavrtanjem ili odvrtanjem pneumatske pogonske šipke.
4. Djelomično otvaranje prigušnog ventila primarne komore, pri kojem gornja antena poluge 3 dolazi u kontakt s polugom 2, treba biti 6±0,1 mm. Ova veličina se podešava savijanjem gornje antene poluge 3.
Uređaj za pokretanje
5. Prilikom okretanja poluge 1 (vidi sl. Podešavanje pokretača elektropokretača) u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do graničnika, zračna zaklopka mora biti potpuno zatvorena. Štoviše, u ovom položaju poluge, kraj šipke 3 trebao bi biti na kraju utora šipke 4 pokretačkog uređaja, ali nemojte pomicati šipku. Ovaj zahtjev je ispunjen savijanjem šipke 3.
6. Kada je zračna zaklopka potpuno zatvorena, prigušna zaklopka primarne komore treba biti odškrinuta za 0,70–0,80 mm (razmak C - udaljenost između prigušivača i stijenke komore na mjestu otvora sustava praznog hoda). Ovaj razmak se podešava savijanjem šipke 7.
7. Potpuno zatvorena zračna zaklopka trebala bi se otvoriti 50,5 mm (razmak B) šipku 4 pokretačkog uređaja kada je ručno pomičete udesno dok se ne zaustavi. Ova vrijednost se podešava pomoću vijka 5.
Rad pumpe akceleratora
8. Rad akceleratorske pumpe provjerava se 10 (deset) puni hod poluge 4 (vidi sl. Podešavanje gasa karburatora) kontrola gasa. Gorivo koje izlazi iz mlaznice pumpe tijekom ovih deset taktova skuplja se u čaši. Njegov volumen trebao bi biti 5,25–8,75 cm3.
9. Prije početka ispitivanja napravite deset probnih poteza s polugom 4 kako biste napunili kanale pumpe za ubrzanje.
Nepropusnost igličastog ventila
10. Nepropusnost igličastog ventila provjerava se na postolju, što osigurava dovod goriva u karburator pod tlakom od 30 kPa (3 m vodenog stupca). Nakon postavljanja razine u epruveti stalka, njegov pad nije dopušten 10–15 s. Ako razina goriva u bočici padne, to ukazuje na curenje goriva kroz igličasti ventil.